Kävin viikonloppuna näyttelyssä ja pyysin tarjouksen uudesta diesel autosta. Olin pyytänyt tarjouksen samasta autosta n. 3kk sitten eri jälleenmyyjällä pk-seudulla, kun kävin sen koeajamassa.
Uuden hinta oli alentunut reilun 3000€ mutta vaihtoauton arvo oli tippunut yli 5000€ eli väliraha kasvoi reilun 2000€!
Varusteiden hinnoissa oli muutamien kymppien ero lähinnä metallivärin hinta oli alentunut 60€.
Uudehkoa käytettyä bensa-autoa (Co n.170) ei siis kannata vaihtaa....
Uuden hinta oli alentunut reilun 3000€ mutta vaihtoauton arvo oli tippunut yli 5000€ eli väliraha kasvoi reilun 2000€!
Varusteiden hinnoissa oli muutamien kymppien ero lähinnä metallivärin hinta oli alentunut 60€.
Uudehkoa käytettyä bensa-autoa (Co n.170) ei siis kannata vaihtaa....
Vastaukset 13
Vanhimmat
Saman jouduin itsekin totamaan. Olihan se odotettavissa, että asiakas joutuu veroalennuksen maksumieheksi, mutta idioottinako ne pitävät? Jos huijata pitää, niin huijatkoot niin, ettei huijattava tajua.
Näinhän se menee. Tottakai käytetyn hinta alenee. Uudehkoisssa se näkyy karvaasti .
Kuinka se autokauppias voisi myydä vaihtoauton halvemmalla jos hyvittäisi saman kuin ennen veronalennusta.
oikeassa. Ei autokauppias voi koko veroalennusta omasta pussistaan maksaa, mutta toisaalta jos se työnnetään kokonaan asikkaan niskaan, ei kauppoja tule. Hyvän bisneksen tunnusmerkki on mielestäni se että molemmista osapuolista tuntuu siltä että hän "voitti". Tällä hetkellä asikkaan näkökulmasta tarjolla on vain kauppoja joissa häntä "kusetetaan". Ilmankos kauppa ei käy, ja kuka taas kärsii siitä, saa nähdä millä konstilla kartelli tästä ojasta meinaa itsensä kammeta.
kuin rajuilma, ja rahaa tulee tammikuussa kuin rännistä. Toki takkiin tuli hieman vaihtoautovaraston hinnanalennuksen takia, mutta ensi vuonna raha palautuu jo moninkertaisesti.
Nykyisillä hyvityksillä ei kyllä kauppa pyörähdä käyntiin! Koko roska yritetään maksattaa ostajalla mutta toivotaan, että ostaja tajuaa mitä on tekemässä.
Käteisellä ja ilman vaihdokkia ostava hyötyy nykyisestä tilanteesta mutta tuo ryhmä on todella marginaalinen.
Uudehko 1-4v. auto kärsii pahiten. Ymmärtäisin kyllä, jos käytetyn hinta putoaisi samassa suhteessa mutta ei, se putoaa triplasti!
Katso, mitä Saksassa maksavat uudet autot ja mitä siellä maksavat vastaavat esim. 3-vuotiaina. Hintaero on huima. Jopa esittelyautoja saa Saksassa reilulla alennuksella, kun taas Suomessa pitäisi 5000 km ajaetusta autosta maksaa uuden hinta, kun siinä on metallivärikin ja talvirenkaat.
On todella tervetullutta, että autojen hinnat alkaisivat tippua meillä niin kuin ne muuallakin Euroopassa tippuvat. Luulen, että niin tulee nyt käymään siksi, kun useammalla on varaa uuteen. Käytetyllä ei enää ole niin pajoa kysyntää.
Muistaakseni yli 40% uusista autoista myydään yrityksille tai leasing-autoiksi. Silloin vaihtoauton arvolla ei ole juuri väliä. Leasing-auton arvon aleneminen on leivottu leasing-maksuihin.
Miten niin liesing auto myydään ilman vaihdokkia. Mihinkäs ne vanha liisatut häviävät jos ei vaihtoautoksi. Eikä niiden hintaa ole leivottu mihinkään. Liesing tehdään asiakkaan sopimilla kuukausierillä ja autolle sovitaan jäännösarvo. Liesing sopimuskauden päätyttyä liisaajalla on oikeus myydä auto kenelle haluaa paitsi itselleen. Jos auton arvo on tuolloin alempi kuin sovittu jäännösarvo asiakas maksaa tuon erotuksen. Ja tuskin nämä autot aina muualle joutuvat kuin vaihtoautoiksi.
Leasing on vuokrasopimus rahoitusyhtiön ja asiakkaan välillä, jossa autoliike myy uuden auton rahoitusyhtiöön joka vuokraa auton asiakkaalle. Sopimuskauden päätyttyä (yleensä 36 kk) auto palautuu rahoitusyhtiöön, joka myy auton esim. käytetyn auton kauppiaalle, R-Jouppi tms. Auto ei siis tule vaihtoautona uutta sopimusta tehtäessä.
Näin siis huoltoleasingissä (yli 80% leasingtyypeistä).
Kertomallasi "liesingillä" tarkoitit varmaan dinosaurusten tapaan katoamassa olevaa rahoitusleasingia, jossa jäännösarvovastuu on asiakkaalla. Näitä ei enää juurikaan tehdä.
Menneen talven lumia nuo.
Minä taidan sitten kuulua eräänlaisiin voittajiin, koska minulla väliraha pieneni lähes 1600 euroa.
Olin tilannut autoni kesällä, ja toimitus piti olla marraskuussa. Sovittiin luovutuksen siirrosta tammikuulle (etu on molemminpuolinen), jonka seurauksena väliraha laski 6% eli lähes 1600 euroa minun tapauksessa.
Parasta tilanteessa on, että vaihdokkini hinnoiteltiin kesällä, ja sen hinta laskee vain samassa suhteessa uuden kanssa. Eli tämä ylimääräinen kahden kuukauden lykkäys luovutukseen marraskuusta tammikuulle on minulle ikään kuin ilmaisia kilometrejä. Tästä syystä hyväksyin myös sen, että uudesta saamani käteisalennus lasketaan samalla prosentilla, mutta pienemmästä uudesta ovh-hinnasta.
Olisiko välirahan pitänyt pienentyä?? Kun kävit toisen kerran hinnoittelemassa autosi, niin pitää ottaa huomioon, että se on taas usemman kuukauden vanhempi, enemmän ajettu ja vuosikin ehtii vielä vaihtua. Eli se on mielestäni aika vähän, jos väliraha kasvoi vain 2000€. Niinhän se on ollut aina, että auton arvo tippuu joka kuukausi.
Mielipiteitä on monia mutta ei mielestäni vuoden vaihtuminen ja 3kk ajettu 3500km voi pudottaa hyvitystä 5000€.
No mutta löytyi onneksi merkki (vastaava) joka haluaa tehdä kauppaa! Hyvitys vain 500€ huonompi kuin 3kk sitten ja välirahassa ei kasvua, johtuen varusteiden hinnoittelusta. Kaupat teen huomenna ja toimitus helmikuussa -08.
Juuri oli pyydelty tarjouksia ennen verouudistusta, vaihdetaan bensamoottorista citymaasturia dieseliin. Uusien hinnat putosivat 4000-5000 euroa ja välirahat putosivat 2000-3000 euroa.