ja sehän on kaikissa koeajoissa ja kestotesteissä osoitettu: Suomessa pitkien ajomatkojen maassa ja kylmässä talvessa hybridin päästöt ovat suuremmat kuin vastaavankokoisen ja -tehoisen bensakoneen, puhumattakaan dieselistä. Lisäksi hybridit maksaa edelleenkin hunajaa. Pitäisi lailla kieltää ko. vehkeiden myynti ympäristöystävällisempänä.
Lukekaapas vaikka Hesarista ja sakujen testeistä.
Lukekaapas vaikka Hesarista ja sakujen testeistä.
Vastaukset 13
Vanhimmat
en keksi yhtään hyvää syytä edes koeajaa jotain hybridiä paitsi munamankelia.....mielestäni täysin turhia keksintöjä joilla rahastetaan niitä ekopingviinejä joilla sattuu olemaan ylimääräistä kairan tekemisen halua autoa kohtaan....ostakoot ketkä haluaa minä ajelen tiisselillä joka savuttaaaaaaaaa
tarkoitettukaan. Suurkaupungeissa lyhyillä matkoilla ja järkevillä nopeuksilla loistava paketti. Hesaria en viitsi lukea ja saksalaisten testi oli että viedään hybridi moottoritielle jossa mennään kovaa. Eihän silloin pelkällä sähkömoottorilla selviä.Saksalainen asenne johtuukin siitä että heillä ei ole vielä itsellään valmista kilpailijaa japseille mutta lähivuosina on saksanhybridit tulossa. Tosin onnettoman myöhässä ja kukahan nyt kopioi ja ketä.
...saksalaisten testi oli että viedään hybridi moottoritielle jossa mennään kovaa. Eihän silloin pelkällä sähkömoottorilla selviä...
Aivan... Saksalaiset sentään vielä ymmärtävät vaatia autoltaan jotain, eivätkä suostu ajelemaan näillä "mopoautoilla" joihin suomalaisia ollaan väksin pakottamassa!!
Olipa täysin turha testi viedä hybridi saksalaiselle moottoritielle. Testin maksajana ovat tietysti olleet saksalaiset autonvalmistajat.
Yhtään hybridiä ei markkinoida pelkkään kaupunkiajoon vaan ihan normaalikäyttöön johon luvataan huomattavia polttoaineensäästöjä.
Myös normikulutukset mitataan sekä kaupunki- että maantiajoa jäljittelevässä testissä ja näistä lasketaan yhdistetty kulutus. Missään ei väitetä että hybridit olisi tarkoitettu vain Rooman keskustaan Colosseumin ympärillä pyörimiseen.
Jos saksalainen normaalikäyttö tarkoittaa ajoa autobahnilla niin totta helvatissa paikalliset autolehdet testaavat kulutuksen juuri sellaisessa käytössä mihin autot oikeasti joutuvat.
Ihan sama koskee suomalaisia autolehtiä. Kyllä täälläkin todelliset kulutukset pitää mitata sellaisessa ajossa ja olosuhteissa johin autot oikeasti joutuvat.
Aika kuvaavaa on se että sekä saksalaiset että suomalaiset testit ovat tulleet samaan lopputulokseen täysin erilaisista olosuhteista huolimatta - tietyt autot kuluttavat helvatisti luvattua enemmän oikeassa ajossa. Ei koske pelkästään hybridejä.
kunnes saksalaiset saavat valmiiksi omat hybridinsä.
Ransakalaiset on jo sakuja edellä.
Porsche ja mersu ainakin tekevät hybridit.
ranskikset ja saksalaiset ovat puuhaamassa dieselpohjhaisia seuraavan sukupolven hybridejä toisin kuin japsit jotka väsäävät noita lähinnä jenkkimarkkinoille joissa kaikki autot ovat bensakoneisia.
Parhaisiin saksalaisiin ja ranskalaisiin turbodieseleihin verrattuna nykyisen sukupolven bensakoneiset japsihybridit häviävät 6:0 todellisessa käytössä kun hintakin otetaan huomioon joten ei ihmekään ettei noihin ole haaskattu panoksia.
Ranskiksista tuo koskee kyllä lähinnä PSA:ta koska renault omistaa Nissanin ja saa sitä kautta tarvittaessa tuota teknologiaa jos sille ilmenee euroopassakin kysyntää.
Minkäslaisia hybridejä se Nissan tekee?
Eivätköhän ne ole lähinnä Toyotan ja Hondan heiniä.
Siis silloin kun puhutaan japanilaisista merkeistä
Tuo Altima Hybrid taisi tulla myyntiin vasta tämän vuoden puolella mutta yhtä kaikki ovat aloittanet hybridien valmistuksen.
Tuskin tuovat tuota eurooppaan sellaisenaan koska 2,5l bensakone ja CVT-vaihteisto yhdistettynä 40hv sähkömoottoriin kuulostaa enämpi amerikkalaisten heiniltä.
Tuon Altiman pohjalevy on kuitenkin täsmälleen sama kuin juuri lanseeratun uuden Lagunan joten siihen on valmiiksi olemassa hybridipohjainen voimalinja jos vaikka rellua kiinnostaisi laittaa jatkeeksi turbodiesel...
http://build.nissanusa.com/configurator/app?service=external/SelectTrim&mo=2008:alt&bs=alh
hybridi kulutukseksi tuli 30tkm sakalaiseta testiajosta 5,7 l/100km.
Priuskuluttaa vielä jonkin verran vähemmän, hybridit oli taannoin myös TL:n parivertailussa
Maantiellä kulutukset olivat samaa luokkaa, mutta kaupungssa prius kulutti selväti vähemmän.
muita kestotestikulutuksia
focus 1,6 Ti-Vct 7,8
colf 1,6FSI 7,4
Nubrina 1,8 8,8
coroll 1,4 vvti 7,1
CIVIC: 0-100
http://www.tuulilasi.fi/uudetautot/?
subarea=kestotestit&article=144022&tekpage=11
viimeisenä on tojotan hybridi (+37% ilmoitettuun enemmän kulutusta !!!)
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Pihist%C3%A4j%C3%A4t+ja+tuhlarit+-+HSn+omat+kulutusmittaukset/1135231612296
Olisiko aika käyttää omia aivoja auton valinnassa noin yleensäkin. Jokaisen täytyy aina katsoa auto sen mukaan mikä on oma käyttö. Ei diesel-autokaan ole kaikille edullisin vaan lähinnä niille jotka ajavat paljon pitkää maantieajoa. Vähillä kilometreillä ei käyttövoimavero tule mitenkään kuitatuksi vaikka autojen hankintahinnat laskevatkin. Hybridi toimii lähinnä toiseen suuntaan, eli paljon lyhyttä nykkivää kaupunkiajoa aja säästää sillä. Tämähän on muutenkin sitä kaikkein saastuttavinta liikennettä.
Auto valitaan siis oman tarpeen ei minkään yleisen hyvyyden mukaan. Ei tila-autokaan ole kaikille se oikea valinta vaikka lapsiperheelle se paras vaihtoehto olisikin.
Hybridit on tätä päivää