*rrrrrrrrrrrrrrrr*... ei siitä mitää ääntä kuulu mutta kun ajaa noin 120km/h ja yli ni ratti rupee tärisee iha julmetusti. Tärinä siis lakkaa heti ku laskee taas nopeutta. Mistäs tällänen vois johtuu? Kyllähän se 100km/h riittää ku kuulee vielä vähä musiikkiakin siinä nopeudessa mutta ois kiva tietää et onks se tärinä jotai vakavaakin :).
Ratti tärisee
Jannu
91181
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Levypyörä vähän kiero,tai rengas tai molemmat yhteensä,ja jos vielä molemmin puolin niin aina väliin tahdistuu.Jos tervikevanteet, jarrulevyn kiinnitys prikat(Ford)vastaavat vanteeseen ja jäävät kieroon,näin oli eräässä
Lähde siitä liikkeelle. Pitäisi auttaa. Mars mars rengasliikkeeseen.
Sittenku ostan uudet kumit, on nii kuluneet noi että ei viitti sateella pahemmin hurjastella. Kiitos neuvoista.
Sittenku ostan uudet kumit, on nii kuluneet noi että ei viitti sateella pahemmin hurjastella. Kiitos neuvoista.
Oli ainakin aikoinaan voorrtti eskortti ja siinä oli tuo sama vika - ei muuten korjaantunut millään! Piti ajaa joko 95 km/h tai 130 km/h mutta ei siltä väliltä. Renkaat tasapainoitettiin, kulmat tarkistettiin, uudet renkaat, jarrulevyt, raidetanko, vetonivelet jne... Ikinä ei vika selvinnyt rahaa vain paloi julmetusti.
Mulla on esko, se ei täristä tippaakaan, en ole kyllä ajanut lujaa, mutta 160km/h olen kyllä vetässyt, ei vielä täristä! Vika on kyllä jossain keulassa, vanteissa tai renkaissa.
Renkaat tai vanteet epätasapainossa. Toinen mahdollinen väärä kiinnitys (prikka välissä aluvanteissa esim.) tai sopimattomat vanteet. Myös vetareiden väljyys tai tasapainomotukat voi aihettaa sekä pyöränkulmien väärä säätö.
Mulle kävi noin vähän missäkin nopeudessa, syy jarrusatulanmäntä ei palautunut kunnolla ja jarrut panttasi.
Vaikka oli kaikki pinnat irronneet levyistä, kait se on syy lisäksi vielä vähän kieroissa jarrulevyissä?