Jostakin kumman syystä suomalaiset haluavat ostaa saksasta vanhempia autoja kuin esimerkiksi virolaiset. Tuontiautojen keski-ikä on liki 10 vuotta.
Autoverouudistus onneksi nostaa noiden vanhojen loppuunajettujen, mutta mittaripajalla viriettyjen verotusta ongelmajäteiden tasolle.
Ostakaa nyt se uusi auto, kun se on ensi vuonna halvempaa. Ei kannata tarjota vaihtoautoa, vaan viekää se romuttamaan tai Rinta-joupille joka tarjoaa siitä 2000 vaihdossa.
Autoverouudistus onneksi nostaa noiden vanhojen loppuunajettujen, mutta mittaripajalla viriettyjen verotusta ongelmajäteiden tasolle.
Ostakaa nyt se uusi auto, kun se on ensi vuonna halvempaa. Ei kannata tarjota vaihtoautoa, vaan viekää se romuttamaan tai Rinta-joupille joka tarjoaa siitä 2000 vaihdossa.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Höpönhöpön. Katso tullin pdf viimeiseltä kuulta jonka ovat saaneet julkaistua.
Mittariviritykseen ovat erikoistuneet pääosin Suomalaiset. Saksassa mittarinvirityksestä kun ei ole hyötynyt samoissa määrin kuin suomessa.
Kuvaamasi 10vuotta vanha auto ei saa euroakaan lisäarvoa oli siinä sitten 250 tai 350 tuhatta Saksassa.
90 taitteessahan oli lähinnä sääntö, että kaikki väyrysmersut kävivät mittaripajan kautta SUOMESSA.
Taas joku brio-kuski kuvittelee että kaikki autot muuttuvat mopoautoiksi 1.1.2008. Onko se oman kurpitsavankkurin omistaminen niin noloa että tarvii tuollaista provoa kirjoitella :-)Toi mittarijuttukin on niiiiin passe...kumma kyllä omat ja tuttavien tuontiautot on toimineet vähistä mittarilukemista huolimatta.
BTW jos meinaa löytää markkinoilta ~100tkm ajetun muutaman vuoden ikäisen ( kunnollisen) perheauton niin aika usein ovat Saksasta yksityisesti tuotuja
Jos käytetyt Suomiautot "halpenee" sen kymmenen prossaa, niin se ei vielä vaikuta Saksan tuontiin minun osaltani millään lailla!
Siis kaikki saa ajaa sillä millä ne itse haluaa, kyllä tässä kuule nyt niin kävi että myös tehokkaat käytetyt saksan V8:t halpeni myös :)
250hv, 600nm vääntö, 6.9 sek/0-100. CO2 -päästöt 247.0 g/km
Suomi hinta 110.000e (uusi)
Saksasta tutuna säästö huomattava
"Tuontiautojen keski-ikä on liki 10 vuotta."
Ehkä tota keski-ikää nostaa osaltaan vanhojen klassikkoautojen tuonti. Niitä tulee satoja vuosittain. Itse ostin EU:n sisältä viime vuonna n. 35-v. V8-auton ja maksoin autoveroa parit hassut sataset.
"Ehkä tota keski-ikää nostaa osaltaan vanhojen klassikkoautojen tuonti."
Se ei selitä miksi suomalaiset tuovat 90-luvulla valmistettuja autoja.
Onneksi uusi saasteisiin perustuva lainsäädäntö nostaa verotusta tältä osin.
90-lukulaiset isot laatuautot tehty selvästi paremmista raaka-aineista sekä komponenteista kuin nämä "päästöihmeet".
Laman aikaan syntyi suuri vaje kookkaiden farmareiden markkinoille.
Taidat olla viherPpapana?
Hyvä että noiden vanhojen saastuttavien autojen tuontia vaikeutetaan nostamalla saasteveroa. Kyllähän valtion pitää rahaa saada.
Siksi me suomalaiset ostamme vanhempaa kalustoa, kun laittomasti* määrättävä autovero nostaa meillä 10v auton hinnan samaksi, kuin muualla 4-5v auton hinta on.
Mutta onneksi suomalaiset ovat fiksuja: ei tuoda vanhoja japsiritsoja, vaan kunnollisia laatuautoja, joissa ei joku 10v vielä pahasti tunnu. Ne vuosimallin 1998 isot BMW:t ja Mersut ovat kaikin puolin jotain parivuotiasta tojotaa parempia. Turvallisia, tehokkaita, yllättävän taloudellisia ja erittäin mukavia. Kun kone on vähintään kolmelitrainen, on kulku aivan erilaista kuin jossain kolisevassa 1.6 litraisessa korollassa, mutta silti kulutus ei päätä huimaa. Joku kolmelitrainen turbodieselbemarihan vie vähemmän kuin tuollainen ritsa.
* veron määrääminen kilpailijan pyyntihinnan perusteella on paitsi järjetöntä, myös selvästi laitonta. Veroahan ei tuontiautoon saisi EYT päätöksen mukaan missään tapauksessa määrätä enempää, kuin jo maassa olevassa autossa on jäljellä. Näinhän ei ole tähän saakka toimittu, joten oikeudenkäyntejä on tiedossa tuhansittain. Ja jokainen päätyy lopulta yksityisen autontuojan voittoon, siitä tuskin vähänkään asioista selvillä oleva voi olla toista mieltä.
Nyt noiden vanhojen saastuttavien tuontiautojen verotus nostetaan oikealle tasolle eli riittävän ylös.
Ostakaa alle 5 vuotta vanhoja vähän saastuttavia autoja kuten virossa tehdään.
myynnissä Suomessa. Eivät kelpaa edes virolaisille ;)
sulla on jokin korealainen saippuarasia ja se rassaa sua kamalasti kun jauhokaupan parkkiksella on vuosituhannen vaihteen mersuja, audeja ja bemareita?
Onko jokin 98-99 mallinen kärry jokin saasteongelma kun kaduilla kiertää 85- 90 mallisia teinikinnereitä??
jostakin kumman syystä.. se syyhän on autoverotus. Virossa ei ole tälläistä autoveroa kuin suomessa.
Ei kai yleismies ole noussut haudastaan, jutut on samaa tasoa?
Ei taida olla kovinkaan hyvin autotekniikka hanskassa kun faktat noin pahasti hukassa.
Juuri mainitsemasi autot hinta/laatu-suhteessa paras ostos. Kestäviä/laadukkaita parhaista vuosikerroista. Vikatiheystaulukoista et ilmeisesti ymmärrä mitään?
Sääliksi käy ne piruparat jotka nyt ostaa uutta ja kiiltävää sekundaa. Vaan oppi kantapään kautta se paras oppi ;D