Kunnoltaan huomattavsti vastaavia suomiautoja parempia.
Katsastusmies kertoi, että tuontiautoja on ilo katsastaa, niin paljon paremmassa kunnossa ne ovat vastaavan ikäisiin kotimaan käytettyihin verrattuna.
Esim. autojen alustat ovat yleensä täysin ruosteettomia vaikka mitään massausta ei autoissa olekkaan.
Suomessa saattavatkin tuontiautot olla kohta huomattavasti kotimaisia käytettyjä arvostetunpia, kunhan totuus kaikille paljastuu.
Katsastusmies kertoi, että tuontiautoja on ilo katsastaa, niin paljon paremmassa kunnossa ne ovat vastaavan ikäisiin kotimaan käytettyihin verrattuna.
Esim. autojen alustat ovat yleensä täysin ruosteettomia vaikka mitään massausta ei autoissa olekkaan.
Suomessa saattavatkin tuontiautot olla kohta huomattavasti kotimaisia käytettyjä arvostetunpia, kunhan totuus kaikille paljastuu.
Vastaukset 16
Vanhimmat
katsastusasemalla kertoivat myös, että bensakoneiset vanhemmat tuontiautot ovat varustettuja vähäpäästöisillä G-katalysaatoreilla ja dieselautot yleensä hapetus-katalysaattoreilla.
Dieselautojen rekisteriotteeseen tuleekin siten Suomessa merkintä "vähäpäästöinen".
Mersussa on ainakin ihan samanlainen suojaus maasta riippumatta. Japseissa pelti paistaa..
Mahtavaa ja säästyy saksalaisilta jäteenkäsittelymaksut, kun köyhät laahaa
vanhan autokannan Suomeen!
hyviä tilejä! Uudemmille ja kalliimmille ei ole ostajia. Verotus toimii päin helvettiä!
Millaisia kokemuksia hintavamman auton myynnistä? Saako esim. suht suosittuja ja yleisiä malleja liikkumaan yksityisessä myynnissä yli 20 te:n hintaluokassa?
Omat kokemukset viittaavat jo halpiksissakin siihen, että renkaanpotkijat ja romujensa vaihtoontyrkyttäjät ovat liikkeellä sankoin joukoin, tosiostajat eivät niinkään.
j
Kympin pelit käy kaupaksi. Kalliimmat kaipaisi kait jo kravattia, peliseinäistä hallia, ilmapalloja lapsille ja ruskeaa kieltä. Siihen en rupea.
minä ainakin automyyjänä voin sanoa sen,että vaikea on kaupata esim.20000e autoa.
koetas laittaa se hinta kohdalleen..
On todellakin ikävää että Suomeen tuodaan näinkin vanhaa kalustoa. Toivottavaa olisi että verotuksella ohjattaisiin vahan kaluston tuonti kannattamattomaksi.
Vanhakin kalusto parantaa nykyistä tilannetta. Onhan se hyvä, että mädäntyneet 15-vuotiaat cherryt, tercelit, sun muut apinat pikku hiljaa korvautuvat 8-10 vuotiailla mersuilla, audeilla ja bemareilla.
Järkevää vero-ohjausta olisi, että uusienKIN autojen tuonti tehtäisiin kannattavaksi järkeistämällä nykyinen EU-lakien vastainen ja moraaliton kyykytyslainsäädäntömme.
j
hei, eiks tänne pitäny tulla 2-hintajärjestelmä jossa alkuperäiset suomi-autot ovat kalliimpia, ja parempikuntoiset tuontiautot halvempia?
"Vanhakin kalusto parantaa nykyistä tilannetta. Onhan se hyvä, että mädäntyneet 15-vuotiaat cherryt, tercelit, sun muut apinat pikku hiljaa korvautuvat 8-10 vuotiailla mersuilla, audeilla ja bemareilla."
Luuletko ihan tosissasi, että nyt parin sadan euron hintaisilla autoilla ajavat siirtyvät yhtäkkiä useamman tuhannen hintaisiin Mersuihin, Audeihin ja Bemareihin? Järki hoi! 10-vuotta vanhat tuontirassit vanhentavat Suomen autokantaa entisestään, se on totuus. Kyseiset Tercelien ja Cherryjen kuskit siirtyvät tuontiautoihin siinä vaiheessa, kun ne maksavat sen muutama sata euroa, ja pitävät niitä sitten liikenteessä pommeina.
