Onko diesel- vai bensiinimoottori vahingollisempi? Ihan turhaa horinaa.
Jokainen joka on käynyt läntisen maailman isoissa kaupungeissa, ymmärtää että suomalainen liikennetiheys ei ole mitään, ei edes pääkaupunkiseudulla. Ja jokainen joka on nähnyt Kaakkois-Aasian ja Etelä-Amerikan metropoleja, tietää, että keskustelu ilmansuojelusta suomalaisen liikenteen yhteydessä on täysin turhaa. Kuin laskisi meressä olevien vesipisaroiden määrää ja yrittäisi kuivattaa niitä.
Päästöt ja ilmansuojelu on aihe, joka tarjoaa loputtomasti mahdollisuuksia moralisointiin ja poliitikoille ja virkamiehille esillä olemiseen ja itsenä tärkeäksi tuntemiseen, ja lainsäätäjälle & verottajalle mehukasta sarkaa.
Jos totuutta katsotaan suoraan silmiin, jollakin autoverokikkailulla Suomessa ei ole p*****kaan merkitystä ilmansuojelulle globaalilla tasolla. Jos halutaan saada jotakin aikaan, toimitaan ihan muualla kuin kotipesässä.
Toki suomalaisuuteen kuuluu olla etunenässä näyttämässä esimerkkiä ja moralisoimassa ja säätämässä kaikkia maita koskevia määräyksiä. Mutta lopetetaan kinastelu siitä, saastuttaako kotipihassa seisova dieseli vai bensa-auto enemmän. Sillä ei ole mitään merkitystä.
Jokainen joka on käynyt läntisen maailman isoissa kaupungeissa, ymmärtää että suomalainen liikennetiheys ei ole mitään, ei edes pääkaupunkiseudulla. Ja jokainen joka on nähnyt Kaakkois-Aasian ja Etelä-Amerikan metropoleja, tietää, että keskustelu ilmansuojelusta suomalaisen liikenteen yhteydessä on täysin turhaa. Kuin laskisi meressä olevien vesipisaroiden määrää ja yrittäisi kuivattaa niitä.
Päästöt ja ilmansuojelu on aihe, joka tarjoaa loputtomasti mahdollisuuksia moralisointiin ja poliitikoille ja virkamiehille esillä olemiseen ja itsenä tärkeäksi tuntemiseen, ja lainsäätäjälle & verottajalle mehukasta sarkaa.
Jos totuutta katsotaan suoraan silmiin, jollakin autoverokikkailulla Suomessa ei ole p*****kaan merkitystä ilmansuojelulle globaalilla tasolla. Jos halutaan saada jotakin aikaan, toimitaan ihan muualla kuin kotipesässä.
Toki suomalaisuuteen kuuluu olla etunenässä näyttämässä esimerkkiä ja moralisoimassa ja säätämässä kaikkia maita koskevia määräyksiä. Mutta lopetetaan kinastelu siitä, saastuttaako kotipihassa seisova dieseli vai bensa-auto enemmän. Sillä ei ole mitään merkitystä.
Vastaukset 11
Vanhimmat
perässä ajaville merkitystä. Dieseli haisee niin pirun pahalle, että ohihan siitä on mentävä. Dieselit alkavat olla jo liikenneturvallisuus riski.
Samaa tasoa on ilmiö jossa on aivan saatanan sama kuinka kallista menovesi on; pääasia että riisseli on halvempaa.
Hhrrrreennnggaassssssmmmmarrrrrkettiin ei nyt kande edes puuttuu, sama juttu sielläkin.
Voidaan toki miettiä lyhytkestoisen, paikallisen saastutuksen ja pitkäkestoisen globaalin saastutuksen kannalta näitä.
Disel saastuttaa enemmän lähellä ja lyhyellä aikavälillä. Bensan saastuttava vaikutus taas näkyy enemmän globaalisti. Käytännön merkitystä kummallakaan ei oikeastaan tässä tilanteessa ole, vaan todelliset saastuttajat tulevat ihan muualta. Jopa Suomen kaupungin heikko ilmanlaatu tyyninä, ruuhkaisina päivinä johtuu pääsääntöisesti pölystä, ei auton moottorin aiheuttamasta saasteesta... :)
Olet ihan oikeassa! Tosimiestä eivät kiinnosta esimerkiksi mittaustulokset Helsingin keskustassa pakkaspäivinä. Ei siihen kukaan kuole jos ilma on tursollaan noxia ja muuta moskaa. Ämmien höpinää.
Lyijyllinen bensa pitäis saada takaisin että voisi vanhemmilla veekaseilla mukavasti ajella.
Noi hiukkassuodattimethan onneks joka toinen tiisselisti älyää ottaa pois. Eikä ne muutenkaan toimi.
Hemmojen hommaa koko ympäristönsuojelu, siitä ollaan sun kanssa ihan samaa mieltä. Ja vielä kun saatais kaksitahtikoneita enemmän markkinoille, nehän hakkaa hyötysuhteessa kirkkaasti nelitahdin ja diiselit.
