Kuinka moni teistä ajattelee koskaan niitä autoverojen hyviä puolia, kuten mitä niillä veroila saa?
No minä ajattelen ja olen iloinen siitä että täällä ei ole samanlainen meininki kuin jossain itäblokki-maissa jossa ihmiset ostavat verovapaita Porscheita kaikilla rahoillaan.
Sitten ihmetellään kun kuolonkolareita sattuu eniten EU:ssa kun tieverkosto on kuin mökkiteillä.
Tästä videosta näette millaisia teitä heillä on Vilnassa, voi vain ajatella millainen näky on maaseudulla.
http://uk.youtube.com/watch?v=p2-kxAzCmss
No minä ajattelen ja olen iloinen siitä että täällä ei ole samanlainen meininki kuin jossain itäblokki-maissa jossa ihmiset ostavat verovapaita Porscheita kaikilla rahoillaan.
Sitten ihmetellään kun kuolonkolareita sattuu eniten EU:ssa kun tieverkosto on kuin mökkiteillä.
Tästä videosta näette millaisia teitä heillä on Vilnassa, voi vain ajatella millainen näky on maaseudulla.
http://uk.youtube.com/watch?v=p2-kxAzCmss
Vastaukset 38
Vanhimmat
autoverottomana maana on vähän lähempi vertailukohta, niin historiallisesti kuin yhdyskuntarakenteellisestikin.
Käyppä vaikka ajamassa E4:n lapista eteläruotsiin ja ällisty. Ei riitä että tie on huippukunnossa, vaan että se on mm. hirviaidattu lähes koko matkalta (yli 1000km).
Saksassa kieltämättä osa autobahnoista on aika kurjassa kunnossa, mutta se onkin sitten vähän eri asia. Niitä kun on niin tolkuttomasti ja kulutus on älytön.
jonka takia Ruotsilla on Suomen kanssa EU:n vanhimmat autot.
kuin maan valtaväylä.
Keskisessä Ruotsissa olen ajanut motskalla monina kesinä. Ja siellä on kyllä päätieverkon ulkopuolella Suomea kehnommat tiet!
Viime kesänä ajoin Ruotsin Kaaresuvannosta Ruotsin Pajalaan. Onneksi oli enduro alla, sillä niin surkuhupaisassa kunnossa olevaa tietä ei Suomesta löydy!
Varsinkin tien alkupää oli ihan kelvotonta: syviä monttuja asfaltissa, välillä sata metriä pelkällä sirotesoralla korjattua tietä,, halkeamia, painumia --- siis ihan kaikkea.
Rajaseudun svenskit sanoivat aina käyttävänsä suomenpuoleisia teitä jos mahdollista.
E4-tietä Lapista Etelä-Ruotsiin, kun tuo E4 kääntyy Haaparannasta Suomen puolelle Tornioon ja siitä eteenpäin Helsinkiin asti.
"Ja siellä on kyllä päätieverkon ulkopuolella Suomea kehnommat tiet!"
Totta. Etenkin Ruotsin lapissa ovat tiet monin paikoin täysin käyttökelvottomassa kunnossa. Kymmenien kilometrien tietyöalueita, halkeamia, monttuja ja kaikkea tuota mitä itsekin sanoit.
Päätiet toki asia erikseen, niillä kelpaa ajella...
Kolmella pisteellä on tyypillinen ajatusvirhe. Hän puhuu autoveron tuotosta. Autovero ainoastaan leikkaa talouskasvua ja sitä kautta verotuottoja, joten ilman autovero, maillä on paremmat mahdollisuudet ylläpitää hyvinvointivaltiota.
Ihan tosi!?
Kaikki käytössä olevat tutkimukset todistavat liikenteen verotuksen leikkaavan talouskasvua ja itse asiassa sitä kautta suoraan elintasoamme. Silti täällä on aina joku hörhö, joka sitkeästi kirjoittaa autoveron tuotosta ja siitä, mihin sitä voi käyttää. Sanopa muuta!
Jup, olisit säkin hörhö maininnut tolle ketjun avaajalle ettei tätä maata voi verrata mihinkään entiseen itäblokkimaahan vaikka Suomi mikään täys länsimaa ollut vielä vaikka 30v sitten kuten Ruotsi.
