Kävin eilen tiedustelemassa välirahaa uuteen Toyotaan ja siihen loppui ostohalukkuuteni.
Kuvittelin, että vanhana asiakkaana olisin saanut hyvän ja asiallisen tarjouksen, mutta tämä oli oikea rimanalitus.
Väliraha olisi ollut syksyllä kysyessäni samaan autoon 10000e. Nyt uusi tarjouksen mukainen väliraha olisi 15000e, vaikka uuden ostettavan mallin hinta laskee veromuutoksen johdosta 4900e ja oman vastaavan vaihtoauton uuden hinta laskee vain 1600e.
Omaan tullut kilometrejä vain 5000km arvioiden välillä ja kunto muutenkin sama, eli pudotus ei voi olla noin suurta ja kaikenlisäksi oman auton hinta on tippunut 1v 3kk pitoajalla 9500e.
Aika huima arvonalennus pitkälti yli 600e/kk!!!!
Olen vanhasta velkaa ja nyt on velkaa n. 3000e enemmän eilistä hyvityshintaa...ostin auton v. 2006 toki pienellä n. 15% käsirahalla, mutta silti...
Tässä on nyt joku juttu jota en ymmärrä!
Kuvittelin, että vanhana asiakkaana olisin saanut hyvän ja asiallisen tarjouksen, mutta tämä oli oikea rimanalitus.
Väliraha olisi ollut syksyllä kysyessäni samaan autoon 10000e. Nyt uusi tarjouksen mukainen väliraha olisi 15000e, vaikka uuden ostettavan mallin hinta laskee veromuutoksen johdosta 4900e ja oman vastaavan vaihtoauton uuden hinta laskee vain 1600e.
Omaan tullut kilometrejä vain 5000km arvioiden välillä ja kunto muutenkin sama, eli pudotus ei voi olla noin suurta ja kaikenlisäksi oman auton hinta on tippunut 1v 3kk pitoajalla 9500e.
Aika huima arvonalennus pitkälti yli 600e/kk!!!!
Olen vanhasta velkaa ja nyt on velkaa n. 3000e enemmän eilistä hyvityshintaa...ostin auton v. 2006 toki pienellä n. 15% käsirahalla, mutta silti...
Tässä on nyt joku juttu jota en ymmärrä!
Vastaukset 14
Vanhimmat
Tämä liittyy juuri siihen, mistä oli jo puhetta tuolla:
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=4500000000000575&posting=22000000031002128
Juu, sama homma itselläni. Alla 7/2006 rekisteröity, uutena ostamani Seat Ibiza FR turbo. uuden hinta oli varusteineen kaikkineen silloin 22 te, ja syyskuun lopulla autoni hyvitysarvo uuteen Seat Altea XL:ään (perheenlisäys tulossa) olisi ollut 17.000 euroa. Kova oli pudotus jo siinäkin hyvityksessä. Noh, uusi käynti pari viikkoa sitten toi todellisen jysärin: hyvittäisivät entisestä vain 14.000 euroa! Ajokilsoja tässä välissä tuli vain noin 2 tkm.
Totesin että halvemmaksi tulee ajaa tämä auto loppuun, ennenmmin ahdan tulevan naperomme takapenkille turvaistuimeensa ja kuljetan lastenvaunut vaikka katolla tai peräkärryssä, kun maksan valtavia välirahoja uudenkarhean auton vaihdossa.
Tämä on siis arkipäivää nyt, autoveroalen jälkeen.
Seat Ibiza FR turbo maksaa nyt uutena alle 20.000e, jos siitä lasketaan normaali arvonalennus 20% se tekee 16.000e. Tämä voisi olla se hinta, jolla nykyinen autosi myytäisiin.
Kauppiaan kulut ja kate on sen 2000e.
Reipas on ollut pudotus---- poulessatoista vuodessa melkein puolet...
Turha on sinne autokauppaan mennä huiputettavaksi. Aika pitkään minäkin pärjäsin neliovisella Fiat Unolla, kun esikoinen oli vauvaiässä.
Sitä vaan tahtoo keksiä niitä syitä autonvaihtoon itse.
Luulisi muuten jonkun maksavan suorakaupassa noin tuoreesta turbo-Ibizasta ainakin 15 000 euroa. Meinaan, minua ainakin kiinnostaisi, jos auton tarpeessa olisin.
Ja sen jälkeen voisit mennä autokauppaan ja saada kunnon käteisalennuksen ilman vaihtoautoa.
Ei vanhan autosi hinnan alennusta lasketa siitä, mitä itse olet maksanut siitä, vaan siitä, mitä uusi maksaa nyt.
