Toyota Prius
USA: 13-14t Euroa
Sov-Fin: 30-36t Euroa (Suuren "uudistuksen" jälkeen!)
VW Golf
USA: 10-11t Euroa
Sov-Fin: 25-33t Euroa (Suuren "uudistuksen" jälkeen!)
USA: 13-14t Euroa
Sov-Fin: 30-36t Euroa (Suuren "uudistuksen" jälkeen!)
VW Golf
USA: 10-11t Euroa
Sov-Fin: 25-33t Euroa (Suuren "uudistuksen" jälkeen!)
Vastaukset 11
Vanhimmat
Ei löytynyt heti uudempaa mutta tossa 1998 tilanne muttabruttokansantuotteesta henkeä kohti suhteutettuna ostovoimaan (luvut USA:n dollareissa):
Suomi ................18.871
Ruotsi ................19.258
Norja .................24.364
Tanska ...............22.418
Iso-Britannia .......18.676
USA................... 27.821 "
Jokainen lukutaitoinen siis havaitsee merkittävän myös eron USAn eduksi verrattuna Suomeen.
Suomessa se kuuluisa "rikkaus" on virheellistä tietoa sillä se "rikkaus" tarkoittaa 95% omaa asuntoa ja jossain sitä pitää asua. Suomessa se ei todellakaan ole mitään irrallista rahaa jolla voi tehdä jotain... ei se on oma asunto.
Miksi noin 20% autovero tuplaa hinnan suomessa?
Esimerkiksi Toyota Corolla:
USA:ssa $14405, taalan kurssilla 1,45 = 9934 euroa!!!
http://www.toyota.com/corolla/models.html
Täällä suomessa hinnat vähintään kasinkertaiset:
http://www.toyota.fi/Images/UusiCorolla8_07_tcm304-528588.pdf
joten luuloja tulee :
"Miksi noin 20% autovero tuplaa hinnan suomessa?"
osta se corolla jenkeistä, maksa rahti tänne. Maksa mahdollisesti suomessa pakollisia varusteita, jos niitä on. Maksa noista kaikista se autovero, maksa vielä koko potista ALV/(ELV). Jos saat näin halvemmalla kuin suomesta, niin onneksi olkoon. Jos et saa, niin sittenhän ainakin saat oikean vastauksen kysymykseesi, miksi hinta tuplautuu. Veikkaan siis kysynnän ja tarjonnan laista olevan kyse...
Kyllähän se Corolla on jenkkeihinkin roudattu, vai valmistetaanko sitä jenkkilässä? Rahti ja muut näkyvät tällöin myös jenkkien hinnoissa ja silti hinnat sitä luokkaa...
Kannataa myös huomioida, että merkkien USA-kotisivuilla hinnat ovat verottomia. Niissä ei ole edes VAT:ia (ALV) mukana. Tämä sen takia, koska VAT vaihtelee sen mukaan mistä päin maata satut auton ostamaan. Lisäksi etenkin nämä USA:ssa valmistetut (Japanilaismerkitkin) ovat varustukseltaan ja mm. sisustassa käytetyiltä materiaaleiltaan aivan erilaisia mitä mm. täällä myytävät. Tässä laatuvaikutelmassa Jenkkiautot eivät ole edellä vaan laatu näkyy hinnassa.
Onko hinnat noissa kahdessa autoverottomassa maassa USAn tasolla?
ruotsissa alv 24%, saksasa 19% jenkeissa 10%
Lähempänä on ne maat, joiden hinnat ovat lähempänä totuutta, jos Suomesta verot putoaa nollaan. Eli, eikö Priuksen hintaa pidä verrata autoverottomaan Priukseen noiden kanssa mieluummin? Sitten voi ryhtyä miettimään sitä, kuinka isot ne katteet on missäkin maassa. Ne kauppiaan katteet on suuremmat kuin verot jo tätä nykyä, joten niissä sitä tingittävää on eniten. Miksi kovinta ääntä ei pidetä kauppiaan katteesta?
Suomessa siis hinnanpudotuksen jälkeen 30697€. Ero on edelleen valtava.
Pistähän faktaa, että katteet ovat sen 5% tinkivaran jälkeen vielä useita tuhansia.
Sama auto kyseessä, joten jossain kaupan portaissa, joku saa katetta. USAssakaan ei autoa myydä tappiolla, joten sikäläisestäkin hinnasta on otettava kate pois, jotta päästään ns. tehdashintaan. Ja tehdashinnassakin on iso osa katetta. Priuksen hintainen auto maksanee tehtaan liukuhihnan päässä ennen tehtaan omaa katetta, jotain 6-7000e. Suomen verot päälle, niin loppu on kaikkien kaupankäynnin väliportaiden katetta. Kauppiaiden katteet on yhteensä enemmän kuin suomen verot. Näin on olleet jo ennen veromuutosta. Ja on jatkossa.
Sitten on vielä erikseen USA-autoja Suomeen tuovat firmat, joilla kate on pahimmillaan lähes puolet auton myyntihinnasta. Aika kova hinta muutaman osan vaihtamiselle Suomen lakeja varten tulee.
Faktoja ei tarvinne kaivaa, on näistä auton hinnan muodiustumisista ollut vuosien mittaan riittävästi tietoa suomalaisissakin autolehdissä. Suurin osa on veroja ja katteita. Vain pieni osa auton hinnasta on valmistuskustannuksia. Aika samanlainen on auton kuin bensankin hinnanmuodostuslogiikka.