Noin sanottiin iltapäivällä radiossa. Autoveroudistus aiheuttaa tuhanen jo sovitun autokaupan avaamisen ja neuvottelemisen uudestaan. Kysyn vain, että jos kerran autoverotus on EU:n vaatimusten mukainen läpinäkyvä ja ennustettavissa oleva vero, jota ei vedetä hatusta, niin eikö riitä että kauppias osoittaa veron osuuden alkuperäisestä kaupasta ja sen muutoksen?
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 43
Vanhimmat
sopimusehdoissa on opittu viime verouudistuksesta sen verran ettei se kovin helppoa ole muuttaa kauppahintoja sopimuksen teon jälkeen:http://www.kuluttajavirasto.fi/Page/fe931e99-c9a2-4ac7-a383-8ba77daf7251.aspx
Varsinkin jos uuden hinta nousee huomattavasti,tai sitten laskee...tästä johtuu uudelleen neuvottelut.
eli jos uuden auton hinta nousee 10% vaihtoauton hyvityshinta nousee 10% eli väliraha kasvaa jolloin ostajalla on mahdollisuus purkaa kauppa,ellei sitten tilattu auto ole joku ihan spessu jota ei saa myytyä eteenpäin sopimuksen purkautuessa...kivoja tilanteita.
Nyt valitulla tiellä on joka tapauksessa tiedossa yksi tai useampi veronalaennus lähiaikoina. Olisiko aika oppia niin paljon, että veron osuus ja auton hinta eriytettäisiin toisistaan. Silla selkiytettäisiin oleelliseti tilannetta muutaman seuraavan vuoden aikana ja saattaisi olla jopa rakennettavissa juridisesti kestävä rakennelma vuoteen 2015 asti, jolloin autoveron tiedetään lopullisesti poistuvan. Toisaalta kansantaloudellisesti veron poisto välittömästi, on ainoa järkevä teko.
Kun lakiehdotus ehtii eduskuntaan.
Siellä tehdään pieniä muutoksia, jolloin kauppakirjat voidaan laatia kolmannen kerran.
Ja sekös meitä naurattaa... :)
tavara vaihtanut omistajaa siihen mennessä.Olis kieltämättä herkullinen tilanne... :)
suorastaan vainoharhaista yrittää väkisn dramatisoida selvää ja järkevää asiaa.
Onhan se luonnollista molempien osapuolten kannalta, että tehdään selkeä uusi sopimus, jossa euromäärät on tarkasti kirjattu uuden tilanteen mukaisesti varusteluineen ja allekirjoitetaan sopimus uudestaan.
Näen tämän nimenomaan kuluttajan etuna, verrattuna siihen, että todettaisiin vain, vaihtoauton hinnan putoavan (nousevan) samassa suhteessa kuin uusi vero muuttaa hintoja.
Ennen v. 2010 ei varmasti tule muutoksia autoveron nykykäytäntöön hankintaveron osalta, muita ominaisuuksia voidaan toki viritellä.
Ei edes V. 2015 ole todellakaan mikään dead line autoverolle EU:ssa, se on jo ajat sitten hylätty aikataulutavoite.
kirjoitus,epäilisin oppikoulupohjaista peruskoulua.....Kyllä on mahdottoman järkeviä kannanottoja KPy:llä,ihan maallikkoa pyörryttää.
En tiennytkään että pakkohoitoon määrätty sodomiitti voi käyttää nettiä hoitopaikassaan?
vielä odotella noita veronalennuksia? Vai ostatko jo nyt sen turvatyynyllisen auton? Eikö sinulla ollut peräti 2000€ jo säästössäkin autoa varten?