Hyvin ymmärrän mitä tarkoitat. Mutta sinä et tainnut ymmärtää mitä minä tarkoitan.
Ympäristönsuojelu on maailman tämän hetken tärkein asia. Sen ymmärtää, kun/jos joutuu käymään siellä, missä koko käsitettä ympäristönsuojelu ei ole tai siitä ei välitetä. Kuten kiinassa. Siellä ovat suurten kaupunkien maa, vesi ja ilma niin törkyistä, että on käsittämätöntä, miten ympäristön saasteista ei vielä ole tullut väestön suurin kuolinsyy.
Tarkoitin avauksellani, että meidän pikkutärkeillä puuhasteluillamme täällä perukoilla ei ole tuon taivaallista merkitystä maapallon saastumiselle. On ihan sama, ajetaanko me hybrideillä tai polttokennoautoilla tai V-kaseilla ja lyijyllisellä bensalla.
Eihän siitä vouhottamisesta tietenkään haittaakaan ole, ja saahan siitä hyvän mielen, kun uskoo olevansa pelastamassa maailmaa. Lopputulema hössötyksestä on kuitenkin se, että ihmisillä hämärtyy suhteellisuudentaju siitä, mikä on tärkeätä ja mikä ei.
mieltä. On pelkkää hurskastelua väittää, että meidän aiheuttamillamme päästöillä olisi mitään merkitystä globaalisti. Polttoaineen kulutuksella on merkitystä, koska olemme sen suhteen tuonnin varassa ja energiasta on tullut tärkeä ja vaarallinen poliittinen ase maailmassa. Sen ymmärtää silmäilemällä mm.mistä öljy lähtee liikkeelle. Meillä arat poliitikot puhuvat päästöistä, kun eivät uskalla puhua öljystä.
Eiköhän tuo mun juttuni mennyt herjan piikkiin. Totuus on, että itse työskentelen mm. kiinan ympäristöongelmien parissa. Eivätkä ne ongelmat voittamattomia ole.
Hyvin vaarallista on elättää sellaista ajatusta ettei meidän valinnoillamme ole paskankaan merkitystä.
Juuri sellaisen ajattelun vuoksi meillä on muutama hassu tuulivoimala, joita niitäkin joku Sailas pitää huuhaana, samaan aikaan kun Saksa jo nyt tuottaa tuulivoimalla energiaa sen mitä meillä joku ydinvoimala.
Kaikki lähtee yksilön valinnoista. Muussa tapauksessa, siis jos tuohon ei usko, kannattaa heti vetää naru kaulaan.
Pessimisti ei pety, mutta optimisti korjaa potin.
meidän pitää olla aina se maksava osapuoli kaikessa ja kärsiä muiden puolesta.
ihmettelen vaan että kun ne tuossa rajan toisella puolella pistää muutaman satatuhatta lattarautaa käyntiin aamusella niin mitä valiä on meitin muutamalla partikkelisuodattimella varustetulla dieselillä?
että kun katsotaan noita isoja maita niin niissä ne saasteet tehdään....olet siis ihan oikeassa, pikemminkin suomen pitäisi antaa katteja ja dpf:iä ilmaiseksi venäjälle, sillä saasteet maailmasta vähenisivät hetkessä puoleen....
pelkästään Pekingin mopot tuottavat enemmän saasteita vuodessa, kuin Suomen tieliikenne yhteensä...
Ja kun tieliikenteen päästöt ovat luokkaa 10% kokonaispäästöistä. Kaikki paasaa dieselin/bensan "hiukkaista", mutta samalla polttavat saunanpesässä märkiä koivuklapeja, joista tulee 10 kertaisesti hiukkasia/päästöjä...
Ja ihan kaikki piiput mitkä ei vielä ole suomessa kylmenneet, niin siitähuolimatta suomen kokonaispäästöt on TÄYSIN MERKITYKSETÖNTÄ pihinää verrattuna vaikka niihin pekingin mopoihin.
Jos kerrostalon edessä kadulla tyhjäkäyntiä rouskuttava kylmäkuljetusrekka työntää pakokaasuja asukkaiden kiusaksi, niin päänsärkyä tai astmakohtauksia ei lievennä vähääkään minkään " tee-se-itse-analyytikon" kertomukset laaja-alaisesta kokemuksestaan suuresta maailmasta.
Kukaan ei kai usko, tai uskottele että Suomen päästöillä tai autokannalla olisi merkitävää osaa maailmanlaajuisesti, mutta paikalliset ongelmat on itse aiheutettuja ja niistä voi ja pitääkin puhua ja vielä nykyistäkin kovemmalla äänellä, eikä piiloutua tekopyhästi vertailemaan vielä onnettomampiin olosuhteisiin.
Jatkukoon siis keskustelu ja tiedon jakaminen edelleenkin myös tällä palstalla, maailmanparantajille löytyy varmaan parempiakin foorumeita.