Tilasin diesel yariksen jossa pitäis olla lisälämmitin,mutta mulle on epäselvää minkälainen vehje se on ? Hiace -88 semmosta ei ollut mutta hyvin toimi silti kunhan kovilla pakkasilla piti lohkolämmitintä päällä jonkun aikaa ennen starttia.
Jos joku viittis kertoa mulle sen toiminnasta.
Jos joku viittis kertoa mulle sen toiminnasta.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Kannattanut tiedustella tai edes teknisistä tiedoista... Toyotan diesel koneissa on vakiona polttonestekäyttöinen lisälämmitin mutta ei sillä tee mitään ilman kellosarjaa. Kellosarja on lisävaruste n. 1000€
Juuri tämän verran olen ymmärtänyt minäkin, mutta olisko kellään omakohtaista kokemusta ?
Mitähän varten se lisälämmitin on sinne asennettu jos sillä ei tee mitään ilman lisäosia ?
Että mistä löytyisi faktaa tästä moottorista ja lisälämmittimestä.........tojotan sivuilta ei ainakaan meikäläinen löytänyt.
Jos asuu ok-talossa tai auto seisoo pidempään jossain missä ei "tolppaa", niin kellosarjaa voi kukin harkita.
Mutta jos parkkipaikalla kotona ja töissä "tolppa" ja maksu menee parkkiruudusta, käytit sähköä tai ei, niin silloin lohkolämmitin ja sisätilanlämmitin parempi sekä auton eeberillä saa moottorin käyttölämpötilaan nopeammin (ja sisälle lämpöä), kun lähtee liikkeelle.
Siis.Webasto.Ostat siihen kellon(ehkäpä kaukosäätimenkin).Sillä voit laittaa auton lämpiämään haluamaasi aikaan.Usein jopa vartti riittää.Sitä voi tietty käyttää myös silloin kun itse nökötat auto sammuksissa tien varressa tai vaimoa kaupasta tai (ukkoa biltemasta) odotellessa.Töistä kun lähdet niin varttia ennen käyt nappaamassa sen päälle ja ei tarvitse raaputtaa laseja naarmuille.Ja työkaverit ovat kovin kateenlyömiä.Huom käyttö syö akkua aika kovaa joten nyrkkisääntö.Kun käytät Webaa ,pitää käyttöä seurata vähintään vastaan pituinen ajo.Että laturi pukkaa akkua taas täyteen.
meni diesel auton etu bensaan savuna ilmaan kun lämmitin kuluttaa litran tunnissa.
Lämmittimen kulutus on max teholla 0,6 litraa (5kw).Moottorin koosta riippuen kertalämmitys vie 0,3...0,4 litraa, jonka säästää lähes kokonaan pois moottorin hyötysuhteen kasvamisena.Haalea/kylmä moottori kuluttaa enemmän huonomman hyötysuhteen ansiosta.
Huolehtii siitä että pakkaspäivät Suomessa, ja ainakin eteläsuomessa, jää muutamaan kovaan pakkaspäivään vuodessa.
Muutenhan talvet on enimmäkseen semmosta nollan molemmin puolin pyörimistä.
Näinollen lisälämmittimet on laitteita jotka varmistaa että kaikissa olosuhteissa pääsee liikkeelle,ja että ohjaamossa on miellyttävän lämmin.
Siis vuositasolla polttoaineen kulutus ei lisälämmittimen takia nouse paljoakaan.
Muutenkin moottorien suunnittelu on mennyt hyvään suuntaan eli polttoaineesta pyritään saamaan teho käyttöön energiaa ja vähemmän lämmön tuottamiseen.
Lämmön tuotto taas on järkevintä tehdä siihen tarkoitetulla laitteella.Siis molemmissa, polttoaineesta saatu energia hyödynnetään paremmalla hyötysuhteella.
Kyllä sillä sen verran tekee, että 40 asteen pakkasella antaa ajettaessa lisälämpöä. Nyky dieselit tuottavat niin vähän hukkalämpöä, että tämä on lähes välttämätöntä.
Mutta kellosarjalla, sitä voi sitten käyttää esilämmitykseen. Joka on siis lisävaruste.
Autoa ei kannata ostaa nykyisin minkäänlaista ilman lisälämmitintä, eli webasto tai vastaava.
Aivan sama kun ajaisi kesällä ilman ilmastointia.
Näissä uudemmissa Toyotissa on yleensä Eberspächerin -polttoainelämmittimet. Ite suosittelen kaukosäätimen asennusta, jolla voit käynnistää ja ajastaa polttoainelämmittimen käynnistyksen vaikka aamulla vuoteesta käsin :) Tällä vakiona olevalla lämmittimellä voit siis ajon aikana lämmittään moottoria.
Mitä tarvitset, jos haluat lämmittää moottorin etukäteen polttoainelämmittimellä?
Tarvitset Eberin Yaris-kitin, jossa on tarvittavat osat kuten vesipumppu ja muutama johtosarja. Minun Corollaan se maksoin noin 300e.