Tuossa vähän alempana arvuuttelin nyt voimaan tulevan veron kestoikää. Oma arvaukseni 19kk oli itse asiassa sieltä pidemmästä päästä :-) Kukaan ei kyennyt perustelemaan, että uusi viritelmä pysyisi pystyssä yli 24kk. Sandelhan on haastattelussa keronut syyksi, että veron vastustajat,Komissio mukaan luettuna, joutuvat nyt hakemaan uudet tuomiot EYT:stä. Alla on 160 000km ajettu SAAB 900, joten en todellakaan näe juuri nyt mitään syytä vaihtaa tällä hetkellä. Näetkö sinä?
kukaan ei ole pystynyt perustelemaan sitä, miksi vero kestäisi alle 5 vuotta? Useat ulkomaatkin lähteneet Suomen linjalle, joten se tulee olemaan pikemminkin vahvistuva suuntaus.
Kolme lilliputtia häiritsee markkinoiden toimintaa = useat ulkomaatkin... Herätys ja lopeta unelmointi.
muut saa unelmoida kuin sinä? Herätys olisi tosiaankin paikallaan jos kuvittelet, ettei päästöpohjainen auton hankintavero yleisty muissakin kuin "lilliputtimaissa"!
Suomen valitsema autojen hankintaverotuksen linja tulee olemaan varsin kestävää laatua. Varmasti tarkennuksia tehdään esim. päästöjen mitoitukseen, mutta linja pysyy varmasti monia vuosia.
että saat joskus uuden auton. Turha elää autoveronpoistounelmissa. Sulle kolme lilliputtia, Saksa, Ranska ja Englanti lähtevät todennäköisesti co2 verotukseen mukaan.
...lisääntyy aivan varmasti EU-alueella. Tosin voimallisemmin vasta sen jälkeen, kun korvaavat energiamuodot on saatu suunnittelupöydiltä tuotantoon. Suomen porrastetulla autoverolla taas ei ole mitään tekemistä päästöjen kanssa, vaan se on ihan puhdasverinen kaupan este. Jos halutaan vähentää päästöjä, suunnataan verotus fossiilisiin polttoaineisiin. Se on onneksi ymmärretty jopa VM:ssä, ettei minkään maan, edes Suomen, talous kestä oikeasti päästöpohjaista verotusta tässä vaiheessa.
Pienten autojen suosiminen tulee näkymään lähivuosina lähinnä onnettomuustilastoissa. Maantienopeuksilla turvallista pientä autoa ei ole olemassa, eikä sitä pystytä fysiikan lakien takia kehittämäänkään. Ruotsin Vägvärket otti keväällä asiaan hyvin jyrkästi kantaa, kun joku haihattelija Ruotsissa yritti ehdottaa pienten autojen suosimista.
Suomen valitsema linja on aivan varmasti kestävä. Se kestää suunnitellut 1½ - 2 vuotta eli EYT-kierroksen verran. VM puuhastele aivan väärien asioiden kanssa nyt, kun oikeasti pitää taata mm. Neste Oil'n biopolttoaineen asemat sisämarkkinoilla. Meillä ei ole enään varaa "hyödyllisiin idiootteihin" virkakoneistossa, vaan asia tulee kyetä tekemään ammattimaisesti.
Mutta siinä olet oikeassa, että päästöpohjainen, siis fossiilisiin polttoaineisiin pureva, verotus tulee lähivuosina ajankohtaiseksi. Sillä ei kuitenkaan tule olemaan mitään tekemistä tämän tuonnintorppausvirityksen kanssa.
parhaillaan torppaavat autokartellin tavoin Nesteen palmuöljybiotappakaasademetsätdieselin laituriinpääsyn.
Koska tieteellisesti on todistettu kasvisruokavalion hidastavan aivotoimintaa sytyttivasta nyt "viheriäillä" viiveelllä ;DDDDDD
Biodiesel sinänsä on täysin 100% päästötön. Sitten tullaankin mielenkiintoiseen asiaan, miten lasketaan kokonaispäästö koko prosessille? Vaikuttavia tekijöitä on lukuisia alkaen lannoituksesta ja päätyen sademetsien hakkuisiin. Todella mielenkiintoinen kokonaisproblematiikka ja taitaa olla niin, että lähivuodet on ympäristöteko ajella vanhalla bensa-koneella.