Noniin, kaikki kuulolle joka iikka, täältä se tulee. Tässä on lueteltu autoveron hyvät puolet:
Nimeä edes yksi tutkimus. joka noin todistaa.
Vain Autontuojien oma tarkoitushakuinen sepustus, jotain tällaista yrittää väittää. Se on kuitenkin täälläkin jo monta kertaa vääräksi todistettu.
mikä luotettava instanssi on todistanut vääräksi KPy:n tarkoittamat tutkimukset!
ihan samanlainen luotettava instanssi, joka on todistanut "KPy:n tarkoittamat tutkimukset" oikeiksi!
sellaista joka tukisi väitettäsi!!
Kun ei ei mitään tutkimuksia ole, niin paha on löytää faktaa niiden oikeeellisuudesta.
Todista ensin jonkun tutkimuksen olemasaolo ja oikeellisuus.
KPy puhuu paskaa tutkimuksista. Autontuojien oma tarkoitushakuinen sepustus ei ole tutkimus, vain KPy vetoaa siihen kuin Raamattuun.
Suomesta autonsa ostaa vain luku-,kirjoitus- ja laskutaidottomat sinisilmäiset kielitaidottomat piruparat.
Toki vielä enemmistönä vaan aika muuttaa kaiken!
EYT pistää luun kurkkuun torppaajille.
vai luuloo?
Suomi on luku- ja kirjoitustaidossa maailman kärkimaita.
Suomessa tullaan rekisteröimään ensi vuonna todennäköisesti lähes 200.000 uutta henkilöautoa.
Siinä sinun tietotasosi!
EYT tulee ja poistaa pahan autoveron heti kun joulupukki on hoitanut osuutensa!
AKE, Tulli, LVM ja VM ovat ihan omin voimin sählänneet tilanteen siihen pisteeseen, että muita vaihtoehtoja ei enää paljon ole. Ainoat tavat verottaa syrjimättömästi uusia sekä käytettyjä tuontiautoja, on siirtyä kuittipohjaiseen autoveroon tai poistaa autovero kokonaan ja kerätä verot vuosittaisina käyttömaksuina. Kuittipohjainen verotus ei VM:lle luultavasti kelpaa, joten ainoa vaihtoehto on siis siirtää onneton autoverotus historiaan.
Ensin asetetaan itse vaihtoehdot, joista toinen ei ole mahdollinen, joten niin onkin todistettu väittämä oikeaksi. Nerokasta.
Entäpä jos kuitenkin suomalainen auovero, niin uusille, kuin "tuontiautoillekin" jatkaa hyvissä voimin vielä vuosikausia. Mikään ei viittaa siihen, ettei näin kävisi. Uusi autovero ei nimittäin ole syrjivä EU-puitteissa.
"...Uusi autovero ei nimittäin ole syrjivä EU-puitteissa."
Jos tuo pitäisi paikkansa, niin silloinhan VM levittäisi väärää tietoa! VM:n asiasta tehdyn tiedotteen ensimmäisen liiteen kolmannessa kappalessahan juuri mainostetaan, että vero on rakenteeltaan kuten nykyinenkin. Suomeksi siis ihan yhtä syrjivä. Sandellhan totesi lehtihaastatttelussa, että veromuutoksen hyviä puolia on, että kuluttajat joutuvat hakemaan uudet perusteeet lain kaatamiseen EYT:stä!
Sandellin tulkinnasta taas voi olla mntaa mieltä ja oikeuskanslerilla lienee jo riittävästi materiaalia VM:n toiminnan tutkimiseksi. Nähdäkseni voi olla syytä epäillä siellä eräiden virkamiesten tahallaan tekevän Yhteisösopimuksen vastaista valmistelua.
"Vuosien vinouma, jota ei ole korjattu"
www.iltasanomat.fi: 15.11.2007 17:49
Korkeimman hallinto-oikeuden presidentti Pekka Hallberg haluaa selkeyttä tuontiautojen verotukseen.
Hallbergin mukaan esimerkiksi oikeuskanslerin pitäisi tarkastella tullipiirien tekemiä autoveropäätöksiä.
