Luulisi teitä suomalaisia vi...van korkea verotus.. naurettavaa, muuttakaa Viroon, Ruotsiin tai vaikkapa Saksaan kaikissa näissä maissa on autot sekä olut yli 60% halvempaa kuin suomessa.. muistakaa se suomi juntit kun äänestätte seuraavan kerran uutta eduskuntaa.
Suomipoika
Kyykkyyn
261735
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 26
Vanhimmat
Kylläpä olet katkeroitunut päähän potkittu.
Hiukan käy sääliksi ihmistä, jonka perusarvot muodostuvat auton ja oluen hinnoista.
On meitä joka lähtöön, näköjään.
Ja tiedoksi, ennen uutta uhoa, että itse olen asunut Saksassa, minulla on firma Saksassa ja Virossa, ja vähän muuallakin, mutta rahat riittävät ihan mukavasti auton ostoon Suomessakin, oluesta ja muista virvokkeista puhumattakaan.
Eräät muut arvot, minulle suuremmat, ratkaisevat sen että asun Suomessa. Minun elämässäni näet ei riitä se että on uusi Mersu ja takakontti täynnä kaljaa.
ei firman pyörittäminen onnistu. Tottahelvetissä hinta ratkaisee aina, etenkin yrittäjälle. Suomessa vallanpitäjät kuppaavat kansaa, naapurimaissa tilanne on toisenlainen.
Sääliksi käy tuollaista holhousvaltion asukkia maassa, jossa koulutetun ihmisen ostovoima on Euroopan huonoin! Olemme jo 2000-luvulla, eikä tähän päivään kuulu enään tuollaiset protektionistiset ajatukset 1600-luvulta. Mielestäni Jorma Ollila kiteytti Lauantaiseurassa asian hienosti alkusyksystä puhuessaan joillekkin "niin vaikeasta markkinataloudesta".
Olemme tehneet valintamme, tosin monien mielestä lähinnä turvallisuuspoliittisista syistä, ja liittyneet EU:in. Pitää vähitellen ymmärtää myös, ettei kyse ole auton hinnasta, vaan tavaran vapaasta liikkuvuudesta. Yhteismarkkina takoo meille kaikille parhaan elintason, kunhan saamme eräät venkoilijat, kuten Suomalaiset laittominen autoveroineen, ruotuun.
No mutta poikaseni, perehdyhän hieman yritysmaailman perustekijöihin.
Tietysti hinta, ostettaessa ja myydessä, ratkaisee.
Minun yritykseni ei kuitenkaan käy kaljalla. Eikä autoilla. Niiden osuus liikevaihdosta on lähinnä nimellinen. Autojen ja kaljojen hinnoilla ei yritykselleni ole mitään merkitystä.
Mutta esimerkiksi maan hinnalla on. Kokeilepa ostaa maata asuntojen ja liikekiinteistöjen rakentamista varten Saksassa. Ja sitten Suomessa.
On hyvin paljon mutakin asioita ja arvoja, jotka ovat edullisempia ja parempi Suomessa kuin Saksassa tai Virossa.
Mutta sinä kai mittaat elämän pelkästään oluen hinnalla?
Jos et niin tekisi, saattaisit huomata että eurooppalaiset ja amerikkalaiset sijoittajat satsaavat rahojaan Suomeen, esimerkiksi suomalaisiin kiinteistöihin. Siihen varmasti on joku syy, eikä se syys ole sidoksissa kaljan eikä autojen hintoihin.
Auto ja kalja ovat mitättömiä tekijöitä. Paitsi näille ns. lippalakkipojuille, joille ne taas ovat kaikki kaikessa.
Arvelenpa että olet niin kehittymätön ja lapsellinen ettet kykene sisäistämään sitä että SINUA KUPATAAN KAIKKIALLA.
Ei Sinulle ilmaiseksi kaljaa jaeta. Sinä juot, ja valmistaja, myyjä ja valtio tekevät tilin.
Noilla ajatuksillasi älä milloinkaan ryhdy yrittäjäksi; tekisit karmean konkurssin vuodessa.
KPy on legenda, tyyppi joka jaksaa yhä yllättää ajatuskulkunsa harhaisuudella. Tuossa viestissään hän leimaa monikansallista yritystä pyörittävän henkilön "1600-luvun protektionistiksi" ja "säälittäväksi holhousvaltion asukiksi".
Vain siksi että tyyppi ei pidä auton eikä kaljan hintaa maailman tärkeimpinä asioina.
