Moi!
Autokuume iski aika poikkeukselliseen aikaan ja täyttää influenssan merkit. Otsikossa mainittu auto on joutunut kiikarien keskipisteeksi. Nettiautoa on tullut selailtua joka päivä ja tarjolla on moniakin hyviä vaihtoehtoja, mutta niiden hinnat ovat vielä aika kovia minun kukkarolleni.
Autoscoutin kautta aloin varsin etsimään, mitä kiikarissa oleva Toyota Yaris T-sport vm-01 maksaa muualla euroopassa? Italiassa näyttää olevan kaikista halvimmat hinnat. 4500-6000€ välillä riippuen ajokilometreistä.
Kysymys kuuluukin: Kannattaako tuollaista pientä riisikuppia edes alkaa tuomaan ulkomailta? Kävin laskeskelemassa Tulli sivuilla mahdollisia autoveroja ja näyttäisi siltä, että halvemmalla saisi veroineen kun suomesta.
Tullin Mahti-järjestelmässä yleinen myyntihinta tuollaiselle 1,5 L koneiselle, 5 oviselle Toyotalle Yarikselle on 7200€. Mutta miksi ne kuitenkin maksaa autoliikkeessä yli 10000€? Eikös ne autoliikkeiden kautta tuonne Mahtiin määritellä nuo hinnat.
Tuleekohan autoverouudistus vaikuttaan vuoden vaihteen jälkeen niin paljon tuollaiseen pieneen autoon, että sitä ei kannata tuoda ulkomailta?
Melkoisia koukeroita on kyllä tuossa autoverotuksessa, että alkaa kyllä tuntumaan, että helpoimmalla pääsisi kun vaan ostaisi suomesta, tai tähänhän se valtio varmaan pyrkiikin.
Ärsyttää. Haluan uuden pirssin alle.
Autokuume iski aika poikkeukselliseen aikaan ja täyttää influenssan merkit. Otsikossa mainittu auto on joutunut kiikarien keskipisteeksi. Nettiautoa on tullut selailtua joka päivä ja tarjolla on moniakin hyviä vaihtoehtoja, mutta niiden hinnat ovat vielä aika kovia minun kukkarolleni.
Autoscoutin kautta aloin varsin etsimään, mitä kiikarissa oleva Toyota Yaris T-sport vm-01 maksaa muualla euroopassa? Italiassa näyttää olevan kaikista halvimmat hinnat. 4500-6000€ välillä riippuen ajokilometreistä.
Kysymys kuuluukin: Kannattaako tuollaista pientä riisikuppia edes alkaa tuomaan ulkomailta? Kävin laskeskelemassa Tulli sivuilla mahdollisia autoveroja ja näyttäisi siltä, että halvemmalla saisi veroineen kun suomesta.
Tullin Mahti-järjestelmässä yleinen myyntihinta tuollaiselle 1,5 L koneiselle, 5 oviselle Toyotalle Yarikselle on 7200€. Mutta miksi ne kuitenkin maksaa autoliikkeessä yli 10000€? Eikös ne autoliikkeiden kautta tuonne Mahtiin määritellä nuo hinnat.
Tuleekohan autoverouudistus vaikuttaan vuoden vaihteen jälkeen niin paljon tuollaiseen pieneen autoon, että sitä ei kannata tuoda ulkomailta?
Melkoisia koukeroita on kyllä tuossa autoverotuksessa, että alkaa kyllä tuntumaan, että helpoimmalla pääsisi kun vaan ostaisi suomesta, tai tähänhän se valtio varmaan pyrkiikin.
Ärsyttää. Haluan uuden pirssin alle.
Vastaukset 3
Vanhimmat
kun itse toteat lopussa "Haluan uuden pirssin alle."
miksi sitte olet katsellut jotain vanhoja romuja.
Juu, anteeksi. En ilmaissut vissiin asiaani tarpeeksi hyvin. Kyllähän se vanhakin auto voi olla itselle uusi, vai voiko? Kyllä minusta 6 vuotta vanha auto on vielä aika uudenkarhea.
Kun kysymyksiä oli kaksi: Kannattaako tuoda? & Tippuuko hinnat ratkaisevasti vuoden vaihteen jälkeen, ettei edes kannata harkita tuontia?
Jos ei ole asiaan mitään sanottavaa, niin ei minusta kannata silloin vastatakkaan.
vastakin ja on mennyt tähän saakka, että omaan käyttöön, siis pitoautoksi kannattaa hakea auto ulkomailta. Ehtona on se että tekee sen ilman turhia välikäsiä ja muutenkin taloudellisesti.
Monet autot, käsittääkseni varsinkin pienemmät, ovat Italiassa edullisia. Hain kerran itselleni Saksasta VW Venton, minkä nuuka sakemanni oli ostanut uutena Italiasta, kuitenkin auto oli koko ajan ennen minua samalla henkilöllä rekisterissä Saksassa. Näitä Italiasta uutena noudettuja on Saksassa aika tavalla, siellä kun ei paikallinen Tulli estä vapaata tavaran liikkumista.
Muuten, auton hakeminen Italiasta ei ole ihan helppo nakki, ellet hae autoa trailerilla tai muussa kyydissä. Italialainen byrokratia vie todennäköisesti pari viikkoa ja asioiden hoitaminen vaatii paikallisen "asiamiehen" käyttöä jos mielit ajaa auton pois maasta vientikilvillä. Siispä nykytiedoilla Italian systeemeistä suosittelen sen Jaariksen hankkimista Saksasta, tai Beneluxmaista, jos Saksa ei kelpaa.
Niin ja suomen viranomaisten strategiana on ollut koko EUssa olon ajan tehdä yksityinen auton tuonti mahdollisimman hankalaksi ja kalliiksi.