Helsingin taksiautuoilijat ovat ruotsinkielisten yle:n sivujen mukaan ehdottamassa että taksa kaksinkertaistaisiin viikonloppujen ajaksi. Tämä jotta saataisiin kuljettajapula kuriin.
Lyhyestä jutusta lyhyt käännös (c) kopyright minä.
Lasse Vuori, iso capo Helsingin taksiautoilijoissa, sanoo että sata autoa odottavat kuljettajaa. Tarvittaisiin siis 200-300 uutta kuljettajaa.
Lisää kuljettajia tulee vain palkkaa nostamalla. Ja tämä edellyttäisi taksojen korotuksia.
Linkki:
http://svenska.yle.fi/nyheter/artikel.php?id=115829
Lyhyestä jutusta lyhyt käännös (c) kopyright minä.
Lasse Vuori, iso capo Helsingin taksiautoilijoissa, sanoo että sata autoa odottavat kuljettajaa. Tarvittaisiin siis 200-300 uutta kuljettajaa.
Lisää kuljettajia tulee vain palkkaa nostamalla. Ja tämä edellyttäisi taksojen korotuksia.
Linkki:
http://svenska.yle.fi/nyheter/artikel.php?id=115829
Vastaukset 45
Vanhimmat
Lisää palkkaa voidaan maksaa, jos alan tuottavuutta saadaan parannettua. Hintojen nosto on yksi tapa, kustannusten leikkaaminen toinen, ja käyttöasteen nostaminen on kolmas tapa.
Taksojen nostamisessa on muuten se huono puoli, että se leikkaa kysyntää. Korkeammat taksat eivät nimittäin kokonaisuudessaan sada taksien laariin. Sadan prosentin korotus saattaisi rokottaa kysyntää ihan pikkuisen enemmän kuin mitä HTA:n Vuori osaa edes laskea.
Taksikuskina kaipaisin "tervettä realismia"
hinnoitteluun. Ainoastaan VL-öinä ei ole pulaa autoista. Autopulaa on pitkin viikkoa ja usein ennalta-arvattavina aikoina. Tärkeämpää olisi näihin aamujen ja iltapäivien kokousruuhkiin puuttuminen. Ihmisten kotiin vieminen ravintoloista noin tupahintaan kuullostaa aika "friikiltä". Vastaava systeemi tosin on jo käytössä jossain muualla.
Kaksinkertaistamalla VL-öiden palkka ei automääriä rajusti nostamatta todellakaan saada riittävästi kalustoa liikenteeseen kysyntään nähden kuitenkaan. On otettava huomioon, että kysyntäpiikkejä joskus syntyy muinakin öinä ja tilanteesta riippuen.
Päivävuoroja ajava toivoisi pääsevänsä
eroon yksityisliikenteelle kannattamattomista 5-10 euron kyydeistä kokonaan. Lisäksi isommilta ryhmiltä, jo 2-4 henkilöltä pitäisi kyetä laskuttamaan henkilölisiä, jotta taksi olisi aina kalliimpi, kuin ratikka/bussi. Hinnoittelussa tulisi antaa kuskille mahdollisuus korottaa lakisääteistä enimmäishintaa vielä 20% kunhan ilmoittaa asiakkaalle hinnan etukäteen. Liiketaloudellisesti kannattamoista keikoista tulisi voida kieltäytyä.
Tarvitsemme välttämättä 25% korotuksen.
aivan kuten l. Vuori ehdottaa!
Kertauksen vuoksi:
Kymmenessä vuodessa ovat kymmenen km:n matkojen hinnat nousseet seuraavasti
taksimatkat +30%
bussimatkat +80% ja
junamatkat +160%.
Minäkin, vaikka olenkin juoppo ekonomi, ymmärrän ulkonäöltä arvioiden H:gin keskustan asosiaalisen sakin takana aivan liikaa jonotettuani, että viikonlopun öinä ei ole ongelma taksien pula asiakkaista vaan asiakkaiden pula takseista.
Ehdotettu muutos vähentäisi terveellä tavalla kysyntää ja ohjaisi asosiaalisen aineksen heille paremmin soveltuviin kulkuneuvoihin s.o. busseihin, juniin ja metroihin.
Vaikka olenkin (monien muiden taksijonoissa jonottaneiden ja myös tälle palstalle aktiivisesti kirjoittelevien tavoin) vuosien satossa juonutkin älyni ämpäriin ja aivoni pellolle, on minulle jostakin syystä vielä sen vertran oikeudenmukaisuuden tajua jäänyt jäljelle, etten lähde vaatimaan monen muun tavoin H:gin taksimäärien lisäämistä viikonlopun aamuiden ruuhkahuippujen mukaiselle tasolle. Josta aiheutuisi luonnollisesti alan kannattavuuden romahdusmainen heikkeneminen,kun lisääntyneelle kalustolle ei hiljaisempina aikoina olisi riittävästi kysyntää. (Tämän yksinkertaisen periaatteen tuntee jo jokainen aloitteleva kauppakorkean opiskelijakin.)
