sitä enempi saa dieselpolttoaine maksaa verrattuna bensaan
esim.
nyt diesel 4,7*1,10 = 5,17 e/100km
bensa 6,9 * 1,38 = 9,52 e/100km
eroa 4,35 e/100km dieselin hyväksi
jos molemmat maksaa 2e/litra ero kasvaa dieselin hyväksi ollen silloin 4,40 e/100km
Kun bensa maksaa 3 e/litra saa diesel maksaa jo 3,45 e/litra jolloin ero pysyy samana.
esim.
nyt diesel 4,7*1,10 = 5,17 e/100km
bensa 6,9 * 1,38 = 9,52 e/100km
eroa 4,35 e/100km dieselin hyväksi
jos molemmat maksaa 2e/litra ero kasvaa dieselin hyväksi ollen silloin 4,40 e/100km
Kun bensa maksaa 3 e/litra saa diesel maksaa jo 3,45 e/litra jolloin ero pysyy samana.
Vastaukset 4
Vanhimmat
ison maailman malliin dieselin käytölle kaupungeissa.
Toivottavasti diesel käyttövoimavero kaksinkertaistuisi,niillä tuotoilla saataisiin maksettua vielä noi EU-jäsenmaksut.
Tottakai ajan dieselillä ja sotken 10kertaisesti maapalloa enemmän kuin bensiini moottorilla.
Hiilioksidi on luonnon oma kaasu, sitä muodostuu vaikka en ajaisi metriäkään ottomoottorilla.
Biodiiselin käyttö lisää päästöjä saman verran kuin päästöt vähenee biodieseliä käytettäessä.
yli puolet diiselmoottorilla varustettuja autoja. Niin yllättävän paljon siellä autoillaan myös kaupungeissa henkilöautoilla. Tollasia rajoituksia EI ole missään. CO2 muodostuu diiselissä poltettua litraa kohti enemmän kuin bensakoneessa, mutta kun diiselin kulutus on niin paljon pienempi kuin bensan, tilanne per auto muuttuu.
Autoista tulee muitakin päästöjä kuin CO2, näissä päästöissä bensa autot ovat edellä dieseliä.
Että ei kokonaispäästöissä diseli jossa ei ole hiukkassuodatinta ole bensaa puhtaampi, D-CAT ja hiukkassuodattimella varustetut autot saattavat jo olla. Prius on esimerkki vähäpäästöisestä autosta, jos katsotaan kokonaispäästöjä.