Lieneeköhän nimimerkki KPy:n pääkopassa kaikki aivan kohdallaan?
Työvoiman, tavaran ja pääoman liikkuminen EU:ssa on vapaata. Kun KPy edustaa tätä työvoimaa, niin miksiköhän hän ei hakeudu sinne missä markkinatalous todella toimii? Esimerkiksi Viroon? Tai Saksaan?
Ettei KPy vain olisi säälittävä 1600-luvun protektionistinen holhousvaltion asukki ihan vapaaehtoisesti?
Joka tapauksessa hän näine omituisine ajatuskulkuineen ja laajoine selvännäkijäkykyineen on kaikkien palstojen väriläiskä, mies (oletan) joka ennustaa niin tiuhaan, että tapahtuu mitä tahansa niin hänen arvontansa on liki kohdallaan.
Huvittava hiippari!
www.akava.fi/pages/index.asp?osio=8001&uutis_id=1471
Käy oikeasti sääliksi henkilöä, joka tuijottaa auton ja kaljan hintaa, eikä ymmärrä asioiden laajempia yhteyksiä. Mukava kuitenkin nähdä, että joku taho seuraa aktiivisesti kirjoituksiani. Reagointi on kiitettävän nopeaa - ja aina ilman rekisteröityä nimimerkkiä. Ilmeisesti kirjoituksillani pelätään oikeasti olevan vaikutusta.
Voin kertoa tässäkin suuren salaisuuden ;-) Ei se vaikuttava tekijä ole minun kirjoitukseni vaan tiedon vapaa kulku. Enään ei voi väittää suomalaisillekkaan, että syntyminen Suomeen olisi lottovoitto, kun esimerkiksi mainittu AKAVA:n lainaama eurooppalainen tilasto osoittaa jotain ihan muuta.
Jorma Ollila sanoi asian niin hyvin syksyllä, kun puhui suomalaisille niin "vaikeasta markkinataloudesta". Meltä puuttuu osaamista ja kaiken lisäksi eräissä ministeriöissä on päättävässä asemassa henkilöitä, joiden kompetenssi ei riitä EU-aikaan.
Mukava joka tapauksessa nähdä, että joku pelkää tiedon leviämistä ja reagoi noin voimakkaasti, kuin tuo vastakirjoituksen tehnyt henkilö.
heti lauantaina aamupäivällä. Tuossa toisessa ketjussa hän ilmoittaa olevansa virkamies. Vai niin. Aamun aikuisimman kirjoituksen ja sen kirjoittajan Kaikkien Pienten ystävä runttaa viestissään, johon hän onnistuu mahduttamaan jopa neljä kirjoitusvirhettä, muttei paljon muuta!
...että reagoit. Kannattaa muuten tavata tuo AKAVA:n taulukko. Sen lisäksi, että koulutetut ovat palkkakuopassa täällä Suomessa, niin vikaisepa kohtaa vähemmän koulutettut. Yhteismarkkinoilla ei meno voi jatkua näin kovin pitkään!
Ymmärryksen lisäksi sinulta puuttuu lukutaito ja keskittymiskyky. Minä jos kuka en keskittynyt auton ja kaljan hintaan, vaan vastasin henkilölle, joka perusteli muiden maiden paremmuutta autojen ja kaljan hinnoilla.
Korostin, että on olemassa runsaasti muita arvoja, ja KOROSTAN yhä että ne ovat myös taloudellisia puhtaasti MARKKINATALOUTEEN kytkeytyviä, jotka saattavat monesti olla Suomessa paremmin kuin vaikkapa Saksassa.
Miten sinä onnistuit kääntämään tuon siksi että MINÄ tuijotan kaljan ja autojen hintoja?
Ei ihme että lienet virkamies. Sinulla ei näet ole edes välttävää käsitystä markkinataloudesta.
Ylpeilet aina tuolla nimimerkilläsi. Teehän sitä profiilistasi julkinen - silloin sillä on ehkä jotain merkitystä. Nyt se on tyypillinen virkamiehen vastuun välttelyä kuvaavaa kumileimasin. Koska se ei kerro tasan yhtään mitään yhtään mistään. No ehkä kuitenkin jotain siitä miten visusti haluat pysyä nimettömänä ja tuntemattomana.
Älä hyvä ystävä vain ikinä sekaannu markkinatalouteen! ja toivokaamme kaikki erittäin hartaasti ettet koskaan pääse virkamiehenä sellaiseen asemaan jossa pääsisit johonkin vaikuttamaan. Sinun vaikuttamisesi näet johtaisi totaaliseen katastrofiin. Koska olet Nikolai Gogolin tyylin mukainen virkamies.