- Toivon vastuullisten tahojen ja valvonnasta vastaavien, myös oikeuskanslerin, perehtyvän tämän hallinnonalan epäkohtiin, Hallberg vetosi hallintotuomioistuinpäivässä Helsingissä torstaina.
Hallberg kuvasi maahantuotujen autojen verotusta vuosien vinoumaksi, jota ei ole saatu korjatuksi.
Tullipiireissä on tällä hetkellä 11 000 suomalaisten valitusta ja oikaisuvaatimusta maahantuotujen käytettyjen autojen veropäätöksistä. Niistä peräti 7 000:n arvioidaan päätyvän lopulta Helsingin hallinto-oikeuden käsiteltäväksi. Helsingin hallinto-oikeus hoitaa keskitetysti kaikki tullia koskevat valitukset.
Ennakkoratkaisu menossa taas KHO:hon
Korkein hallinto-oikeus on jo kertaalleen antanut ennakkoratkaisun, joka koski Saksasta vuonna 2003 tuodun Mercedes Benzin verotusta. Tulli määräsi, että autosta piti maksaa 9 680 euroa veroja. Myöhemmin se kuitenkin palautti auton omistajalle noin 1 300 euroa.
KHO:n mielestä tulli oli määrittänyt auton verotusarvon virheellisesti. Tulli käsitteli asian uudelleen ja päätti, ettei verotusarvoa ole syytä muuttaa. Auton omistaja valitti hallinto-oikeuteen, joka oli samaa mieltä tullin kanssa.
Päätös ei ole kuitenkaan vielä lainvoimainen, sillä auton omistaja aikoo hakea valituslupaa korkeimmasta hallinto-oikeudesta. Auton omistajan avustaja vahvisti, että valituslupahakemus jätetään ensi viikolla. Näin sama asia saattaa palata KHO:n käsiteltäväksi.
- Periaatteelliselta kannalta on hyvä muistuttaa, että verolainsäädännöltä edellytetään perustuslain mukaisesti erityistä selkeyttä, Hallberg sanoi.
Hän muistutti, että hallitusta on patistettu muuttamaan nopeasti autoverotusta koskevaa lakia. Eduskunnan lakivaliokunnan mielestä hallinto-oikeuden ei pitäisi joutua tulkitsemaan autoverotusta nykyisessä laajuudessa.
STT
KPy:hän se siellä taas varajärjestelmän kanssa.
Samaa vanhaa liturgiaa vankalla asiantuntemuksella:
"Autovero poistuu kertaheitolla tämän syksyn aikana, muuta vaihtoehtoa ei ole!"
Niinhän se menee, ja virkamiehet toimivat taaskin hallintolain vastaisesti!
"Uusi autovero ei nimittäin ole syrjivä EU-puitteissa."
tyytyisit siihenkin että SINUN tuloverot määrättäisiin naapurin verottajalle sinun tienaamiksi ilmoittamista tuloista!
Ai jai kun olisi somaa... Varmaankin erittäin oikeudenmuksista.
Vetäisehän tähän hyvä ja asiallinen vastaus!
kas, näinhän se vertailu menee:
Minä olen töissä Nokia-Siemensillä Suomessa ja saan palkkaa xxx euroa, josta maksan Suomeen veroja yyy euroa.
Voin myös mennä Siemensille Saksaan töihin, joka komentaa minut Nokia-Siemensille Suomeen töihin ja saan täällä palkkaa xxx euroa, josta maksan täällä täsmälleen saman summan yyy veroa.
Ei ole merkitystä kuka on työnantaja jos työ tehdään Suomessa ja verot maksetaan Suomeen.
Ei ole myöskään merkitystä mistä auton hankkii, jos sillä ajetaan Suomessa ja verot maksetaan Suomeen.
M.O.T.
kun lähes järjestään autoverottomissa länsieuroopan maissa tiestö on parempilaatuista kuin autoverollisissa.