Kaikessa yhteiskunnallisessa toiminnasssa tulee kuitenkin nähdä ainakin 25 vuoden aikajänteellä, mielummin vähän pidemmällä. Se on oikea lähestymistapa myös verotuksen suunnitteluun, eikä siihen kuulu 1½ vuoden siirtymäveroviritys tai verotus jolla estetään uusiutuvien luonnonvarojen hyödyntämisen tutkimus ja kehitys.
Näin teen ;D
Lähellä oli dieselöityminen vaan Katainen petti kun ei poistanut Dieselveroa.
Pari vuotta on lyhyt aika ihmisen elämässä, joten 2010 oiva aika seuraavalle vaihtotapahtumalle.
Toivossa on hyväelää teikäläisenkin?
Eikös vaan olekkkin?
Ps. aikamatkustaminen mahdollista nykyään?
Erittäin mielenkiintoista !!!
Ja vuodesta 2010 on enää pieni matka vuoteen 2015 ja vain viisi vuotta taas vuoteen 2020. Odottele, odottele, kyllä sinut palkitaan.
Mutta älä unohda elämää!
sattuvat omaamaan myös äänioikeuden ja pystyvät torppaamaan suurien suunnitelmat. Verotuksen yhtenäistäminen vaatii yksimielisen hyväksymisen. Se nähdään sitten n. vuonna 2020.
On sulla aikaa unelmoida.
Kauppiaiden lupaama vaihtoautojen hintaromahdus/päreensä polttaneet autonostajat pitävät kyllä huolen riittävästä tarjonnasta jatkossa.
Kaksi viiva seitsemän vuotta lyhyt aika seurata miten käy. Tietenkin niillä joilla iltarusko häämöttää voi tulla vähän kärsimätön olo ;)
seitsemässä vuodessa ehtii vaihtaa auton jo parikin kertaa, siinä samalla kun seuraa mielenkiinnolla kuinka käy!
revitään auki .
revitään, maailamanloppu tulee.
ei voi muuttaa yksipuolisesti eli vanha sopimus on voimassa jos vaihtoauton arvo putoaa enemmän kuin on arvioitu niin silloin vaihtoauton hinta putoaa eli kolaritapauksessa ja muut viat
Sopimuksissa on yleensä ehto, että verotuksen muuttuessa sopimus neuvotellaan uudestaan. Tähän siis molemmat osapuolet ovat sitoutuneet. Ei tässä näin ollen ole kyse mistään yksipuolisesta toimenpiteestä, vaan sopimusehdon toteutumisesta.
Jos et ole sopinut erityisiä ehtoja autokauppaasi niin tässä on yksi paikka tutkia:
http://www.kuluttajavirasto.fi/Page/fe931e99-c9a2-4ac7-a383-8ba77daf7251.aspx
(Autokaupan tilaus ja kauppa-sopimusehdot)
Sieltä löytyy mm. nämä:
"Sopimuksessa mainitun vaihtoajoneuvon hinta muuttuu uuden ajoneuvon hinnanmuutosta vastaavassa suhteessa."
"Ostajalla on oikeus myyjän hinnanmuutosilmoituksen saatuaan purkaa sopimus vaihtoajoneuvon osalta, jos vaihtoajoneuvon hinta muuttuu uuden ajoneuvon kauppahinnan muuttumisen johdosta.
Jos uuden ajoneuvon kauppahinnan korotus on vähintään neljä (4) prosenttia, ostaja saa purkaa sopimuksen ilmoittamalla siitä myyjälle yhden (1) viikon kuluessa saatuaan tietää myyjän korotusilmoituksesta."