Lisäksi tarvitset laitteen, jolla ohjata Eberiä. Halvin vaihtoehto on kellosarja. Eberiltä on saatavilla kahta mallia, Minikelloa sekä Easy Start T:tä. Minikellon voit ajastaa ainoastaan 24h sisälle ja Easy Start T:n 7 vrk:n. Toisin sanoen esimerkiksi viiden vuorokauden päähän ajastaminen onnistuu ainoastaan EA T:llä. Kellojen hinnat pyörivät 65e-120e riippuen ostopaikasta.
Eberiä voidaan ohjata myös kaukosäätimellä (Easy start R ). Itselläni on se ja tyytyväinen olen. Siinä on samat toiminnot mitä Easy Start T:ssä, mutta lisäksi se näyttää myös sisälämpötilan! Kaukosäätimen hinta on noin 250-400e riippuen edelleen ostopaikasta. Myös Defan Smart Start-kauko-ohjain käy, jonka hinta on noin 250e. Siinä on samat toiminnot kuin Eberspächer Easy Start R -kauko-ohjaimessa.
Eberspächeriä voidaan myös ohjata kännykällä, sen hinta pyörii noin 400-500e hujakoilla. Tällöin täytyy myös huomioida esim. tekstiviestikustannukset.
Asennuksen hinta on noin 150 - 250 riippuen asennuspaikasta. Elikkä jos valitset eberin lisäsarjan kauko-ohjauksella, kannattaa varata noin 700-800e. Kellosarjan kanssa maksaa noin 500e. Hinnoista huomaat, että Toyota lisävarusteena otettuna on aika suolainen hinta ja varsinkin kun on kyseessä sama tuote!
Hyvistä neuvoista.
Alkuperäinen kyselijä
esim. Corolla Verson dieselin lisälämppärin saa toiminaan lisävarusteella ajastettuna? Pari vuotta sitten ko. autoa ostaessani myyjä vakuutti silmin sinisin että joudun ostamaan "ihan oikean Webaston" jos haluan lämmitellä autoa ennen ajoa. Hinta oli sikäli suolainen että jätin väliin. Hieman ihmetytti mihin konehuoneessa saa enää mitään extraa asennettua, kovin täynnä on pellinalusta jo nyt...
Itellä on farmari Corolla vm.04 ja siihen asennettiin lisäsarja kaukosäädin. Ei kannata asentaa merkkiliikkeen kautta, koska maksaa tällöin kellosarjalla 1000e. Kun asennutat sen eberspächerin valtuutetussa asennuspisteessä, maksaa noin 600e.
vakiona ja siihen sitten pajalla lisäpalikka jolla voi ajastaa sen lämmittämään ennen starttia? Mikä tämä "lisäsarja" sitten oli?
Myös Corolla-farmarissa itse poltin on vakiona. Esilämmitykseen tarvitaan vielä lisäsarja, minun Corollaa asennettiin Avensis-kitti. En tiedä, onko corollaan saatavilla omaa kittiä, mutta aven käy hyvin. Lisäksi pitää asentaa jokin ohjauslaite, esim. kellosarja tai kaukosäädin.
kyllä käyntiin lähtee ilman lämmittimiäkin, eli ei sitä siihen sinänsä tarvita.
mutta ikkunat jäässä parkkipaikalta aamulla... dieselit eivät luonnostaan lämmitä moottoria juurikaan tyhjäkäynnillä --> lämpöä sisätiloihin ei tipu. kun auto on aamulla ulkoilmaa kylmempi niin huurussa pysyy. lisälämppärin kun painaa päälle taikanapista niin vajaan minuutin kuluttua tulee lämmintä.
bensakoneisissa moottori lämpiää tyhjäkäynnilläkin, harvoin minuutissa tulee lämmintä, mutta muutamassa minuutissa kuitenkin.
onhan se tietty kiva että lasit on sulat autoon istahdettaessa jne, itse käytän siihen tolppasähköä... kovilla pakkasilla tuota tulee käytettyä usein vaikka olisikin hieman esilämpöä. ei paljoa nosta kulutusta. kun moottori lämpiää, niin säätyy pienemmälle automaattisesti.
Että tarkoititko : lisälämmitin säätyy automaattisesti pienemmälle kun moottori lämpiää ?
Olen tuo alkuperäinen kyselijä, useiden hyvien vastauksien perusteella olen päätellyt että ehkä en tarvitse lisälämmittimen peruslaitteen lisäksi kelloa enkä kaukosäätöä koska mulla on mahdollista laittaa lohkolämmitin päälle hyvissä ajoissa ennen lähtöä, ja kun kone käy niin lisälämmitin vaan päälle " taikanapista".
No tammikuun puolessavälissä sitten näkee :)
kannattaa ehdottomasti ostaa se eeberin kauko-ohjain mistä joku tuolla mainitsi. Itse hommasin easystart r kauko-ohjaimen ja olen ollut myös erittäin tyytyväinen. on ajastimet, sisälämpönäytöt ja kaikki.
kyselin paikallisesta liikkeestä hintaa kauko-ohjaimella ja siellä olisi maksanut suolaiset 450 euroa. tilasin firmalta eeperi (www.eeperi.com) kyseisen kapulan ja hinnaksi tuli 239 euroa eli lähes puolet halvempi!!! suosittelen.
Moi. Onks kukaan irroittanut hehkua corollan webastosta? Joutuuko irroittamaan koko laitteen autosta? Voisko joku viisaampi neuvoa hieman. Laittele vaikka meiliä,
[email protected]