Brittitutkijat kehittivät minimoottorin patterien korvikkeeksi
Lontoo. Ryhmä brittiläisiä tiedemiehiä ilmoitti torstaina kehittäneensä uudentyyppisen mikrokokoisen polttomoottorin, jolla voidaan tulevaisuudessa korvata perinteiset paristot.
Moottorilla on leveyttä vain muutama millimetri, ja tankin täyttämiseen riittää tiraus bensiiniä, mutta tehoa on jopa 300-kertaisesti tavalliseen paristoon verrattuna.
Vastaavanlaista masiinaa on yritetty koota ennenkin, mutta vasta nyt tutkijaryhmä onnistui kokoamaan moottorin tarpeeksi kuumuutta kestävistä keraamisista osista.
Tutkijoiden mukaan minimoottori on myös energiataloudellinen. Tavallisen pariston valmistukseen kuluu 2 000 kertaa enemmän energiaa, kuin mitä minimoottori käyttää.
Myös armeija on kiinnostunut keksinnön soveltamisesta. Niitä saatetaan sijoittaa pörisemään vaikkapa minikokoisiin kameroihin.
STT?DPA
Lontoo. Ryhmä brittiläisiä tiedemiehiä ilmoitti torstaina kehittäneensä uudentyyppisen mikrokokoisen polttomoottorin, jolla voidaan tulevaisuudessa korvata perinteiset paristot.
Moottorilla on leveyttä vain muutama millimetri, ja tankin täyttämiseen riittää tiraus bensiiniä, mutta tehoa on jopa 300-kertaisesti tavalliseen paristoon verrattuna.
Vastaavanlaista masiinaa on yritetty koota ennenkin, mutta vasta nyt tutkijaryhmä onnistui kokoamaan moottorin tarpeeksi kuumuutta kestävistä keraamisista osista.
Tutkijoiden mukaan minimoottori on myös energiataloudellinen. Tavallisen pariston valmistukseen kuluu 2 000 kertaa enemmän energiaa, kuin mitä minimoottori käyttää.
Myös armeija on kiinnostunut keksinnön soveltamisesta. Niitä saatetaan sijoittaa pörisemään vaikkapa minikokoisiin kameroihin.
STT?DPA
Vastaukset 10
Vanhimmat
tähän ranskalaisilla viivoilla ajatuksiani tuosta keksinnöstä:
- vähentänee paristo/akkujätettä
- bensiinin saatavuus, kun öljy ehkä loppuu n. 40 vuoden kuluttua?
- onko jo vanhentunut keksintö ennen yleistä käyttöönottoa?
ja bonuksena:
- linkki? (heh, pääsinpäs piikittämään)
Bensiini oli apteekkitavaraa.
:)
Eikö sitä olisi kätevämpi käyttää jo olemassa olevaa polttokennoteknologiaa? Se kun voi (konvertterin avulla) käyttää metanolia polttoaineenaan, jonka saatavuus ei tule koskaan olemaan ongelma. Lisäksi päästöt ovat puhtaampia (vesihöyry ja hiilidioksidi).
Kaikkein kätevinhän (ja luotettavin/halvin/ekologisin/pienikokoisin?) olisi tietysti AKKU....
Niin ainakin minä ymmärsin.
Mutta onko tämä ironiaa:
"Kaikkein kätevinhän (ja luotettavin/halvin/ekologisin/pienikokoisin?) olisi tietysti AKKU.... "
?
No osittain, mutta onhan se tottakin.
"luotettavin"
Akku on todettu käytössä luotettavaksi voimanlähteeksi kannettaviin laitteisiin.
ekologisin
Kun akku on kerran tuotettu, sitä voidaan käyttää pitkänkin aikaa, ja tämä aika pitenee akkuteknologian kehittyessä. Lisäksi sitä ei tarvitkse tankata (jätetäänkö autonakut sikseen? Sitäpaitsi pistorasioita on kaikkialla, mutta kantaisitko bensaa salkkumikroasi varten?).
pienikokoisin
Pieneen tilaan saadaan suuri määrä energiaa varastoon.
halvin
Akut ovat olperinteistä tekniikkaa ja siksi halpoja. Polttokennot ja pienoismoottorit ovat paljon kalliimpia.
Nimenomaan kannettavien laitteiden akut ovat ekologisesti silkkaa myrkkyä. Siis ongelmajätettä.
Uusi tekniikka on kalliimpaa, koska nyt olemme alkaneet ymmärtämään, että elinympäristön turvaamisesta on maksettava. En pane siitä pahakseni.
"Nimenomaan kannettavien laitteiden akut ovat ekologisesti silkkaa myrkkyä. Siis ongelmajätettä. "
Tähän juuri viittasin akkujen pitenevällä käyttöiällä. Toisekseen, akkuja pystytään kierrättämään ja jätteitä jälleenkäsittelemään.
Uusi tekniikka on kallista puolestaan siksi, että sen lanseeraaminen markkinoille on iso ja kallis työ, ja massatuotannon käynnistäminen samaten. Itse tekniikkahan voi olla jopa halvempaa.
"Uusi tekniikka on kallista puolestaan siksi, että sen lanseeraaminen markkinoille on iso ja kallis työ, ja massatuotannon käynnistäminen samaten. Itse tekniikkahan voi olla jopa halvempaa."
Tähän asti olemme nyhtäneet luonnosta kaikkea, minkä sieltä helposti (lue: halvalla) on saatavissa. Luontoon myös palautamme jätteet, joiden kierrätys on liian kallista, myrkkyineen päivineen.
En nyt tietenkään ole ihan varma, mutta mielestäni uudessa tekniikassa maksaa nimenomaan tutkimus. Oiskohan fuusiovoimala siitä jonkinlainen esimerkki? :) No, ei siirretä juttua sinne kuitenkaan.
Joo, tutkimus on merkittävä rahareikä. Polttokenno tosin on jo sata vuotta vanha keksintö, mutta sen soveltamisessa laajamittaiseen siviilikäyttöön suurimmat menoerät ovat nimenomaan vedyn jakelumuoto (H2/ metanoli konvertteri autoihin) ja sen järjestäminen, ja toisekseen polttokennon saaminen laajamittaiseen käyttöön (käöytännössä lobbaaminen, mainonta, lainsäädäntö jne..). Tutkimusta tosin sisältyy myös tähän työhön.
Samaa kaavaa voidaan käyttää muihinkin vastaaviin uudistuksiin. Saanen myös huomauttaa ettei ongelmajätteitä palauteta luontoon ilman perusteellista neutralointia, tai sitten ei palauteta lainkaan.
"NEC vaihtaa litiumin metanoliin
Elektroniikkajätti NEC julkisti kannettavan tietokoneen, joka toimii polttokennoilla. Tällä hetkellä laite on vasta prototyyppiasteella, mutta yhtiö uskoo saavansa valmiin tuotteen markkinoille jo ensi vuonna.
Uutuuskannettavassa polttokennot tuottavat sähköä elektrokemiallisella reaktiolla metanolista. Japanilaisyhtiön mukaan reaktiossa ei synny lainkaan saasteita.
NEC:n mukaan yhdellä metanolitankkauksella kannettavassa tietokoneessa riittää virtaa viideksi tunniksi. Kahden vuoden kuluttua kennojen uskotaan kehittyvän siten, että yhdellä tankkauksella virtaa riittäisi 40 tunniksi.
Analyytikoiden mukaan polttokennotekniikka saattaa mullistaa kannettavien tietokoneiden käyttötavat sekä -markkinat."
http://mikropc.net/uutiset/uutiset.html?categoryId=atk&day=20030630&fra=w200306301524425488