Eli tämän pohjalta uutta sopimusta ei tarvitse tehdä, jos hinta laskee. Jos vaihtoauto on sotkettu mukaan kuvioihin, niin silloin ostajalla on mahdollisuus poistaa se kaupasta. Jos myyjän tarjoama hinta ei kiinosta niin silloin voit pitää vaihtoauton, mutta edelleen vanha sopimus sitoo ostajaa ostamaan sen uuden auton. Ainoastaan jos hinta nousee yli 4%, on ostajalla mahdollisuus purkaa kauppa. Huomioikaa myös, että uuden auton myyjä saa niin halutessaan laskea vaihtoauton arvoa maksimissaan samassa suhteessa mitä uuden "ajoneuvon" hintakin tippuu.
"Sopimuksessa mainitun vaihtoajoneuvon hinta muuttuu uuden ajoneuvon hinnanmuutosta vastaavassa suhteessa."
"Eli tämän pohjalta uutta sopimusta ei tarvitse tehdä, jos hinta laskee. Jos vaihtoauto on sotkettu mukaan kuvioihin, niin silloin ostajalla on mahdollisuus poistaa se kaupasta."
Entä sitten? Kyllä minä ainakin haluan tietää ihan eurolleen, kuinka paljon uuden autoni hinta, vaihtoauton hyvitys ja väliraha ovat tammikuussa 2008 kun auto luovutetaan.
Nämä tiedot haluan paperilla ja nimet alle.
Erittäin hienoa asiakaspalvelua autoliikkeeltä kun ottavat yhteyttä ja tehdään uudet ajantasaiset paperit.
Onko se niin vaikeata!!?
Kuten sanoit. Hienoa asiakaspalvelua on, jos/kun tekevät paperit uudelleen. Autoliikkeen ei tosin tarvitsisi tehdä muuta, kuin vain virallisesti ilmoittaa hinnan muuttuneen (kunhan ei nouse yli 4%). Asiakas saa poistaa kaupasta vaihtoauton, jos sen laskennallinen arvo ei hänelle kelpaa. Tällöin asiakas pitää vanhan autonsa ja maksaa kokonaisuudessaan uuden auton hinnan. Näin siis autokaupan tilaus ja kauppa-sopimusehtojen mukaan. Asiakkaan halukkuus ei paljoa vaikuta, jos autoliikettä ei kiinnosta uusien sopimusten teko.
Miksi autoliikettä ei kiinnostaisi uuden sopimuksen teko?
Miksi ihmeessä, joku haluaisi vetää vaihtoauton pois välistä?
Mitä marginaalitapausta oikein haet?
Molemmat osapuolet nimenomaan haluavat saada asiat selviksi uudelle sopimuspaerille!!!
Ostaja voi haluta myydä vaihtoautonsa itse jos se on esim suht tuore city-maasturi jonka hinta on nousemassa, mutta onkin ostamassa Priusta. City-maasturin arvo voisi veromuutoksen ansiosta periaatteessa nousta, mutta Priuksen hinta tippuu merkittävästi. Sopimusehtojen mukaisesti vaihtoauton arvo kuitenkin tippuu samassa suhteessa mitä uuden auton arvo. Halutaanko tätä? Se on auton ostajasta kiinni...
Toisekseen se vaihtoauton välistä vetäminen on ainut minkä ostaja voi tehdä noiden sopimusehtojen puitteissa, jos hinnat tippuvat. Koko kaupan perumiseen/purkamiseen ei ole perusteita vaikka vaihtoauton arvo tippuisi.
Itseäni ei ainakaan kiinnosta turhat paperihommat (siis oman autonikin toimitus on siirretty ensi vuoden puolelle). Toisaalta myin jo omani pois ennen tietoa veromuutoksesta. Minulla ei ole vaihtoautoa jota pitisi miettiä. Myyjä on kuitenkin ilmoittanut tulevan hinnan autolla. Odottelen vielä tietoa varusteiden hinnoittelusta.
Toisaalta auton kauppialle uusilla papereilla ei ole muuta merkitystä, kuin mahdollisesti tyytyväisempi asiakas. Mitä epäselvää mielestäsi tilanteessa on jossa myyjäliike ilmoittaa uudet maahantuojan hinnat ja laskee muutoksen perusteella uuden hinnan vaihtoautolle sekä alennuksen arvon? Pelkkää matematiikkaa kaikille selvillä olevilla tiedoilla.
