Nyt pitäisi löytyä viisaita kertomaan minulle massauksen, öljyämisen yms merkitys ja edut ja vaarat.
Milloin pitää tehdä uudelle autolla että hyöty on paras?
Joskus olen kuullut että massalla on saatu pohjaan haittaakin, että miten sitä pitää jatkokäsitellä jos ostaa käytettynä...
Mitä suosittelettet itse käytettävän esim. ovissa?
Oliko Karpossa joskus että jäteöljykin käy jonnekin?
Paljon tyhmiä kysymyksiä, mutta kun aihe on minulle täysin vieras :-)
Milloin pitää tehdä uudelle autolla että hyöty on paras?
Joskus olen kuullut että massalla on saatu pohjaan haittaakin, että miten sitä pitää jatkokäsitellä jos ostaa käytettynä...
Mitä suosittelettet itse käytettävän esim. ovissa?
Oliko Karpossa joskus että jäteöljykin käy jonnekin?
Paljon tyhmiä kysymyksiä, mutta kun aihe on minulle täysin vieras :-)
Vastaukset 11
Vanhimmat
- jos tulet pitämään uutta autoa vain vähän aikaa esim 5 vuotta älä tee mitään
- jos oletettu pitoaika pitkä voit harkita suojausta, mutta kannattaa kysyä merkkihuollosta/maahantuojalta miten suhtautuvat lisäsuojauksiin, voi meinaan poistaa koritakuun
- jos päädyt suojaukseen, se kannattaa tehdä jo auton 2 ensimmäisen vuoden aikana koska paras tulos tulee kun ruostetta ei ole vielä yhtään
- jos suojataan jo ruostunutta pohjaa sen joutuu hiekkapuhaltamaan, pohjamaalaamaan ja sitten vasta massaamaan -> maksaa. Mainitsemasi haitta on kai se että jos massat vedetään suoraan ruosteen päälle -> hyvin kosteus muhii ja paikat ruostuu...
- jäteöljyä olen joskus itse aikoinani sumuttanut jo ruostuneeseen pohjaan hidastamaan ruostumista, vaikea sanoa kuinka auttoi koska vertailukohtaa tietenkään ei ole, luultavasti parempi sekin kun ei mitään
- ilmeisesti olet kuitenkin ostamassa käytettyä, niin paras keino on ennen ostoa katsoa sinne pohjaan ettei se ole jo valmiiksi ruostunut. Jos löytyy hyvä auto niin sen voi sitten kiikuttaa johonkin esim SFS standardoituun
ruosteenestoliikkeeseen käsiteltäväksi. Niiltä löytyy vehkeet ja tietotaito ettei koko homma mene turhaksi näpertelyksi.
Eikös jäteöljy oo vähän huono juttu pellille ku muistelen vähä et siihen käytössä tulee jotain syövyttäviä aineita. Siis ku se öljy on ollu esim autossa..?
olisi moottorisahan teräketjuöljy.
Seuraava ehdotus taitaa olla bensan ja polttoöljyn sekoitus, ja ruostesuojaus viimeitellääm lämmittämällä puhalluslampulla.
Alkuperäisen kysyjän taitaa olla paras ottaa yhteyttä maahantuojaan ja asiantuntevaan ruostesuojausyritykseen.
Toimitetaan jäteöljyt ekokemille ja teräkejuöljyt pysyköön nimensä mukaisessa tehtävässä.
Ajattelit varmaan, että kommenttini oli jotenkin vitsi.. vai?
Halusin vain tuoda esille vaihtoehdon jäteöljylle, joka on yleensä täynnä erilaisia kuonayhdisteitä, mitkä tuskin tuovat kovinkaan kattavaa ruostesuojaa, lähinnä päinvastoin.
Teräketjuöljyä on 'vanhakansa' käyttänyt jo kauan suojatessaan ajopelejään.
Väitetään, että siinä on erinomainen kapilaarikyky ja siten tunkeutuu hyvin peltisaumoihin mihin ei alusta massat tunkeudu.
Jos on sentin venyttäjä ja pystyy itse suoriutumaan tehtävästä, niin tämä on varsin hyvä keino koteloiden suojaamiseen sisältäpäin.
Että sillei....
Jos jäteöljyn ruostesuojaus on käänteinen, miksi esität sen vaihtoehtona? Kuka väittää teräketjuöjyn omaavan ruosteelta suojaavia ominaisuuksia? Tunkeutumiskykyä en kiistä, eihän se muuten teräketjua voitelisikaan. Jos ruostesuojausominaisuudeet voittavat asialliset aineet, miksi suojaamot eivät käytä ketjuöljyä?
Kaikki ruotesuojausaineet eivät ole alustamassaa. Koteloihin kai olet öljyä laittamassa, niihin on omat asialliset aineensa. Esim.(en ole missään yhteydessä ko. firmaan).
http://www.sealco.fi/katalooki.pdf
Että tälleen...
...tuo jäteöljykommentti. Olisi pitänyt lukea juttusi tarkemmin.
En ole laittamassa öljyä mihinkään, kun ei ole tarvetta, mutta jos olisi, niin koteloihin laittaisin mainitsemaani ketjuöljyä.. ainakin näillä näkymin.
Se että purkin kyljessä lukee teräketjuöljy ei tee siitä huonoa kyseiseen asiaan. Sillä on toki huonojakin puolia, sillä se ei kovetu ja tuppaa valumaan vielä pitkienkin aikojen perästä. Tietysti, jos on ahkera auton pesijä, niin sekään ei ole mikään ylipääsemätön haitta.
Sitäkään en ole väittänyt, että ketjuöljy olisi parempi kuin ns.asialliset aineet vaan mainitsin, että se on parempaa kuin jäteöljy. Tosin kalliinpaa kuin jäteöljy, mutta uskoisin sen kuitenkin olevan moninkerroin halvempaa kuin nämä ns.asialliset aineet, missä kuitenkaan ei VÄLTTÄMÄTTÄ ole kuin nimi ja jokunen aineosa lisäämässä hintaa.
Kuivumattomuus saattaa hyvinkin olla esteenä ettei suojaamot käytä sitä, sekä se, että purkissa lukee teräketjuöljy.
Jos meinaat pitää autoasi kauemmin, aja se suoraan liikkeestä suojaukseen.
Korin puhkiruostumistakuut on käytännössä täyttä sontaa. Jos luet tarkkaan mitä sopimuksissa sanotaan ni huh huh.
Jotku idiootit sanovat, ettei uudet autot enää ruostu, mutta niin kauan, kun autossa käytetään rautaa, ne ruostuu. Jäteöljy sisältää kaiken maailman myrkkyjä, eikä ole oikein hyvä suoja-aine, vaikka yleisesti luullaankin niin.
...
......