Miten muuten on? Lähtisikö esim. Saksan tai ranskan kansantalous hurjaan nousuun jos näissä maissa alettaisiin verottamaan autojen ostoa kuin Suomessa? Vai kenties ostovoima dramaattisesti hiipuisi ja talous joutuisi syöksykierteeseen jo pelkästään työttömyyden takia?
jotkut eivät tajua niin yksinkertaista asiaa kuin Saksan ja Ranskan todella laajaa omaa kotimaista autoteollisuutta ja sen merkitystä autoveron perimiseen!
http://www.tekniikanmaailma.fi/arkisto/?y=2002&p=7&id=598217
Tilanne on vähän erilainen jossain Ranskan kaltaisessa valtiossa jonka pinta-ala on noin 500 000km2 ja siellä sitten asuu yli 50 000 000 veronmaksajaa. (oletan että maksavat veroa)
Suomessa taas pinta-alaa on 340 000km2 ja veronmaksajia vain 5 300 000.
Se on ihan päivänselvää että jos haluamme että meillä on länsi-eurooppalainen tieverkosto niin meillä pitää olla myös kova verokin.
"Länsi eurooppalainen tieverkosto?"
Oletko koskaan ajellut Ranskan moottoriteillä,on meinaan parhaat(tasaisimmat) pätkät missä olen ajellut,myös Espanjassa tiet ovat loistokunnossa toisin kuin suomen kynnäspellot.Tosin Euroopassa ovat tietullit käytössä niinkuin suomessakin pitäisi olla,ne jotka käyttää ne myös maksaa.Jos liikenteestä kerättävät verot(miljardeja euroja vuositasolla) olisivat menneet tienrakentamiseen ja kunnossapitoon olisi meillä maailman parhaat tieverkostot,verorahat eivät kuitenkaan ole korvamerkitty tiestön rakentamiseen(VM katsoo että tiestö ei tuota niinpaljoa että kannattaisi sijoittaa) vaan sosiaalipummien huumepiikkeihin ja alkoholiin sekä tietenkin arkadianmäen tarpeisiin(olikohan se tänävuonna reilut 100 000 000 euroa((sisälttä eduskunnan oopperakulut ja syömingit myös)).
Tuolla logiikalla 100% tulovero olisi paratiisi, no sanottakoot että Venäjä ja Baltia sitä jo kokeili ja Pohjois-Korea kokeilee vieläkin.
Ja 0% autoverolla olevat maat ympäri maailmaa ovatkin maailman rikkaimpien valtioiden joukossa.
Eikä täällä kukaan veroja vastusta vaan epäoikeudenkukaisuutta automaahantuoja versus yksityinen maahantuoja. Ja ketä se nyt haittaa jos USA:sta ostat autot ja maksat verot mutta kun kilpiin et saa suomessa millään, toisin kuin Ruotsissa tai Saksassa. Lisäksi tulisi saada verot pois jos auto myydään Suomesta ulos kuten kaikkialla muualla, nythän suomi on koko EU alueen ainoa autojen hautausmaa (koska et voi myydä autoa pois maasta)
Katso kokonaisuutta äläkä mitään pikkulukuja.
Suomi ja Pohjois-Korea ovat aika erilaisella tasolla tällaisessa asiassa.
Katso kokonaisuutta äläkä mitään pikkulukuja !!!!
Verot maksetaan mutta samat kuin virallinen maahantuoja.
kuka täällä on ylimielinen ja tyhmä.
ha ha haaa
Tyyppi alkoi haukkuun itse itseään sillä toi oli sen oma copy-paste. Asiaa !
no mitäs huonoa tuolla nyt oli. paremmat tiet kun täällä. eikä yhtään hidastetöyssyä missään. ainakin täällä jyväskylässä on joka mutkassa nykyään hidasteet. ja maksumiehinä taas tavalliset autoilija kun autot menee rikki.
autossas ,kun sen töyssyissä rikot.
"Kuinka moni teistä ajattelee koskaan niitä autoverojen hyviä puolia, kuten mitä niillä veroila saa?"
Niillä veroilla saa ainakin väkilukuun suhteutettuna maailman suurimman virkakoneiston ja poliittisen järjestelmän,siinä sitä hyvinvointia riittää.
se että se poistuu, jos ei ennemmin, niin sitten myöhemmin.
Se on ennenkaikkea mukavuudenhaluisten ja/tai laiskojen ja/tai kyvyttömien poliittisten päättäjiemme ilmentymä.