Njaah, taidan olla jotenkin eksynyt väärälle palstalle?
Mä luulin että aiheena on autoverot ja vakuutukset, eikä Akavalaisten ostovoima, eikä olvin hinta.
Pirssit halpenee, autoverotus muuttui, ja sakumaalta voi yhä hakea aftoja, uusia ja vanhoja, niinkun on voinut tehdä kymmeniä vuosia.
Eikös toto koopeeyytä varten pitäsi perustaa oma plasta: keskustele Akavalaisten palkoista ja virkamiesten kyvyistä, hääh?
Kaiva tuo Ollilan haastattelu esille, katso se ja mieti asioita vielä kertaalleen. Olemme aikuisten oikeasti yhteismarkkinoilla ja vanha viisivuotissuunnitelmameininki ei voi enään jatkua taloudessa.
Siinä olet täysin oikeassa, ettei Saksa kelpaa läheskään kaikessa esimerkiksi. Vaikkapa verotuskäytäntö siellä on toivottoman monimutkainen ja raskas. Suomen pitää pyrkiä ajamaan toimivia ja keveitä järjestelyjä, joihin meillä itsellämme on varaa, EU:n yhteisiksi toimintatapamalleiksi. Tuonnin estämiseksi viritetyn autoveromallin elinkaaren jatkaminen parilla vuodella ei ole oikean suuntainen toimenpide.
Ollaanpa sitä niin närkästyneitä:
" Reagointi on kiitettävän nopeaa - ja aina ilman rekisteröityä nimimerkkiä. Ilmeisesti kirjoituksillani pelätään oikeasti olevan vaikutusta."
Vielä epäreilumpaa on käyttää muka rekiseröityä nimimerkkiä ja sitten kuitenkin välillä kirjoitella myös muilla nimimerkeillä, itseään säestäen ja kehuen!
Esim. KPy ja Toisinaanajatteleva ovat sama säälittävä "vaikuttaja".
Minä olen Ollilan haastatteluja ja touhuja seurannut ties miten kauan.
Toimin itse globaaleilla markkinoilla, USA:sta Kiinaan asti.
Luulen että tunnen markkinatalouden äärettömästi sinua paremmin.
Yhä jaksan ihmetellä mistä ammensit sen käsityksen että juuri minä mittaan markkinataloutta autojen ja oluiden hinnoilla? Ne näet ovat kovin kestämättömiä indikaattoreita.
Kenelle sinä paasaat viisivuotissuunnitelmista? Minulleko? Itsellesi? Tyhjille seinille?
Milloin Suomessa on noudatettu viisivuotissuunnitelmia; tässähän suoraan väität että Suomessa on vallinnut sama järjestelmä kuin entisessä Neuvostoliitossa, eikä tuo väite totisesti pidä paikkaansa.
Toisaalta missään ei ole sellaista maata jossa valtio ei pyrkisi joitain suunnitelmia laatimaan ja tavoitteita asettamaan. Valtiolla on omat tehtävänsä ja vastuunsa. Eikä valtio ole mikään irrallinen ilmiö, sillä me olemme se valtio.
Yhdysvaltoja pidetään kapitalismin ja puhtaan markkinatalouden tyyssijana. Silti sielläkin valtiolla on budjetti, tavoitteet, suunnitelmat jne.
Niin, onko lainkaan realistista ajatella että "Suomen pitää pyrkiä ajamaan toimivia ja keveitä järjestelyjä, joihin meillä itsellämme on varaa" - siis EU:n yhteisiksi toimintatapamalleiksi.
Tuo on äärimmilleen viedyn puhdasta protektionismia, joka lähtee itsekkäästi Suomen eduista.
Totuus on, että vapaassa markkinataloudessa Suomi mitättömän pienenä maana ei voi ohjata EU:ta juuri suuntaan eikä toiseen. Entä jos voisi? Mitä se tarkoittaisi? Yksinkertaisesti Suomen ohjaamaa suunnitelmataloutta.
Vapaa markkinatalous ei ole sama asia kuin anarkia, eikä sama asia kuin Suomen ehdoilla luotu EU:n "EU:n kevyt ja toimiva toimintatapa".
Etkö näe ristiriitaa omissa kirjoituksissasi?
