Oheissa linkissä on siis tehdas hinnat
http://ec.europa.eu/comm/competition/sectors/motor_vehicles/prices/report.html
Tehdas hinnat on lähes eurolleen samat kuin saksassa eli ne ON SAATAVILLA jos Tulli vaan viitsis katsoa.
Tehdas hinta BMW 740iA hinta 60.000 ke
Suomi hinta 131.000
Saksan hinta 83.000
--------------------
Auton pystyy myymään voitollisesti ulos 61.000e jolloin auton hinnaksi tulee veroineen about 85ke
On myyjillä katteet ja sitten noista myyjien katteista me kaikki muut maksamme omien tuonnissa.
http://ec.europa.eu/comm/competition/sectors/motor_vehicles/prices/report.html
Tehdas hinnat on lähes eurolleen samat kuin saksassa eli ne ON SAATAVILLA jos Tulli vaan viitsis katsoa.
Tehdas hinta BMW 740iA hinta 60.000 ke
Suomi hinta 131.000
Saksan hinta 83.000
--------------------
Auton pystyy myymään voitollisesti ulos 61.000e jolloin auton hinnaksi tulee veroineen about 85ke
On myyjillä katteet ja sitten noista myyjien katteista me kaikki muut maksamme omien tuonnissa.
Vastaukset 16
Vanhimmat
tehdashinta 35.000
suomihinta 64.000
Minimi hinnaksi tulee 1.1.2008 35 35x0.2x1.22=44k
Alvi maksetaan myös tehdashinnasta, ei pelkästään autoverosta.
Tehdashinnasta alvin voi maksaa saksaan. Selviää pienemmällä alv prosentilla...
Jos pistän webbikaupan pystyyn ja otan 100 ennakkotilausta ja otan tontun välistä niin voinko laittaa uuden 2008 E220 CDI hinnaksi 45k
Ei kait missään LAISSA lue että veroja laskettaessa uuden verrokkihinta pitää ottaa kaikkein kalleimmalta tuojalta eli viralliselta maahantuojalta ?
Edes tehtaiden nettitilaus systeemiä ei ole saatu toimimaan. Sulla nörtti nyt solifer keulii.
Ei nuo komission hinnat mitään tehdashintoja ole vaan verottomia kotimaisia hintoja. Siinä on siis tehtaan hinta katteet. Tämä on aika selkeästi sanottuna tuolla pari ketjua alempana.
OK eli tehdas katteet on jo tossa 35k:ssa mutta miten muuten se maahantuoja nyt maksaa sen oman alvinsa koska elv se ei maksa ?
On yksi näiden palstojen tavallisimpia erehdyksiä, ettei maahantuoja maksa elviä. Tähän luuloon monet näyttävät perustavan uskonsa, että elv jotenkin suosisi maahantuojia. Alv-lain 102 b §:n mukaan elvin vähennysoikeuden edellytyksenä kuitenkin on, että myös elvin maksuvelvollisuus on syntynyt ja tästä on tositteet.
tuo tilasto ollenkaan. Hinnat EU:lle ilmoittavat kunkin maan automaahantuojat/-tehtaat. BMW:n tapauksessa BMW Suomi ilmoittaa sen hinnan, minkä tehdas määrää. Ja tehdas määrä sellaisen hinnan, että EU:n virkamiehet ovat tyytyväisiä harmoonisiin hintoihin. EU ei tarkista hintatietoja mitenkään. Tässäkin pätee vertailuasteet: vale, emävale, tilasto.
kate vaan kasvaa, tosin alvi jäi pois tosin tämän mukaan ne maksaa sen jostain alemmasta kuin tuon EU tilaston hinnasta
"Tehdas hinta BMW 740iA hinta 60.000 ke
...
Auton pystyy myymään voitollisesti ulos 61.000e ..."
Sillälailla, sinusta se tulisi loistava autokauppias. Oikea Kauppaneuvos!
Tuollaisia ensimmäisen esimerkin bemareita ei taideta kuitenkaan myydä kovin montaa vuosittain.
Siitä huolimatta pitää autolle järjestää varaosa ja huoltopalvelut sekä pitäähän sitä markkinoida.
Automaahantuojien ja suurimpien myyjien liiketulos on julkista tietoa, eivät mitään salatiedettä.
Ja varaosa ja huoltopalvelut toimivat hyväntekeväisyys periaatteella ? :D
Älä jaksa..
"Ja varaosa ja huoltopalvelut toimivat hyväntekeväisyys periaatteella ? :D "
Auton takuu sisältyy auton hintaan.
Yleensä tehdas vastaa takuusta. Merkkiliike laskuttaa tehdasta takuutöistä. Yleensä takuutyöt on hinnoiteltu siten, että niitä tehdään mielellään.
merkkiliike laskuttaa maahantuojan kautta tehdasta.
Merkkiliike sitten varmaan laskuttaisi sinun kauttasi tehdasta. Maahantuojaa ei paljon kiinnosta sinun tuomiesi uusien autojen takuuhommien hoitelu.
Mutta helpostihan se käy, palkkaat vain pari hallintohenkilöä hoitelemaan tehtaan kanssa asioita,