Näille sinistä savua tupruttaville ja koliseville romuille pitäisi mätkäistä kunnon HAITTAVERO!
Jos tänne tuodaan vanhoja käytettyjä autoja, niin niiden mukanaan tuomista haitoista pitäisi maksaa kova hinta erilaisten ympäristö- ja haittaverojen muodossa.
Käsittämätöntä, että Suomesta ollaan tekemässä saksalaisten hylkäämien autojen hautausmaata.
On sakasalaisten etu, että heidän vanhat romunsa kelpaa venäläisten lisäksi myös hölmöille suomalaisille, mutta suomen etu olisi, että näiden romujen rahtaajat saisivat maksaa siitä myös kalliisti.
Suomessa ei kukaan huoli tällaista loppuun ajettua ja mittariruuvattua pommia vaihdossa, joten tuontiautot ovat ensimmäisen hölmön suomalais-omistajan jälkeen silkkaa ongelmajätettä.
Jos tänne tuodaan vanhoja käytettyjä autoja, niin niiden mukanaan tuomista haitoista pitäisi maksaa kova hinta erilaisten ympäristö- ja haittaverojen muodossa.
Käsittämätöntä, että Suomesta ollaan tekemässä saksalaisten hylkäämien autojen hautausmaata.
On sakasalaisten etu, että heidän vanhat romunsa kelpaa venäläisten lisäksi myös hölmöille suomalaisille, mutta suomen etu olisi, että näiden romujen rahtaajat saisivat maksaa siitä myös kalliisti.
Suomessa ei kukaan huoli tällaista loppuun ajettua ja mittariruuvattua pommia vaihdossa, joten tuontiautot ovat ensimmäisen hölmön suomalais-omistajan jälkeen silkkaa ongelmajätettä.
Vastaukset 16
Vanhimmat
URPO!
Mietipä kumpiko on ennemmin paalaamolla -97 Mondeo vai -91 Audi 100 ?
Kumpi näistä saastuttaa enemmän? 97-mondeo aj.120.000km. vai 91-Audi aj. 600.000km?
Ettekai te hölmöt tosissaan usko, että sillä huoltokirjattomalla 91- vuosimallin saksalais- audilla on ajettu 90.000 km =) =) =)
Luulen, että tuo 600.000km on alakanttiin ajettu pihin sakemannin vanhalle autolle.
Tiedän kokemuksesta että jopa uusissa Saksasta tuoduilla autoilla on ajettu yli 300 000 km!
Saksassa tarkastetaan aina ostajan henkilöllisyys ja suomalaisille myydään vain paskoja romuja, joissa mittarin ruuvaus on harmeista pienimpiä.
Kyllä näin on! Varokaa myös saksalaisia kauppaketjuja, niissä myydään ruokaa joka ei kelpaa edes Saksassa luvattomasti työskenteleville ulkomaalaisille.
Et kai sitä voi kiistää, että Saksasta löytyy huomattavasti helpommalla ne hyväkuntoiset kuin täältä...ihan volyymiin perustuen.
Ja tuo esimerkin -91 Audi taitaa esim TDI:n osalta täyttää jo paljon nuoremman mallin suomivaatimukset päästöjen osalta. On kat:illa varustettu. Oliko suomidieselit sitä vuonna -91?
Olen nähnyt 90 alkupuolen audeja tuontikilvissä ja ne on olleet ihan mätiä jo tullessaan.
Siis Audi paalataan ensin. 97 Monttu on sen verran sinkittyä, ettei se ihan heti happane.
Sama koskee kaikkia 97 ja uudempia koreja, myös Audeja.
Selvä homma. Audi on paalaamossa kauvan ennen mondeota. Mondeossa parempi korroosion vastustuskyky, tuoreempi tekniikka ja paljon vähemmän kilometrejä mittarissa.
ensin paaliin
Pitäisikö myös lätkäistä kunnon haittavero niille suomalaisille urpoille, jotka ajavat noilla suomiautoilla vuodelta rauta ja kilpi?
Siis niillä samoilla joita autoliikkeet myy tyyliin ajettu vain 340tkm ALKUPERÄINEN KUNTO!
Tuskin sitä museoautojen ikärajaa ihan turhaan rukattiin, joten samaa, jos ei parempaa kalustoa sieltä Saksasta tänne gimmankannon luvattuun maahan tulee.
sinistä savua tupruttavat mene katsastuksesta läpi.
Tuontiautoille on tiukempi katsastus kuin suomiautoille, valitettavasti.
Tänään edelleni sattui ulkomailta tuotu 300D. Kärry oli ainakin takaa päin katsottuna hienossa kunnossa, mutta annas kun kaveri lähti liikennevaloista. Savu ja haju oli sellainen, että on vaikea uskoa sen joskus läpäisseen pakokaasutestiä. Maantiellä tuollaisen perässä ei voi ajella, onneksi niistä pääsee helposti japskikotterollakin ohi.
0,55 pakokaasutestin hiukkaspitoisuus
600tkm, päästöarvo 0,97. Revi siitä.
jo kalliisti tuonnistaan - liian kalliisti! Onneksi asia oikenee vielä EU:n avustuksella ja meidän paskapää poliitikot ja v-mäiset virkamiehet voivat vain niellä kiukkunsa.
Toinen puoli jo suomessa olevista vanhoista SUOMIautoista on paljon pahempi ympäristöriski kuin keskimäärin nyt tuotavat vaikkapa kymmenenkin vuotta vanhat kunnon autot.
Juuri näin. Tästäkin threadistä kuultaa taas läpi se valitettava perisuomalainen kateus. Auton hakeneena saan kuulla tota paskaa työpaikalla lähes päivästä toiseen. Vanhat kommarisedät aina ekana kyselee mittarinruuvauksista yms. Nykyään parkkeeraan autoni naapuriviraston parkkipaikalle ettei tarvi kuulla kateellisten kitinää...
Ja mitenkähän tuollainen savuttava Saksalainen auto eroaa savuttavasta Suomalaisesta autosta?
Halvemmalla hinnalla tietenkin.
Siis jos puhutte suomiautoista, niin montakohan autoa suomessa on tehty? Joskus aikoinaan Opelia, Saabia ja Boxtereita.
Samaa sontaa ne ovat, siis eikun kaikille autoille haittavero tai sit ei millekkään.
Turha jauhaa, että Saksalaiset olisi jotenkin huonompia, ostajaha siinä on kärsijänä jos ostaa huonon. Luultavasti huonon se suomestakin olisi ostanut.
ps. itsekkin olen tuomassa autoa Saksasta, 10v vanhaa ja sinkkikorista. Säästöä tulee varmaan 8000 euroa, jos vertailuhinta menee johonkin 24000 euron paikkeille, et silleen.