Ei tässä sun tilannetta miinoiteta. Ihan vaan sitä, että ostajan on turha vaatia uutta sopimusta uhkaamalla kaupan purulla. Vanha sopimus on siis edelleen voimassa. Hyvää asiakaspalvelua se sopimuksen tekemättä jättäminen ei tietenkään olisi (jos asiakas niin haluaa).
kun luin näitä viestejä niin ainoa mitä ihmettelin on se että mitä ihmettä sinä oiken yrität todistella?
se että kukaan muu ei saa perua kauppoja, joilla on vaihtoauto kaupassa mukana, itselläsi kävi ns tsägä ja yrität varmistella että kukaan ei yritä perua kauppoja, siltä se ainakin kuullostaa.
Ketähän mahdat edustaa, se mihin suuntaan yrität mielipiteitä kääntää, eli että kauppoja ei voi/kannata lähteä riitauttamaan (miksi koska olisi huono juttu autokaupoille?) on ihan selvää.
Kuten aiemmin todettu. Tässä on sopimusehdot www.kuluttajavirasto.fi/Page/fe931e99-c9a2-4ac7-a383-8ba77daf7251.aspx
Mikä niissä on niin epäselvää? Ensin kannattaa tutustua mihin on nimensä laittanut. Siellä sopimusehdoissa on selvästi kerrottuna miten mm. veromuutoksen jälkeen auton hinta lasketaan. ("Hinnanmuutoksen määrä on maahantuojan uuden ja vanhan ohjehinnan euromääräinen ero autoverotuksen piiriin kuuluvine varusteineen.") Lisäksi siellä kerrotaan mitä tapahtuu vaihtoauton arvolle. ("Sopimuksessa mainitun vaihtoajoneuvon hinta muuttuu uuden ajoneuvon hinnanmuutosta vastaavassa suhteessa.") Myönnän, että epäselvänä asiana on alennuksen määräytyminen. Käykö sille samoin kuin vaihtoauton arvolle vai pitääkö sen pysyä ennallaan? Tarkkaavaisuutta kannattaa olla myös siinä, että laskee kaiken oikeassa järjestyksessä ettei kaikkea lasketa ostajalle epäedullisesti. Eli lasketaanko alennusprosentit esim. auton perushinnasta vai myös varusteet mukaanluettuna.
Omalla kohdalla olisin kiinnostunut myös purkamaan sopimuksen koska nytkyisen veron ansiosta rahat riittäisivät aiempaan verrattuna muutamaan tuhannen euron extra varusteisiin.
sopimusta, mikäli haluat extravarusteita lisätä. Se käy toki entiseenkin sopimukseen kun sen eurohinnat muutenkin tarkennetaan.
Jos purkamisehdot eivät muuten täyty, niin et tietenkään ole oikeutettu luistamaan koko sopimuksesta.
Eli aivan luonnollinen menettely on se, että yhdessä sovitaan muutokset ja hinnat sekä kirjoitetaan niistä entisen korvaava sopimus, joka allekirjoitetaan.
Ongelmana tässä tapauksessa on vain se, että auto on ollut maassa jo vähän aikaa. Eli toimitus on siirtynyt vaikka auto olisi jo saatavilla. Tehdasvarusteiden lisääminen tässä vaiheessa on mahdotonta. Merkkiliikkeessä asennettuna samat varusteet tulevat niin kalliiksi, että ennemmin kannattaa ottaa kolmannelta osapuolelta "parempilaatuiset" tuotteet.
repitään auki.
Kysymys KPY:lle: Mitenkähän tax free sovitun autokaupan aukirepimisen käy. Vaikuttaako uusi verotus tähän?
parempi vaihtoehto.
revitään..
Huomenna 1.4.2010. Tieto on varma. Piste.
http://www.hdl.fi/fi/huumetyo?adwords=mielenterveys