mikähän vika defan lohkolämmittimessä kun virtajohdon (seinästä autoon) narttupuoli sulaa kun autoa lämmittää. Kyseessä uudempi, pienempi malli, jonka muoviset "väliseinät" ovat sulaneet pois jo kahdesta roikasta.
Käytin autoa huollossa ja siellä sanoivat että lämmitin ok, minusta ei kuitenkaan ole oikein.
Onko muilla vastaavia kokemuksia / tietämystä asiasta.
Käytin autoa huollossa ja siellä sanoivat että lämmitin ok, minusta ei kuitenkaan ole oikein.
Onko muilla vastaavia kokemuksia / tietämystä asiasta.
Vastaukset 6
Vanhimmat
tai jäätä ja työnnetty voimalla paikalleen jolloin kontakti väljistynyt.
Eriste ei ole siinä kohtaa enää eriste, vaan johtaa virtaa ja aiheuttaa kuumenemista ohmin lain perusteella. Kannattaa pitää ainakin ne paikat kuivana arvon naisautolija...
Huom. Silloin kun auto ei ole kytkettynä verkkovirtaan, eikä auto ajon jälkeen niin lämmin, että flekti (jäähdyttimen sähkötuuletin)voisi lähteä pyörimään! Käy läpi moottoritilassa lohkon lämmityselementille auton pistokkeesta kulkeva panssarijohto, siis se sellainen iänkaiken vanhan suihkunletkun näköinen, ettei kuori ja eristeet ole vahingoittuneet ja joku johdoista ota auton runkoon eikä moottoriin ja näin lyö maihin ja aiheuta johtojen ylikuormitusta.
Myös moottorissa olevan varsinaisen lämmityselementin mahdollinen (suoja)maadoitusjohto kannattaa tarkistaa.
Sulava plugi viittaa vahvasti huonoon kontaktiin liitännässä. Kovin suurta ylikuormitusta ei tapahdu, koska sulake ei ilmeisesti pala?
Itse jouduin taannoin vaihtamaan sen auton puoleisen liitosjohdon. Samalla päivittyi hehtaariplugi snadimpaan.
Jos joku johdin lyö maihin, niin se kyllä polttaa sulakkeen välittömästi. Ajattele nyt vähän, 220 voltin potentiaaliero eikä vastusta...siinä kulkee silloin ääretön virta joten sulake paukkuu välittömästi.
230 voltin.