Suomen katsastusmies ilmoitti, että autoon tehtaan antama COC-todistus - vastaavuustodistus -on kopio. Suomen katsastusmies vaatii alkuperäistä! Tämä COC-todistus hyväksytään kaikissa muissa EU-maissa.
Toinen tilanne: Suomeen tuotu henkilöauto, joka on EU-hyväksytty Ranskassa ja Saksassa, ei ole hyväksyttävissä EU-määräysten mukaan Suomessa.
Näitä tilanteita on useampiakin. Jos Suomen katsastusviranomaiset eivät mene riviin muiden EU-maiden kanssa, selvitetään näitäkin asioita oikeudessa.
Toinen tilanne: Suomeen tuotu henkilöauto, joka on EU-hyväksytty Ranskassa ja Saksassa, ei ole hyväksyttävissä EU-määräysten mukaan Suomessa.
Näitä tilanteita on useampiakin. Jos Suomen katsastusviranomaiset eivät mene riviin muiden EU-maiden kanssa, selvitetään näitäkin asioita oikeudessa.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Joko katsastusmiehet aiheuttavat tuojille tietoisesti vahinkoa tai eivät ole asianmukaisesti informoituja.
Joitain EU-sääntöjä tulkitaan Suomessa eri tavalla kuin muissa EU-maissa.
Esim. Toin Ruotsista auton, jossa oli keulilla kolme lisävaloa ja keskimmäinen vielä sellainen, jossa ei ollut e-merkintää.
Ruotsissa menee hyvin läpi katsastuksessa vaikka EU-direktiivien mukaan valoja pitää olla parillinen määrä.
Lisäksi referenssiluvut lisävaloissa ylitti EU-direktiivin mukaiset maksimiarvot.
Piti poistaa lisävalot, että sai kilpiin Suomessa.
Nuuskan myynti Ruotsissa sallittu, Suomessa ei ;-)
Eri maissa on erilainen kulttuuri. Suomessa on eri tavat ilmaista muille oma poikkeava seksuaalinen suuntautuminen kuin Ruotsissa. Pohjois-Ruotsista muualle maahan levisi homojen tapa ilmaista suuntautumisensa laittamalla kolme lisäpitkää nokalle.
Nuuskan myynti ei ole EU:ssa sallittu muualla kuin Ruotissa.
Pyydä kaverin nimi allekirjoitus ja vaatimus kirjallisesti tai nauhoita kerro nauhoittavasi keskustelen. Vie asia eteenpäin, ei se muuten koskaan muutu...
"Vaatimuksenmukaisuutta osoittavana asiakirjana ei saa hyväksyä valokopiota tai faksia, vaan asiakirjat on esitettävä katsastuksen yhteydessä alkuperäisinä. Alkuperäiset asiakirjat lähetetään katsastusasiakirjojen mukana digitoitavaksi ja asiakkaalle voidaan tarvittaessa luovuttaa jäljennös alkuperäisestä todistuksesta."
Yksittäin maahantuodun ajoneuvon vaatimuksenmukaisuuden osoittaminen rekisteröintikatsastuksessa:
http://www.ake.fi/NR/rdonlyres/A38DD46E-78FE-4F28-BEE3-48F0CEF5A027/0/19512082007_Vaatiohje.pdf
Valmistajan antama, uuden auton mukana tuleva COC-Bestätigung on virallinen ja alkuperäinen. A4 taitettuna kolmeen osaan. Tätä eivät suomalaiset viranomaiset näytä aina hyväksyvän. Syy? Vaaditaan uusi todistus, joka maksaa erikseen.
Jos vastaavuustodistus tilataan erikseen esim. TÜV:stä, on esitettävä alkuperäinen.
"Valmistajan antama, uuden auton mukana tuleva COC-Bestätigung on virallinen ja alkuperäinen. A4 taitettuna kolmeen osaan."
Niin on.
"Tätä eivät suomalaiset viranomaiset näytä aina hyväksyvän."
Missä ja milloin ei ole hyväksytty? Mikä viranomainen mahtaa olla kyseessä?
"Syy? Vaaditaan uusi todistus, joka maksaa erikseen."
Miksi vaadittaisiin uusi, jos alkuperäinen täyttää AKE:n asettamat vaatimukset?
"Jos vastaavuustodistus tilataan erikseen esim. TÜV:stä, on esitettävä alkuperäinen."
Tietysti pitää, kuten laittamassani AKE:n ohjeessa sanotaan.
kysymyksen. En saanut vastausta
Ethän sinä mitään kysynyt!? Minä esitin kysymyksen, että missä muka alkuperäinen vaatimustenmukaisuustodistus ei olisi kelvannut? Voisitko vähän valaista asiaa?
Valokopio tai faksi ei yksiselitteisesti kelpaa. Todistuksenantajan kaksoiskappaleet sensijaan kelpaavat.
Suomelle nimenomaan ollut sellainen, että maahantuodut EU:n alueelta tuotavat autot on hyväksyttävä ilman katsastusta.Jos auto on tuontimaassa (esim.Saksassa)katsastettu ja muutenkin paperit kunnossa,niin seuraava katsastus on sama kuin vastaavissa "Suomi autoissa".Miksi näitä todistuksia vaaditaan?Auto täyttää maahan tullessa EU:n sisärajattomalta alueelta vaadittavat pykälät!
Mitenkäs luulet sit, et auton tiedot kerätään, jos sille ei tehdä minkäänlaista katsastusta?!? Tuontiauton omistaja kertoo esim. tulliin auton merkin, mallin ja ehkä valmistenumeron ja sit vaan kilpiin, niinkö?!? Ei kuule ihan onnistu noin. Saksan tai muidenkaan maiden otteella on erittäin vähän autosta tietoja. Samaan on menty uuden järjestelmän myötä Suomessakin. Uudessa otteessa on vähemmän tietoa, kuin vanhemmissa otteissa. Ja autosta kerätään rekisteröintikatsastuksessa paljon enemmän tietoa, kuin mitä nykyotteella näkyy. Esim COC-todistuksesta löytyy (lähes) kaikki ATJ:n tarvittava tieto.
Ja lopuksi maininta, että se tuomio koski ainoastaan kuntokatsastusta.
Mutta pyytävät samaa hintaa vaikkeivat teekkään kuntokatsastusta vaan pelkän rekisteröintikatsastuksen. Muistakaa pistää inssit myös kuntotarkastamaan auto kun kerta hintakin sama. Törkeetä rahastusta.
Rekisteröintikatsastukeen kuluu suurin piirtein sama aika riippumatta siitä, tehdäänkö kuntokatsastusta vai ei. Jotkut asiakkaat nimenomaan eivät halua kuntokatsastusta, vaikka hinta olisikin sama.
Jos kyseessä on kopio, niin alkuperäinen pitääkin vaatia. Mistä tiedät, että kopio kelpaa kaikissa muissa EU-maissa?
Kuhunkin malliin haetaan EU-tyyppihyväksyntä vain yhdestä maasta. Auto ei siis voi olla EU-tyyppihyväksytty erikseen sekä Ranskassa että Saksassa. Mistä ahisti Suomen katsastuksessa?