Eberi ei toimi...kellosta ajastamalla kun keli pakkasen puolella, mutta kun lämpötila esim. 2astetta niin pelaa. Lähtee kyllä käyntiin aina kun autokin starttaa, mutta ei kellosta yön jälkeen millään.Savuaa hetken ja pumppu nakuttaa ja siihen jää.Akusta mittasin jännitteen 12.4 volttia ilman kuormaa...vaihtokunnossa ja vikasyy?
Kokeilu mielessä en viitsisi akkua ostaa 105Ah n.200e
Kokeilu mielessä en viitsisi akkua ostaa 105Ah n.200e
Vastaukset 5
Vanhimmat
polttoaineen saannissa vikaa? Putket sekä pumppu asennettu väärin ja matka tankista pitkä. Onkohan toiminut koskaan kunnolla, kuin lämpimässä tallissa koekäytössä.
Ei se nyt ihan niin mene kiitosta vaan.Koe käytössä ollut autossa vuodesta 2001 ja muuallakin kuin autotallissa. Ja miten sitten polttoaineen saanti vaikeutuu -1 asteessa, mut ei 2 lämpötilassa.Ei tajuu ei,kai se on vietävä eberi asiantuntijalle jollei muita vinkkejä löydy.
Lämpötila-anturi!
, irroita eberin vieressä(auton alla)Ulkolämpötila-anturi,on laitteen vieressä johtojen päässä sellainen 2x2cm mutikka,pika liittimellä->jos se on risa saattaa tehdä tuon.
-->otin itseltä koko tunnistimen pois,kun en tykännyt koko lämpötila-automatiikasta, nyt kun anturi on irroitettu,päätän itse milloin laite lähtee päälle ja milloin sammuu(säästää myös näin hehku-tulppaa,kun ei lähde talvella lyhyessä ajossa aina eberi itsestään päälle).
Testaan heti kun pakkaset taas saapuvat...
Ilmoittelen kuinka kävi, jos vaikka jeesais muitakin samalla.
Polttoainelinjasta löytyy varmasti suodatin, joka on tarkoitettu myös vaihdettavaksi.
huomioitava on myös liitäntä auton polttoaine putkiin. T-kappaleen liitäntä ei koskaan saisi olla alaspäin.. nämä asiat on myös selkeästi esillä asennus-ohjeissa.
jonkinlainen vesilukko sieltä löytyy,.. tutki imuvastusta pakkasella.
Akussa tuskin on vikaa, vaikka uudemmat laitteet eivät taida edää tyhjentää akkua käynnistymis-rajan alle.