Tuulilasi vertasi muutamaa autoa. Parhaaksi valittin Ford Focus. Perutelivat valintansa.
Yleisenosastolla Focuskuski kyseli, että mites Focuksesta menee vetoakselit 80th.km. Maksaa jotain 6000mummunmarkkaa...Kaveri oli selvitellyt asiaa ja todennut sen olevan Focuksen ominaisuus.
No tuulilasi ei tälläsiä seikkoja miinuksena noteeraa. Katotaan vaan miltä keissi tuntuu, kun se ajetaan kaupasta himaan. Pitokuluthan on ostajan harmi!
Yleisenosastolla Focuskuski kyseli, että mites Focuksesta menee vetoakselit 80th.km. Maksaa jotain 6000mummunmarkkaa...Kaveri oli selvitellyt asiaa ja todennut sen olevan Focuksen ominaisuus.
No tuulilasi ei tälläsiä seikkoja miinuksena noteeraa. Katotaan vaan miltä keissi tuntuu, kun se ajetaan kaupasta himaan. Pitokuluthan on ostajan harmi!
Vastaukset 7
Vanhimmat
Aivan käsittämätöntä, ettei Tuulilasi lainkaan ota huomioon tämän saitin kirjoituksia loppuarvostelussaan. Kyllä ammattitaitoiset lehdet Englannissa ja saksassa perustavat 74%:sesti juttunsa näihin kirjoituksiin. 20-prosenttia on peräisin Esson baarista ja 6% kuuluu ryhmään "kaikkihan sen tietävät".
Kyllä olisi syytä käydä kyselemässä, vaikka Esson baarista, jos ei omatkyvyt riitä!
Miten voitaisiin ottaa huomioon kuluja, jotka EHKÄ tulevat JOSSSAIN vaiheessa autoon ? Olisi varmaan todella luotettavaa arvostelua, jos ruvettaisiin arviolta pistämään. Sitä paitsi ne kuluthan on laskettu huoltokuluina olikosenyt 60 tkm asti, muita kuluja ei voida summanmutikassa laittaa listaan. Ei se alkuperäisellä kirjoittajallakaan tuo järjen juoksu ole kovin kummoista !!!
"Perutelivat valintansa." Peruko ne valintansa vai ei? Muuten, monestako vokuksesta on mennyt vetoakselit nuilla kilometreillä? Minusta niissä on ongelmana suojakumit ja VETONIVELET hajoaa, mutta vetoakselit? Täysin uutta minulla!
Samasta Tuulilasista samat vastaukset löytyy. Oliko uusin, en katsonut. Lainastosa lueskelin.
Olisiko lukjoiden kanalta hyvä mainita testeissä mitä heti takuuajan jälkeen voi odottaa.
Ei se ole salaisuus vaan autolehtien kynnys ilmoittaa; mitä missäkin merkissä hajoaa alle sadantonnin. Voisivat yksinkertaset ostajat varautua raskaisiin menoeriin.
Se on, vaan pienessä maassa autolehtien pidettävä suu supussa ja nuoltava maahantuojien persettä!
Tulee tuo lehti kotiin! Minusta niissä hajoaa vetonivelet, ei vetoakselit. Vetonivelet (sisimmät) hajoo koska "susi" suojakumin/vetonivelen rakenne ei kestä Suomen pakkasia, eli rasvat tulee ulos ja "paskaa" menee tilalle. Mun voortissa ovat kestäneet mutta ajettu vasta n. 220tkm, mutta minä en luota "ammattilaisiin" vaan huollan autoni (2kpl) aina itse.
Vetonivelet:
Tuulilasi kesäkuu 2003 s.110
Koeajo: Teknikanmaailma 11.03 s.27
Autolehtiä kumminkin.
Selasin ne peräkkäin...
Tämä ei varsinaisesti asiaa muuta. Informatiota odottaisi perusteellisemmin.