on hyvin kyseenalaista. Lukekaapa tämän päivän Kauppalehdestä moottoritekniikan asiantuntijan kommentti.
Mutta tämähän on tiedetty jo ajat sitten.
Mutta tämähän on tiedetty jo ajat sitten.
Dieselien
ympäristöystävällisyys
11952
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Päästöistä pitää kyllä huolen Euro 5 ja 6 rajat
Aivan lähiaikoina eli vuonna 2009 Euro 5 pudottaa dieselin typen oksidien päästöjä kolmanneksen. Tuon jälkeen niitä tulee enää kaksinkertaisesti verrattuna bensaan.
Euro 6 leikkaa ne jo bensan tasolle.
Miksi ei pidetä meteliä bensan nykyisistä CO ja HC:stä? Euro 4 bensa tuottaa molempia enemmän kuin Euro 4 diesel! Ei se häkäkään terveellistä ole. Siihen kuolee vuosittan useita ihmisiä.
Jos nyt et satu tietämään niin NOx on ympäristön kannalta hankalampi kuin CO.
Häkämyrkytykseen tarvitaan niin korkeita pitoisuuksia että jos sitä aikoo autosta saada niin täytyy kyllä tosissaan yrittää itsaria.
Ihmettelen kanssa samaa keskusteluja dieselien ympäristöystävällisyydestä. Hiukkaspäästöt ovat merkittävästi suuremmat kuin bensakoneessa.
"– Dieseleiden typenoksidipäästöt ovat 4-5 kertaa korkeammat kuin bensiinimoottorilla, eikä tästä paljoa puhuta, ihmettelee VTT:llä ajoneuvojen energian käyttöä tutkiva tohtori Juhani Laurikko."
Miettikääpä sitä.
Ruotsalainen Teknikens Värld mittasi vähän aikaa sitten bensan ja dieselin hiukkasia. Hiukkassuodattimella verustettu diesel tuotti vain murto-osan bensan tuottamista hiukkasista. Samaan tulokseen on päästy monissa muissakin mittauksissa.
Hiukkaset ovat nykyään juuri bensojen ongelma. Kuten myös häkä ja palamattomat hiilivedyt.
Vain typen oksideja diesel tuottaa bensaa enemmän. Kaikkea muuta (häkää, hiukkasia, hiilivetyjä ja hiilidioksidia) bensa tuottaa enemmän.
Tulos on 1-4. Kumpikohan saastuttaa enemmän?
Mistä tuo 4-5 kertaa enemmän on revitty?
Euro 4:n typen oksidit
- diesel 25 g/km
- bensa 8 g/km
http://en.wikipedia.org/wiki/European_emission_standards
Diesel tuottaa vain 2 kertaa enemmän. Pätee myös käytännössä, kun Tuulilasin vuosittaisissa ekoauto-testeissä on todettu.
g sijalla tietysti mg
autokannassa ei ainakaan ole hiukkassuodattimia siinä määrin, että sillä olisi mitään "puhdistavaa"-merkitystä. Sen pituinen se. Bensassa hiukkasia ???
Jos et tiedä: Noxit aiheuttavat regoidessa ilman kanssa pienhiukkasia. Eli vaikkakin dieselistä poistetaan varsinaiset hiukkaset pakokaasussa niin kaupunkiilmassa dieselit edelleen aiheuttavat isoja hiukkasongelmia.
Ja eihän se ole mikään konsti asentaa se hiukkassuodatin bensaankin, mutta kun sille ei ole tarvetta.
Bensiinimoottori tuottaa lukumääräisesti paljon enemmän hiukkasia kuin diesel. Dieselin hiukkaset ovat massaltaan suurempia, mutta itseasiassa pienemmät hiukkaset ovat vaarallisempia keuhkoissa.
väittelyt loppuvat, kun meidän päättäjät huomaavat mitä Saksassa on tapahtunut. Vuoden 2008 alusta autoilta, joissa ei ole katalysaattoria tai hiukkas-suodatinta, on pääsy taajamiin kielletty.
Se että pienempi olisi pahempi on puppua.
Vertaa vaikka asbestipölyyn.
Tiedoksi voisi vielä kertoa että dieseliin hiukkaskokojakauman maksimi on erittäin huonossa kohtaa terveydellisestä näkökulmasta.