No, banaanivaltioksi tässä ollaan menossa jo muutenkin niin kovaa vauhtia, että eipä tuolla enää väliä. Suomessa on EU-maiden alin ostovoima ja ex ylpeydenaihe, mahtava sosiaaliturva, on sekin tippunut alle EU-maiden keskiarvon. Mitä autoihin tulee, niin esim. Viron autokanta on jo tällä hetkellä Suomea parempi.
...näin. Mitä nyt olen tuolla liikenteessä huomannut noita kilvettömiä "tarra-autoja", niin valtaosa on n. 10 vuotta vanhaa kalustoa. Eipä tämä tule autokantaamme kovinkaan paljoa uudistamaan, kun liikenteessä pysyvät edelleen 15-vuotiaat kulkupelit, kuten Realisti mainitsi. Autokannan uudistus on kuitenkin ollut varsin monella perusteluna auton tuonnille ja ylipäätään veron alentamiselle. Mennään eteenpäin 2-5 vuotta, niin nämäkin tuontiautot saavuttavat tuon 15-vuoden iän ja hintataso ei kuitenkaan tule olemaan nykyisten "vanhojen" autojen tasoa (johtuen esim. paremmista automalleista ja varustetasoista), joten liikenteessä pysyy vieläkin vanhempia autoja.
Noh, itsekin olen ajatellut auton tuontia ulkomailta, joten en ole siis tuontiautojen vastustaja. Auto ei tulisi kuitenkaan olemaan paria kolmea vuotta vanhempi. Valtion taholta odottaisi verotuksen muuttamista siten, että autokanta todellakin uudistuisi eli vieläkin alhaisempaa veroa uudemmille autoille ja turvavarusteille.
Tällaista mielipidettä...enkä pahastu, vaikka joku haukkuukin lyttyyn - kyllä maailmaan mielipiteitä (ja autoja) mahtuu...
Hyvää kesää ja turvallista matkaa kaikille teillä liikkujille
Niin ehkä nyt... mutta muutaman vuoden päästä ne menee ruosteissaan suomiautojen edelle, kun niiden luupääomistajat eivät suorita kunnollista alustan suojausta...
Näin se juuri on - jos haet tuontiauton, niin muista panostaa myös sen "Suomi-kelpoisuudeksi" saattamiseen eli tee/teetä ainakin kunnon ruostesuojaus ja alustan massaus. Myös tekniikkaa kannattaa tsekata, Suomen talvi vaatii mm. akulta aika lailla enemmän kuin Etelä-Saksan olot. Myös termostaatit ja lauhdutinjärjestelmät kandee kattoa...
Suojaamaton auto on meinaan aika äkkiä huonommassa kunnossa kuin ne jonkun mainitsemat Tercelit ja "muut pommit". Jossain lehdessä (en nyt muista tarkkaan missä) oli kuvia suojaamattoman tuontiauton pohjan osista ja koteloista - muutaman kuukauden talviajo oli tehnyt tehtävänsä kesän loppuun tultaessa...
.. tuli tässä eräänäpäivänä jonkin verran takapakkia saksan autoa mielivälle kun kävin eräässä tuontia harrastavassa liikkeessä koeajamassa vm. -97 passatin (1.8 bensa)kaikilla mausteilla jolla oli mittarissa 20 tkm. Omistajaksi oli merkitty vuonna 1920 syntynyt pappa ja autoa oli säilytetty autotallissa. Oli huoltokirjaa kuittia yms. mukana todistamassa kilometrien aitouden.
Ensi vaikutelma kun auton näin oli ,että yesss... siinä se on mitä etsin, mutta koeajo oli pettymys, auton alustasta kuului niin hampaita riipivä narina ja kitnä, että tippui ostohalut nollaa heti ja välittömästi.
Eli olisiko kyseessä ollut, että auton alustan kaikki kumi ja muovi osat olisivat pitkien paikallaan seisottamisien takia muuttunut "paperiksi" ja olisi uusimisen tarpeessa. No joka tapauksessa ostohalut kaikkosi ja jälleen katse kohdistuu aitoihin Suomi- autoihin jotka ei poden liikunnan puutetta.
Moni kakku päältä kaunis, mutta sisältä täyttä ...