Muutaman vuoden päästä isot dieselit on kalleimpia autoja käyttää.
Jo nyt asiantuntijat sanoo, että ympäristön kannalta haitallisin auto on dieseli. Typpi ja muut hiukkaspäästöt on moninkertaisia bensa-autoihin nähden.
Ostakaa vaan dieseleitä - kohta maksatta ja rankasti.
Jo nyt asiantuntijat sanoo, että ympäristön kannalta haitallisin auto on dieseli. Typpi ja muut hiukkaspäästöt on moninkertaisia bensa-autoihin nähden.
Ostakaa vaan dieseleitä - kohta maksatta ja rankasti.
Vastaukset 7
Vanhimmat
co2 on hypetetty kansainvälisestikkin niin hyvin läpi, ettei sitä tulla seuraavaan 20 vuoteen muuttamaan miksikaan pienhiukkassaasteveroksi. co2 porrastus korkeintaan tulee kasvamaan.
Pian saa isoja mersuja ja bemareita saksan tyyliin puoli-ilmaiseksi, kun niiden vuotuinen maksu on luokkaa 500-1000 euroa ja bensanhinta vajaa 2 euroa litralle!
1)
Itseasiassa uudet pienhiukkas direktiivit ajavat dieselit todella tiukille päästöjen suhteen joten ne tarvitsevat lisää uutta kallista tekniikkaa jolloin diesel autot kallistuu
2)
Biodiesel saastuttaa enemmän kuin tavallinen ja kaikki uudet tutkimustulokset vahvistaa tämän
3)
EU sekä eduskunta nostaa dieselin hintaan suhteessa bensan hintaan
4)
Diesel vero ei ole poistumassa, enkä ylläty yhtään jos parin vuoden päästä sitä nostetaan
Kaikki pelkää nyt isoja V8 bensakoneita mutta todellisuudessa jun suomen hinnat laskevat niin niiden haku on entistä kannattavampaa ja jos hinnanero on vaikka 40.000 euroa suomeen niin sillä parinsadan vuosimaksulla ajelee 100 vuotta...
Ainakin raskaan kaluston puolella "kotimaiset" SISU ja SCANIA saavuttavat jo EURO5 normit helposti. Plussana dieselin kulutuskin pienenee!
Ainut mikä lisääntyy on urean kulutus... kuljettajan pitää kusta tankkiin :0)
http://www.digipaper.fi/sisuviesti/3850/index.php?pgnumb=16
Ei jälkikäsittelyä...
http://www.scania.fi/Images/P07901FI Technological breakthrough_uudempi_finsk_tcm18-172845.pdf
1) Ei pidä paikkaansa, BMWn dieselmoottorit ovat jo nyt todella lähellä että täyttäisivät jo 2014 säädökset.
2) Ei kukaan sitä kiistäkkään, ja kaikki tietää myös sen että dieselin hiukkaspäästöt on vaarallisia, mutta co2 on nyt maailmanparantajien pääkohde, ja siihen et sinä voi vaikuttaa. Sopii yrittää, mutta en usko että onnistut.
3-4) Paljonko maksat kun dieselvero poistuu tässä meneillään olevassa käsittelyssä?
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=1500000000000122&posting=22000000030513517
Ja sillä V8 koneella ei tosiaankaan aja 100 vuotta. Lähes jokainen eurooppalainen V8 on äärimmäisen kallis huoltaa. Toisekseen, kulutusero on hirveä. Verrataan vaikka BMW 123d vs mikä tahansa V8.
Yhdistelmäajoa, ei siis mitään seitsemääkymppiä hissutteluajoa, jolloin V8sillakin pääsee hikiseen alle kympillä, vaan oikea yhdistelmäajo.
V8 purtilo 25tkm*12l (kesällä alle, talvella yli!)*1.35€=4050€
BMW 123d 25tkm*5.2l*1.15€=1495€. Dieselvero huomioiden alle 2000€.
Kymmenessä vuodessa tuo kallis remontoitava V8 hirviö syö yli 20 tuhatta euroa enemmän bensaa. Ja kun tiedetään, että bensanhinta nousee ja paljon, niin todellinen ero 10 vuodessa on lähempänä kolmeakymmentä tuhatta.
Toisekseen jos verrataan tuota V8 autoa ja vaikka 2l turbo autoa toisiinsa, niin vaikka katsastuksen päästölukemat olisi samat, niin se on suhteessa ulostulevan kaasun tilavuuteen. Tosiasiassa se V8 työntää 2 kertaa enemmän sitä kaasua, ja saasteita!
1)
se että jollain bemarilla on nyt tommonen ei tarkoita sitä että se olisi maailman viimmenen ja paras dieseli, tiedät varmaan että EU mukaan dieselin huippua on ennustettu vuodella 2010-2012 ja 2015 jälkeen bensat taas valtaavat alaa, syynä siis päästöt, pärjätään sitä silloin dieselilläkin mutta niiden tekniikka tulee paljon kalliimmaksi kuin yhtä puhtaan bensan.
2)
en minä yritä mitään, mutta eduskunta ja suurin osa pitää tuota parhaama mahdollisena ympäristytekona.
3-4)
Dieselin litraveroa eduskunta nosti juuri, eilen, ja siis enemmän suhteessa bensaan. Lisää korotuksia on tulossa.
Mitä V8 bensaan tulee niin kaikki autoon sijoitettu raha menee hukkaan 100% . Mutta totesin vaan että koska ilmeisesti nyt V8 suomihinnat laskee niin niitä kannattaa entistä enemmän ostaa saksasta: Corveten C6 tai Jaguarin XK8 tai AMG mercedes tulee 1.1.08 alkaen entistä halvemmaksi.
Suomalaisia V8 bensan omistajia on ihan turha syyllistää CO2 päästöistä, yksityisautoilu tuottaa 7% suomen CO2 taseesta 93% vois laittaa tasan yhtäsuuren veron ja sitäpaitsi kaikki V8 bensan omistajat äänestävät ydinvoiman puolesta. Minusta suomeen pitää saada 9 uutta ydinvoimalaa ja varautua sähkö&hybridi autoihin, jossa hybrisin toinen osa olisi biopolttoainetta peräisin jätteistä, tällöin kaikki liikenne + lämmitys olisi täysin CO2 vapaata.
kaikesta selviää rahalla...jos et tiennyt!