käyttökulut että olisi uusien verojutskien jälkeen.
kertokaa malli/merkki mikä on taloudellinen kulutukseltaan ja vero/vakuutus/ym.kuluiltaan.
millään muulla ei ole väliä sillä ajelen autolla vaan noin 10km työmatka-ajoa päivittäin yksikseni.
mopoauto ei käy koska ne vielä kalliita, ostan siis jonkun muutaman satasen kaaran mutta minkä??
kertokaa malli/merkki mikä on taloudellinen kulutukseltaan ja vero/vakuutus/ym.kuluiltaan.
millään muulla ei ole väliä sillä ajelen autolla vaan noin 10km työmatka-ajoa päivittäin yksikseni.
mopoauto ei käy koska ne vielä kalliita, ostan siis jonkun muutaman satasen kaaran mutta minkä??
Vastaukset 5
Vanhimmat
Noin vähällä ajolla kulutuksella ei ole oikeastaan merkitystä. Laske nyt huviksesi, paljonko eroa tulee siitä, jos bensaa palaa 0,8 tai 1,2 litraa arkipäivässä. Satasen verran vuodessa.
2000 kilometrin vuosiajolla huoltokustannukset riippuvat lähes täysin siitä, meneekö autosta jotakin isompaa rikki. Tämä on tuurista kiinni, paitsi ruostumisen osalta. Hyvällä onnella tarvitset öljynvaihdon vuoden tai kahden välein eikä paljon muuta. Renkaatkin kestävät tuossa käytössä niin kauan kuin uskallat niillä ajaa.
Paras keino säästää kuluissa on ostaa mahdollisimman halpa auto. Arvonalennus ja pääoman korkomenot kasvavat jyrkästi kun auton hinta nousee. Jos sattuu huono onni ja tulee kallis remontti eteen, pistä auto paaliin ja osta toinen. Vakuutus on pienessä autossa yleensä halvempi. Verokin määräytyy vanhassa autossa painon mukaan.
Muutaman satasen autoista ei enää kannata antaa mitään merkkisuosituksia. Mikä tahansa voi olla hyvä tai huono. Katsele sellaista, jossa on mahdollisimman vähän ruostetta, sillä sen kanssa taisteleminen tulee varmasti kalliiksi.
Ja ympäristöystävällinen auto. Bensankulutus putoaa jopa lähelle nollaa moottorijarrutuksella, painaa vain semmosen 3tonnia, että keveä mopoauto on
kuin mopoautossa. mars bemariostoksille siitä!
pieneen kaupunkiajoon.
ei kuluta paljoa,saa muutamalla satasella,edullinen
liikennevakuutus.
Vuodesta -94 lähtien vuosittainen autovero on ollut jokusen kympin suurempi. "Muutaman satasen" auto onkin helposti '94:a iäkkäämpi, mutta joitakin loppuunajettuja voi jo löytää.
Vanhat japsit ovat olleet luotettavia, jos ovat vain säännöllisesti huollettuja. Mulla on pitkä kokemus '93-mallin Mazda 323:sta, joka kesti varsin hyvin n. 340 tkm:iin, kunnes vaihdoin jo uudempaan. Eurooppalaiset autot ovat parempia ajaa, mutta niissä viat vaikuttavat yleisemmiltä. Ja lyhyessä työmatka-ajossasi ajettavuutta ei kannata juuri ottaa huomioon.
Pieni kulutus tarkoittaa yleistäen pientä moottoria. Ei silti kannata ottaa kaasutinmoottorista pikkuautoa, jos tarjolla on hiukan isompi ruiskukone. Pieni ruiskukone on se taloudellisin.