MITEN ON MAHDOLLISTA ETTÄ MAAHANTUOJA VEROTTAA esim TALOUDELLISEN DIESELIN METALLIVÄRIN PIKKUVEROLLA ( auton mukana samalla laskulla) MUTTA MYY SEN ISOMMALLA HINNALLA ????????
VEROPETOSKO ??
TAHALLINENKO ??
VEROPETOSKO ??
TAHALLINENKO ??
AUTOVEROPETOS ????
TAHALLINEN ??
51888
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=1500000000000122&posting=22000000030856360
Sitä kutsutaan pisnikseksi. Ostetaan eurolla ja myydään viidellä. Sellaisella piniksellä elää ja voi hyvin.
Uusi autoverolaiki on tehty juri tuota silmälläpitäen. Sen tarkoitus ei ole avata kauppaa, kuten EU-peruskirja vaatii, vaan säännellä sitä. Jorma Ollila kiteytti sen hyvin juuri tv:ssa puhuessaan siitä, miten vaikea asia markkinatalous on joillekkin suomalaisille. Erityisen vaikeaa se tuntuu olevan eräille VM:n viime vuosituhannelle jämähtäneille virkamiehille.
Eräillä akavalaisilla näyttää myös olevan hyvin puutteellinen kyky ymmärtää kokonaisuuksia. Eräille akavalaisille, näillä palstoilla kirjoittaville, tuntuu viime vuosituhannelle jämähtäminen olevan ohittamaton kohta.
EU näet on parrasta aikaa kääntämässä kelkkaansa autojen verotuksen kiristämisen suuntaan, ympäristöongelmien vuoksi, mikä näyttää akavalaiselta menneen täysin yli hilseen.
Verotuksen kiristämisellähän ei ole mitään tekemistä vapaan kaupan eikä markkinatalouden kanssa.
Missä on se markkinatalousmaa jossa ei ole verotusta? Pienet veroparatiisit eivät kelpaa vastaukseksi. Tässä perätään sellaisia maita kuin Saksa, Ranska, Italia, Ruotsi, USA, Suomi...
Kaikissa maissa verotuksella ohjataan tiettyjä asioita tiettyyn suuntaan.
EU:ssa tullaan, vapaasta kaupasta ja markkinataloudesta riippumatta, ja itse asiassa juuri niiden vuoksi KIRISTÄMÄÄN AUTOJEN JA AUTON KÄYTÖN VEROTUSTA.
Heräähän sinäkin arvoisa KPy tälle vuosituhannelle!
Se kokonaisuuksien hallinta.
1) Autovero siinä muodossa kun se on Suomessa käytössä, on puhdas kaupaneste. Autovero EU-alueella olisi hyväksyttävissä, jos se olisi läpinäkyvä, ennustettavissa oleva ja kaksisuuntainen. Henkilöautoliikenteen verotus koostuu hieman yksinkertaistaen kolmesta osasta: auton ostoon kohdistuva verotus (ns. laiton autovero), auton omistamiseen khdistuva verotus (ns. käyttömaksut, ajoneuvovero yms eri nimillä) ja auton käyttöön kohdistuva verotus (polttoaineen verotus).
2) Liikenteen verotus kokonaisuudessaan on käymistilassa EU-alueella, mutta sillä ei ole mitään tekemistä suomen autoveron kanssa. Hiilidioksidipäästöihin puuttuvaa verotusta tullaan kehittämään ja todennäköisesti auton omistamiseen liittyen, koska EU:n talous ei kestäisi vielä tässä vaiheessa varsinaista puuttumista päästöihin, eli polttoaineen verotusta päästöpohjaisesti. Varsinainen hiilidioksidiverokin tullaan näkemään, mutta se vaatinee vielä muutaman vuoden.
3) Lyhyellä aikavälillä EU:ssa saatetaan hyvinkin kiristää jonkin verran liikenteen verotusta samalla kun rakennetaan ohjaavia elementtejä. Kovin paljoa sitä ei ole varaa tehdä, mutta ilmeisesti jotain vaaratonta täytyy näyttää äänestäjille. Tosin on täysin mahdollista, että edetään ns. nolla summa pelillä, eli kokonaisveroaste ei kasva. Samalla yhtenäistetään liikenteen verotusta vapaakauppa-alueella, mikä Suomessa tarkoittaa veroasteen voimakasta laskua.
Kokonaisuus, hyvä veli kokonaisuus!