Otetaampa esimerkiksi vaikkapa Mersu: Jos uusi C-sarjan Mersu maksoi vuosi sitten noin 50000 € ja nyt uusi samanlainen maksaa 35000 euroa, niin ei liike voi hyvittää vuoden vanhasta enempää, mitä uusi maksaisi, sillä eihän kukaan ostaisi käytettyä kalliimmalla kuin mitä uuden saisi. Jos ajatellaan, että normaalisti uuden auton arvo tippuu ekana vuonna noin 20%, niin vuosi sitten 50000 maksaneen auton hyvitys pitäisi olla noin 40000 euroa, siis 5000 euroa yli uuden hinnan. Kun lasketaan arvon alennus 20 % tuosta 35000 eurosta, niin hyvitys hinta on noin 28000 €, eli arvo on tippunut yli 40 % siitä, mitä uudesta joutui vuosi sitten maksamaan.
...sillä näin se juuri menee. Arvonalenema lasketaan tietysti uuden auton uudesta myyntihinnasta. Historiallisilla hinnoilla ei ole mitään vaikutusta nykyhetkeen.
Ihan sama, jos ostaa hienon taulutelevision kolmella tonnilla ja muutaman kuukauden päästä sitä aletaan myydä marketissa tonnilla, ei oman arvo voi ikini olla enempää kuin tonni.
Käyttöarvo on asia erikseen. Tällaisissa tapauksissa onkin järkevintä käyttää tuotetta mahdollisimman pitkään, ts. ajaa auto loppuun.
seurata hinnan kehitystä autoilla, joiden hinta veromuutoksen johdosta nousee ensi vuoden alussa.
Auton arvo tippuu justiin noin tässä veronalennusvaiheessa ja vieläpä niin että käytännössä edellistä arvoa kysyessä olisit saanut uuden auton 2 vuosimallia vanhempana verrattuna nyt kysymääsi tarjoukseen.
Pari vuosimallia väliä ja auton arvo tippuu lähes kympin (veromuutoksen vaikutus vielä lisänä päälle)
Nyt voit ajella rauhassa vielä reilun ½ vuotta ja väliraha ei enää tipu ollenkaan samaa vauhtia. Näin se autoilu halpenee.
Moro,
Mikäs toyota sulla on? voisisin olla kiinnostunut siitä. olen etsimässä muutaman vuoden vanhaa toyotaa...
Toyota starlet v.2006.
Osta pois. Hinta 17.000€
Paljon siita kuinka paljon kuyseiseen liikkeeseen on tulossa jo tehdyista kaupoista vastaavia vaihtoautoja kuin sinulla on.
Kannatta myos kysya toisesta liikkessta toiselta paikkakunnalta, tai vasta ensi kevaana tai jopa kesalla, voi hyvityshinta jossakin tapauksessa jopa nousta, juuri nyt kauppiaat uk\skovat autonvaihto buumiin alkuvuodeta, mutta jos se ei toteudu ihan niin suurena kun kauppiaat odottaa, voi hyvityshinta muuttua ika nopeastkkin.
Tilannehan on se että hinnat laskevat ja piste. Vuoden ja kahden ikäisissä kaikista eniten jotta suhde uuden hintaan säilyy. Pienellä käsirahalla ostaneet ovat loukussa autoonsa koska velkaa on reilusti enemmän kuin auton arvo. Varmasti tiettyjen ketjujen huimat käsiraha tarjoukset kuulostavat ostohetkellä houkuttelevilta mutta ajat itsesi miinaan seuraavaan vaihtoon mennessä jota et pysty enää tekemään. Siitähän on lähdettävä että väliraha ei ainakaan pienene ja mitä kauemmin odottelet sitä enemmän se nousee.
paljon hintaa laskevan mallin haluttavuus lisääntyy. jos uuden mallin hinnanpudotus on tonnin tai pari, tarkoittaa se että todennäköisesti kyseisen malliversion haluttavuus vähenee. tällöin sellaisen käytetyn haluttavuus vähenee entisestään. miten se sitten saadaan myytyä? alentamalla sen hintaa rutkasti.
Eihän se homma tietysti noinkaan voi mennä. Tilannehan vaan on nyt se, että näin veromuutoksen alkuvaiheessa autoliikkeillä riittää kysyntää noille dieselmalleille ilman vaihtoautoakin riittävästi.
Autoliikkethän ovat nyt joutuneet ottamaan uudenkarheissa vaihdokeissaan(varsinkin dieseleissä) takkiin niin, että heikompaa hirvittäisi. Eli nyt vaihtoautoliikkeissä olevat autot myydään käytännössä kaikki tappiolla ja silti kauppa niiden suhteen käy nihkeesti, joten on jokseenkin itsestään selvää etteivät he hyvitä vaihtoautoista, joita muutenkin on liikaa niiden ns. oikeaa hintaa, vaan uusia autoja suoraan niin kauan kuin ostajia riittä niille.
Positiivista tässä on se, että tilanne tulee muuttumaan hyvinkin nopeasti, kun suoran kaupan ostajat ovat autonsa ostaneet. Näillä nykyvälirahoillahan kauppaa ei tee kuin hullu tai paremminkin tyhmä. Tai sitten upporikas:))