Liikenne ei ole niitä lisännyt paljoakaan vaan muu sähkön käyttö. Ja teollisuus pää-asiassa sitäkin.
Alla linkit taulukoihin, jossa esim. taulukot tampereen ko. päästöistä ja muutoksista.
Co2-päästöjen jakautuminen; (huomioi muu sähkön käyttö kasvu ja ettei liikenne päästöt kasva)
http://www.ekokumppanit.fi/kasvihuonekaasutase/kuviot/270co2toiminnot.png
Kasvanut muun sähkön käytön jakautuminen; (huomioi ettei muita muutoksia ole kuin teollisuuden kasvu)
http://www.ekokumppanit.fi/kasvihuonekaasutase/kuviot/270co2sektorit.png
Liikenteestä ja sen Co2-päästöistä tiivistelmä;
”Vuosina 1990–2003 tieliikenteen päästöt kasvoivat reilut 11 prosenttia. Kasvu tapahtui valtaosin 2000-luvun puolella. Kun kasvihuonekaasupäästöjen kehitys suhteutetaan ajettuihin kilometreihin, päästöt vähenivät koko tarkastelujakson aikana lähes 9 prosenttia.”
Että näin.
Alla linkit taulukoihin, jossa esim. taulukot tampereen ko. päästöistä ja muutoksista.
Co2-päästöjen jakautuminen; (huomioi muu sähkön käyttö kasvu ja ettei liikenne päästöt kasva)
http://www.ekokumppanit.fi/kasvihuonekaasutase/kuviot/270co2toiminnot.png
Kasvanut muun sähkön käytön jakautuminen; (huomioi ettei muita muutoksia ole kuin teollisuuden kasvu)
http://www.ekokumppanit.fi/kasvihuonekaasutase/kuviot/270co2sektorit.png
Liikenteestä ja sen Co2-päästöistä tiivistelmä;
”Vuosina 1990–2003 tieliikenteen päästöt kasvoivat reilut 11 prosenttia. Kasvu tapahtui valtaosin 2000-luvun puolella. Kun kasvihuonekaasupäästöjen kehitys suhteutetaan ajettuihin kilometreihin, päästöt vähenivät koko tarkastelujakson aikana lähes 9 prosenttia.”
Että näin.
Vastaukset 1
Vanhimmat
se mitään vaikka teollisuus saastuttaa, rokotetaan autoilijoita kun ne eivät siirrä autojansa ulkomaille niinkuin teollisuus tehtaansa.