Kumpi parempi yleisesti omasta mielestäsi; opel ASTRA vai hyundai PONY ? Miksi ?
Miinukset ja plussat molemmista?
Oppiiko ajamaan ilman ohjaustehostinta, kun on aina ajanut sen kanssa ?
Miinukset ja plussat molemmista?
Oppiiko ajamaan ilman ohjaustehostinta, kun on aina ajanut sen kanssa ?
Vastaukset 8
Vanhimmat
en noista kummastakaan automallista tiedä hölkäsen pöläystä mutta vastasinkin tähän vain kertoakseni että KYLLÄ! varmasti "opit" ajamaan ilman ohjaustehostinta. Itsekkin aluksi vähän pelkäsin että pärjäänkö auton kanssa jossa ei ole tehostinta mutta kun ensi kertaa pääsin tehostamattoman auton puikkoihin huomasin ettei pelkoon mitään aihetta. Ohjaus on jossain tapauksissa jopa kevyempi kuin tehostettu ohjaus, tehostimesta riippuen.
no tossa ajelin pitkästä aikaa astralla datsunin jälkeen astarassa oli tehtostin tai siis on ja hankalampaa niinpäin on tottua ajelemaan samakuin manuaalista automaattiin on hankalaa totutella. riippuu tietty minkä vuosimallista astraa oot kattellu
tarkoitat kai 1990 luvun autoja,
jos niin,
aina Opel, kun on yleisempi, korjauksen ja varaosien suhteen.
tuonikäinen opel vielä ruostui, G-malli ei enää.
merkitse myös se,
kumpaan sinulla olisi mukava pikku korjaamo lähellä.
myös kilometrit vaikuttaa, samoin yleinen kunto,
eikä autoa kannata ostaa kaukaa, myyvät aina huonompia, kun asiakas ei valita herkästi.
MUTTA muista tinkiä vielä alle puoleen,
autot eivät lopu,
ensivuoden alussa ostetaan 3-kertaista vauhtia, uusia, tähän hetkeen verrattuna,
käytetyt tulevat edulliseksi,
lähes ilmaiseksi.
Eikös tuo verotusmuutos ole jo voimassa? :o
Meinasin nyt siis ihan parintonnin autoa ostella, eikai ne vuoden alusta enää laske mihinkään ?
Sekä Opel että Hyundai ovat ysikakkosia. Opelilla ajeltu 180 tuhatta ja hyundailla 125 t. Onko ero huima ottaen huomioon automerkkien omat ominaisuudet kestossa?
Korjaamoista en tiedä yhtään, täytyy selvitellä molemmista merkeistä - hyvä kun sanoit!
vero tulee, mutta tinkiä jo kannattaa, varsinkin jos liikkeestä ostaa,
haluavat päästä eroon varmaan, kevään tarjonnan ja talven lumien takia.
syksyllä on aina edullisinta osta halpoja.
on tiedä muuta kuin Opel on yleisempi, varaosia on tarjolla paljon enemmän ja moni AD ym pienet autoliikkeet ja asentajat tuntevat Opeli auton paremmin, jo kymmenien voisien takaa.
Yksityiseltä pitäisi saada aina liikettä edullisemmin.
Jos sinulla ei ole kiirettä autoon,
ei autot lopu, eikä hinnat nouse.
Joten jos et tarvis työmatkaan, kannattaa katsella kauan.
Jep, juuri työmatkaa helpottamaan etsiskelen autoa. Olen kyllästynyt kulkemaan kimppakyydillä ja busseilla ja jännittämään vuorotyössä, pääseekö töihin ja millä konstilla.
Lähdenkin nyt v-loppuna kyselemään autoliikkeistä yleisesti parintonnin autoja. Toyota on ollut ennakkosuosikkini, joten siksikin ehkä unohdan Opelin ja Hyundain ainakin hetkeksi.
Vai mitä merkkiä itse lähtisit etsimään, jos parilla tonnilla olisi saatava? Muita ehtoja ei oikein ole, kuin että katsastuksesta pääsisi pitkään ja ettei mitään ihmeempiä korjauksia tulisi ainakaan hetkeen vastaan. Tietysti sitten pienet mukavuudet, kuten ohjaustehostin on plussaa :D
"Olen kyllästynyt kulkemaan kimppakyydillä ja busseilla ja jännittämään vuorotyössä, pääseekö töihin ja millä konstilla."
Jos ostaa kahden tonnin auton, niin sitten vasta saakin jännittää pääseekö töihin...
Vakavasti puhuen 2ke:n autoja ei taida pahemmin autoliikkeistä löytyä. Yksityisiltä saattaa joku helmi huvällä säkällä tulla vastaan.
Vanhemmissa autoissa suosisin Toyotaa, vaikka ei muuten suosikkeihini lukeudukaan. Corolla ollut monta vuotta Suomen myydyin malli, joten valikoimaa on runsaasti ja varaosien saatavuus/hinta hyvä.
Muista että kun ostat käytetyn auton, kannattaa varata ainakin 500-1000e auton laittoon. Harvoin löytyy yksilöä jolla sen kun vaan ajelee. Renkaita, iskareita, kytkimiä, lohkolämmittimiä, jarrusosia, jakohihnaa, pakoputkea, jne... Kannattaa todella kiinnittää huomiota siihen miten ja missä autoa on huollettu aiemmin (jos on).
Astra on aika paska, huonompi kuin lada samara. Astra on tehty Wartburgin ex tehtaalla.
Pony, ihan ok jos imago kestää. Vittuilijoita saatta tulla vastaan. Tahtoo vaan pyyntihinnat olla tähtitieteellisä verrattuna siihen kun maahantuonti oli keskeytyksissä.
Vanha kunnon sääntö markka-ajoilta: 10 vuotta vanha auto saa maksaa korkeintaan 20000mk. Mieti sen mukaisesti mitä maksat!!! Pitäisi olla nykyhinnat reilusti sen alle jos ei riistoa!
Kannattaa todella vertailla hintoja. Euro hinnat sokaisee maksamaan liikaa!!!