Saattaa olla, että Suomi juuri autoverotuksessa tällä tehdyllä ratkaisulla (jonka sinä omaan tapaasi uskot muuttuvan viimeistä silloin ja silloin ja silloin ja silloin)osoittautuu edelläkävijäksi EU:ssa.
Sinä katselet joitain haastattelupätkiä, ja luot omia oivalluksia, ymmärtämättä että jotkut, kuten minä, elävät käytännössä sitä globaalia markkinataloutta.
Globaaliin markkinatalouteen kuuluu siihenkin väistämättä arvoja, joita ei mitata rahalla, vaan aivan muilla tekijöillä.
Globaalissa markkinataloudessa autojen ja oluen hinnat ovat kohtuullisen pieni tekijä. Vaikka molempia jaettaisiin ilmaiseksi ei se maailmaa pyöritä.
Akavalaisena virkamiehenä lienet vihiviimeinen henkilö opastamaan ketään markkinataloudessa, koska ymmärryksesi ei riitä autoja ja oluita ja akavalaisten palkkoja pitemmälle.
Kaikkein puhtaimmassa markkinataloudessa akavalainen virkamies on täysin viraton.
Ei, ei en ole närkästynyt vaan huvittunut :-)
Ja 10v sitten oli todella järkevä ostaa käytetty auto Saksasta puhumattakaan 80-luvulla.
Oisko tuonti ollut muutama auto vuodessa.
Aivan vapaasti voi itse marssia ilmiantamaan rikoksesi, sillä tuollaisella kirjoittajalla ei ole puhtaita papereita.
Kas kun ei edes meidän urheilusankareilla ollut ennen 2002 varaa rekisteröidä ilmaiseksi ulkomailta voittamiaan palkintoautoja Suomeen. Missäs punaisessa kuplassa herra/rouva oikein elää?
autoni 90-luvun loppupuolella ja kyllä silloin kannatti vielä tuoda ikäluokkansa parhaita Mersuja. Ostaja löytyi helposti ja sai auton joka oli oikeasti hyvä. Tilanne on sen jälkeen pilattu tuomalla paljon halvinta paskaa joka on vaikuttanut hintatasoon niin että normaalikuntoisen auton hinta Suomessa veroineen on suurinpiirtein sama kuin hyväkuntoisen varottoman tuontiauton.
ettei urheilusankarin auton tuonti kaatunut lahjaveroon tms:een?
Vastaan kaikille niille jotka tuossa aiempaan viestiini irvailivat - tyypilliseen tämän palstan tapaan he nähkääs sekoittivat asioita pahemman kerran, mm. urheilusankareiden autopalkintojen kohdalla. Vihjaako sana "palkinto" mitään kenellekään. Tuskinpa tässä porukassa.
Siispä selvennys: urheilusankari saa auton ilmaiseksi, palkintona. Se on hänelle verotettava tuloa, käytännössä lahjaveron tasoa. Jos hän ottaa auton vastaan, maksaa likipitäin lahjaveron, ja sitten vielä autoveron niin veroa tulee enemmän kuin pirssin arvo on.
Pari tuttua maansiirtoalan yrittäjää haki uudet 124 sarjana 300 D mersut jo kolmekymmentä vuotta sitten suoraan Saksasta. Se ei ollut lainkaan laitonta. Ei auton maahantuonti ole pitkiin pitkiin aikoihin ollut laitonta.
Kaverit kilpailuttivat myyjän toisensa jälkeen, ja OSTIVAT ne autot, eivät siis SAANEET LAHJAKSI, ajoivat autot Suomeen, tullasivat, maksoivat verot, ja säästivät mukavan summan.
Turha kuvitella että pyörä on keksitty vasta 2000-luvulla!
Bisnekseksi asti tuosta ei silloin 30 vuotta sitten ollut, ei uuden eikä käytetyn kohdalla, mutta ns. loppukäyttäjälle se oli mahdollista ja oikein tehtynä kannattavaa.
Mikä tässä teille akavalaisille lapsille on niin vaikeata?
Ensinnäkin, MB W124-sarja tuli markkinoille vasta 80-luvun puolivälissä. 30 vuotta sitten se oli vasta suunnittelupöydällä. Puhut siis p*skaa.
