ML:n jatkuva neliveto??

pitäisi ohjastaa nopeassa mutka-ajossa kaasua painamalla eikä suinkaan sitä keventämällä, jolloin saadaan perä pikkasen sivulle ja on helpompi ohjata kaarteen ulostuloon.

nelivetoisia kirjoitti:

pitäisi ohjastaa nopeassa mutka-ajossa kaasua painamalla eikä suinkaan sitä keventämällä, jolloin saadaan perä pikkasen sivulle ja on helpompi ohjata kaarteen ulostuloon.

juuri silloin tein: olin painanut hieman kaasua, sen verran, että koneella pääsisi edessä olevan pienen mäen päälle... Saattaa olla, että kyseessä oli hetkellinen ylimeno tasauspyörästön lukkojen auto-asennossa, kun jokin pyörä osui tosi liukkaaseen kohtaan, ja vielä kun siinä oli kitkat alla. Tätä arveli myyjä tänään kun soitin asiasta hälle. -Kitkoista ei kylläkään puhunut mitään... "Arvauksia" saa kyllä edelleen laittaa tänne...
-Entäpä, onko ml:ssä jatkuva neliveto päällä, kun EI paina kaasua? Tuli nyt mieleen, kun tuossa kaasuttamisesta mutkan jälkeen puhutaan.

Ventu kirjoitti:

juuri silloin tein: olin painanut hieman kaasua, sen verran, että koneella pääsisi edessä olevan pienen mäen päälle... Saattaa olla, että kyseessä oli hetkellinen ylimeno tasauspyörästön lukkojen auto-asennossa, kun jokin pyörä osui tosi liukkaaseen kohtaan, ja vielä kun siinä oli kitkat alla. Tätä arveli myyjä tänään kun soitin asiasta hälle. -Kitkoista ei kylläkään puhunut mitään... "Arvauksia" saa kyllä edelleen laittaa tänne...
-Entäpä, onko ml:ssä jatkuva neliveto päällä, kun EI paina kaasua? Tuli nyt mieleen, kun tuossa kaasuttamisesta mutkan jälkeen puhutaan.

Lue lisää

esp olisi puuttunut peliin jo aikaisemmin...

epäillä kirjoitti:

esp olisi puuttunut peliin jo aikaisemmin...

...joko esp oli epäkuntoinen tai sitten huono kyseisessä autossa.

Ventu kirjoitti:

...joko esp oli epäkuntoinen tai sitten huono kyseisessä autossa.

Ne ovat nuo citymaasturit . . .

tuollaisia kirjoitti:

Ne ovat nuo citymaasturit . . .

että Mercedekset ovat ?

kai.. kirjoitti:

että Mercedekset ovat ?

Mielestäni ML edustaa enemmän cityluokkaa, ja niissä neliveto on niin sähkönippeleiden ohjaama että ei ihme jos hallittavuus on huono sitten kun joku sähkönippeli ei toimikkaan. Muuten kokemukseni mersusta ovat enemmän positiivisia.

Ventu kirjoitti:

juuri silloin tein: olin painanut hieman kaasua, sen verran, että koneella pääsisi edessä olevan pienen mäen päälle... Saattaa olla, että kyseessä oli hetkellinen ylimeno tasauspyörästön lukkojen auto-asennossa, kun jokin pyörä osui tosi liukkaaseen kohtaan, ja vielä kun siinä oli kitkat alla. Tätä arveli myyjä tänään kun soitin asiasta hälle. -Kitkoista ei kylläkään puhunut mitään... "Arvauksia" saa kyllä edelleen laittaa tänne...
-Entäpä, onko ml:ssä jatkuva neliveto päällä, kun EI paina kaasua? Tuli nyt mieleen, kun tuossa kaasuttamisesta mutkan jälkeen puhutaan.

Lue lisää

liukkaan kelin kurssille,vielä ehtii. Turha morkata loistavaa systeemiä joka toimiii osaavissa käsissä ja jaloissa.

tarkoittanut kirjoitti:

Mielestäni ML edustaa enemmän cityluokkaa, ja niissä neliveto on niin sähkönippeleiden ohjaama että ei ihme jos hallittavuus on huono sitten kun joku sähkönippeli ei toimikkaan. Muuten kokemukseni mersusta ovat enemmän positiivisia.

Lue lisää

ML:ssä on kyllä ihan aito, oikea, keskitasauspyörästöllä toteutettu jatkuva neliveto.

Muutenkin ajatus, että citymaastureissa olisi huonommat ajo-ominaisuudet kuin maastureissa, on täysin päälaellaan. Citymaasturit ovat sellaisia kuin ovat juuri siksi, että niiden ajo-ominaisuuksia ei ole haluttu liiaksi uhrata maasto-ominaisuuksien vuoksi.

ja kädettömyyttä samassa persoonassa.

Autokouluun sinäkin joudat ja liukkaan kelin pakkokurssille.

Anonyymi kirjoitti:

Autokouluun sinäkin joudat ja liukkaan kelin pakkokurssille.

Oli aivan järkyttävän ahdistava aamu, joten mikään muu ei auttanut kuin tuon pakottavan liukkaan kelin ohjeen antaminen.
Voihan olla ettei tuo enää osaa tulla tätä ohjetta lukemaan kun nyt on kuitenkin 11 vuotta jo kulunut,
Luovuttaa ei saa koskaan, sillä aina on olemassa pieni mahdollisuus siihen, että tuo ”neuvo” menee perille.

Voihan siellä taka tasauspyörästössä olla lukko vain takavetoisessakin, mikäs sen estää.

Useilla nelivetoautoissa on kitkat alla talvellakin, ja huonot kitkat kyllä voivat todella liukkaat jäällä ettei siinä enää neliveto paljon siinä vaiheessa auta . . .

Tosin kyllä se minustakin silloinkin enempi puskee kuin heittää sivulle.

Täytyy varmuuden vuoksi huomauttaa tästä vielä kerran kun en ole aikaisemmin muistanut tulla sitä tekemään.
11 vuotta sitten olisi pitänyt jo ensimmäisen kerran se tehdä, mutta se jotenkin jäi pois.
Enkä jostain syystä saanut aikaiseksi tulla pari vuotta sitten tuosta tärkeästä asiasta huomauttamaan.
Toivottavasti en enää tarvitse tähän asiaan palata.