Olen miettinyt Auton tuontia Usasta.
Uusi Chevrolet Silverado 2500hd (kuorma-auto) maksaa täällä 70000€ ja Usassa vastaava alle 35000€. Onko kellään kokemusta auttaako katsastusasiaa se yhtään, että Metroauto tuo samaa vehjettä suomeen? Voisiko olla mahdollista tilata EU:n alueelle tarkoitettu versio? Katselin tullin sivulta että tulli olisi Usasta 22% kuorma-autolle. oletteko samaa mieltä? Kaikki tuonti ja katsastus- asiaan liittyvät vinkit kiinnostaa.
Uusi Chevrolet Silverado 2500hd (kuorma-auto) maksaa täällä 70000€ ja Usassa vastaava alle 35000€. Onko kellään kokemusta auttaako katsastusasiaa se yhtään, että Metroauto tuo samaa vehjettä suomeen? Voisiko olla mahdollista tilata EU:n alueelle tarkoitettu versio? Katselin tullin sivulta että tulli olisi Usasta 22% kuorma-autolle. oletteko samaa mieltä? Kaikki tuonti ja katsastus- asiaan liittyvät vinkit kiinnostaa.
Vastaukset 10
Vanhimmat
sen pitäis tulla paljon halvemmaksi! ja dollarin kurssi on aika huono nyt viellä niin osta pois se auto! euromalleissa on eri valot, jarrut ja lasit.
Eikö jarrut ole sentään samat? Saatan olla väärässäkin, mutta muistelisin että vain lasit ja lamput menee vaihtoon.
Helpottaisi varmasti hommaa todella paljon jos sellainen eurooppaan tarkoitettu versio olisi mahdollinen. Tarvii varmaan soittaa metro autoon ja kysyä GM:n tiluu numero E-versiolle. Nykykurssilla laskin että sillä 35:llä tuhannella saa pelin parhaalla varustetasolla ja jää viellä pari tonnia kuluihinkin. Tulee vaan silti hintaa ihan riittävästi, vaikka alvit saisikin vähennettyä. Mutta tällä perehtymisen tasolla uskon että säästöä tulisi kyllä ainakin 20000€ joka on kyllä melkoisesti. Jälleenmyyntiarvo on tällaisella varmaan väkisinkin huonompi suomiautoa?
Pitää myös sanoa että ei kyllä paljon nappaa vaihdella laseja ja muita uuteen autoon jonkun leimojen takia.
Kokemusta ei tuommosen tuonnista ole,mutta yhden -88 mallin h-autosta on.Siihen ei tarvinnut väsätä kun vilkut lokasuojiin,mutta käsittääkseni -96-> muutokset ovat lähes mahdottomia,niin ainakin h-autoissa.Kysy katsastuskonttorilta miten kuorkeissa.
Jos tullin sivuilla on että k-auton tulli on tuo,niin uskottava se on,mulla h-autossa se oli 10%.
Loppusaldoa kertyy ainakin:
-Rahti halvimmillaan Floridasta n.1000e
-Kauppahinnasta tulli 22%+noiden summasta alv 22%
-Sataman kulut n.200e
-Mahdollinen (suositeltava) välittäjän palkkio n.400e
Ps.Kysy jos tarvit LUOTETTAVAA välittäjää.
Oli vähän epävarmuutta tullin määrästä, käsitin että kuorma-auto tullataan tavarana ja märitetään Taric koodi jonka mukaan vero määräytyy. No kyllä se asia tietty varmistuu tullista helposti. Oon kyllä samaa mieltä siitä että kannattaa selvittää osien vaihto hommat aika tarkkaan. Kai uuteenkin autoon saa jonkinlaiset väliaikaiskilvet. Takuuhommat tuontiautoissa mahtaa olla aika mielenkiintoisia.
Pitää löytyä e/E todistukset renkaista + valoista + laseista + todistus jarrujen vastaavuudesta + päästötodistus.
Luulen ettei uuteen Silveradoon tarvi vaihtaa yhtään mitään sillä ainakin valot taitavat olla sekä DOT että e/E hyväksytyt.
Kannattaa varmistaa USA GM:ltä, mutta säästöä tulee ainakin puolet, suomihinnoissa on 100% katteet.
Aika kalliiksi tulee. Harrastuksilla on hintansa.
No paljonkos maksat kun laitan nopeusrajoittimen sun Silveradoon, ei se mitään maksa sillä jokainen huoltoliike voi sen asentaa, osia 0 kpl ja työtä 5 minuuttia.
Kun Kävin Build Silverado sivuilla että jotain saa ihan ilmaiseksikin. Mutta siitä voisin jo hieman maksaa jos hommaat Suomileiman siihen ilman moista virusta.
Oon hieman ajellut sellaisella rajoitetulla kevytkuorma-autolla työajoja. Ja onpa hyvä syy ettei tartte koittaa aina jokaista härnätä. En kiellä etteikö hintaa ole paljon ja moottoritiellä pitkänmatkan ajo voi hivellä tuntoja.