Laitonta - tai ainakin jokaisen normaalin oikeustajun omaavan kansalaisen mielestä arvelluttavaa - on se, että yksityinen tuoja joutuu maksamaan autoveron ja sen arvonlisäveron kilpailevan toimijan pyyntihinnan mukaan. Sopivalla hinnoittelulla esim. Veho pystyy käytännössä estämään kilpailevan toiminnan, kilpailija kun ei saakaan hyötyä mahdollisesta halvemmasta ostohinnasta, kun Vehon keplottelema vero nostaa hinnan vähintään Vehon hintatasolle. Tämä koskee sekä uusia, että käytettyjä autoja. Korkea verotaso sinänsä ei selitä suomen korkeita hintoja, sen aiheuttaa kilpailun estäminen "tullimuurin" avulla. Tämä siis tänäpäivänäkin EU:ssa, jossa tavaroidenkin pitäisi voida liikkua vapaasti.
Kyllä nousisi hirveä meteli, jos ruotsalaiset loisivat esimerkiksi kännykkäveron, jossa Nokian kännykän hintaan lisättäisiin noin 100% lisävero, joka vieläpä laskettaisiin Ericssonin "virallisen" liikkeen jonkun vastaavan mallin pyyntihinnan perusteella!
Kuka sanoikaan: "Jos kateus olisi energiaa, niin saudit olisivat köyhiä poikia suomalalisiin verrattuna ;-)
Jokainen vähänkin asioista perillä oleva tietää että ennen vuotta 2002 sekä uuden sekä käytetyn auton yksityinen tuonti tuli huomattavasti kalliimmaksi kuin Suomesta ostaminen! Jokainen voi perehtyä vaikka kuuluisan Siilinin mesen alkuperäiseen verotukseen HUH;HUH! Eikä pidä unohtaa AKE:n vittuiluja katsastuksen ja rekisteröinnin yhteydessä.
Ohessa mainio esimerkki Suomalaisesta tuonnintorppausbyrokratiasta. Todellisuus autoverotuksessa on ja on ollut todella tarua ihmeelisempää.
http://www.warre.tk/
varmasti sinulla ei ole mitään kansainvälistä toimintaa ja olet korkeintaa nähnyt unta virosta ja saksasta, sillä tässä on kuule kyse vähän muustakin kuin sun mersusta ja sun kaljoista joista molemmat on itseasiassa ihan skeidaa jos puhutaan siitä mitä rahalla saa.
Kyse on tasa-arvosta ja vapaasta kilpailusta, saa se mersu meidän puolesta maksaa vaikka 10000000000e ja sun kaljat saa mun puolesta maksaa vaikka 10000000e pullo, mutta sama laki kaikille, eli kaikki jotka haluaa mersun tai kaljan maksakoot täysin samat verot.
Eikä sitä sun kaljaakaan verota sen mukaan mitä se maksaa alkon tiskillä, yritä ymmärtää !
Sattuipa karmea moka! Tuli lyöntivirhe, sillä tietenkin kyseessä olivat 123 sarjan mersut. On se kauheata että tuollaisia maailman kaatavia näppäilyvirheitä pääsee syntymään.
Pyydän nöyrästi anteeksi että olen jakanut väärää informaatiota. Korjaankin sen nyt heti ja tässä:
Jo 70-luvun lopulla kaksi ystävääni, maansiirtourakoitsijoita molemmat, kävi hakemassa uudet 123 sarjan 300D Mersut Saksasta, täysin laillisesti.
Kaverit kertoivat tarkkaan summan minkä säästivät. Mutta ehkäpä he vain kävivät Saksassa maksamassa enemmän kuin mitä autot olisivat Suomessa maksaneet?
Huomautan tässä yhteydessä, että olen asunut Saksassa, ja auttanut muutamaa muutakin vastaavanlaisissa kuvioissa vielä 80-luvullakin.
Hupaisaa nähdä miten jotkut kokemattomat ja kansainvälistä kauppaa tuntemattomat yhden aatteen (auto)henkilöt tietävät kaiken 100% varmasti.
Tuotiinhan 70- ja 80-luvuilla ERITTÄIN PALJON UUSIA AUTOJA yksityisesti myös Yhdysvalloista, ihan sellaisia autoja joilla oli maahantuoja Suomessa. Mutta ehkä kaverit vain omaksi ilokseen maksoivat enemmän?
Luultavasti nämä kaiken tietävät eivät olleet silloin vielä syntyneetkään. Ehkä Vehoviha sumentaa heidän järkensä niin ettei ole ollut mahdollisuutta eikä kykyä perehtyä historiaan.
On tyhmää maksaa liikaa silti voi arvot olla ihan kuinka ylevät tahansa.
Rakasta veroja ja maksa turhasta, mutta älä sekoita elämän arvoja ja elämää.