Miksi taksien tulisi tulisi kyetä kuskaamaan hetkessä H:gin viikonlopun juhlijat aamuyöllä koteihinsa, joista suurin osa on tullut keskustaan junilla, busseilla ja metrolla?
ELI LISÄÄ JULKISEN LIIKENTEEN (bussit, lähijunat, metro) YÖLIIKENNETTÄ VIIKONLOPPUIHIN!
Tilastokeskuksen tietojen mukaan hintojen kehitys on ollut vv. 1997-2007 seuraava
taksit +19%
bussit +120%
junat +160%.
Pahoittelen aiemman viestin virheell. tietoa.
Ilmeistä on, ettei taksitaksojen kehitys ole vastannut tapahtunutta kustannusten nousua.
Johtuneeko osaksi siitä, että valtio ja kunnat maksavat merkittävän osan taksimatkoista. Ja valtion lyhytnäköisen edun mukaista on ollut taksoista päättävänä tahona tietoisesti alimitoitetuilla taksankorotuksilla hankkia säästöjä taksielinkeinon kannattavuuden kustannuksella? Eli irti holhouksesta - taksojen hinnoittelu vapaaksi!
Mainittakoon, että pääkaupunkiseudulla on jo vuosien ajan yöbusseissa ollut kaksinkertainen taksa (päivätaksoihin nähden.) Voisiko joku vinkata, millä foorumilla tämän asiantilan johdosta käydään parkumassa?
kun kuka vain voi alkaa taksi yrittäjäksi, niin sitten sitä voi pyytää asian mukaisen korvauksen, mutta niin kauan kun toimitaan nykyisellä systeemillä on turha yrittäjän itkeä taksojaan.ei sitä suojatyö keskuksissakaan makseta huippu palkkoja.ja samasta asiastahan nyky taksissa on kyse
Olet aivan oikeassa. Nytkin kuka tahansa voi ryhtyä taksi yrittäjäksi, mikään ei sitä estä, vaattimukset on vaan täytettävä.
Olisihan kenellä tahansa myös mahdollisuus päästä Finnairin edullisten, jopa ilmaisten lentojen piiriin menemällä Finnairille töihin....tosin sielläkin on täytettävä määrätyt vaatimukset.
jos kysyntä laskee (esim. puolella ja siitä huolimatta rahaa liikkuisi saman verran) jos se pahin roskasakki saadaan kävelemään.
Todennäköisesti ja toivottavasti tosta seuraa, että pahimmat pellet on vähemmän päissään kun pitää varata rahaa taksiinkin ja ne 1km kyydit vähenee.
Ja vkl-kuskipula varmasti helpottuu. Toivottavasti homma edistyy nopeasti. Jos edes aloitustaksa tuplaantuisi.
Taksan tuplaamisesta seuraisi todennäköisesti se, että viikonloppuöiden lyhyet kyydit saisivat suhteellisesti paljon suuremman osuuden. Näin siksi, että
- lyhyellä kyydillä ei ole kovin paljon väliä, maksaako taksi euron vai kaksi kilometriltä, kun taas pitkällä kyydillä ero on huomattava
- känniläisetkin osaavat laskea. Jos taksikyyti vakipaikasta kotiin tulisi liian kalliiksi, niin todennäköisesti osa porukasta etsisi uuden juottolan lähempää kotia. Lyhyempi kyyti näes maksaa vähemmän, ja uudessa systeemissä vielä tuplasti vähemmän.
Taksojen tuplaamisesta voisikin paremmin keskustella sitten, kun ensin vapautetaan taksiluvat. Markkinataloudestakaan ei voi poimia vain rusinoita pullasta.
Mistä muuten päättelet, että se on juuri se "pahin roskasakki" joka ryhtyisi jalkamieheksi? Väittäisin paremminkin, että jalkamiehiksi/muun kyydin käyttäjiksi siirtyisivät ne, jotka osaavat laskea kyydin hinnan.
puhun, koska on kokemusta alalta. Jotain muutoksia hintoihin on pakko tulla, niin alihinnoiteltu tämä ala nykysuomessa on. Loogisinta olisi, että hinnoittelu nostetaan vkl:n tai iltojen osalta, päivävuoroista kun yhteiskunta maksaa suuren osan kyydeistä. Tai sitten lupamääriä nostetaan niin paljon, että autokohtainen tuntimäärä on se 160 ja yrittäjä ajaa itse kaikki vuorot.
Nyt tommonen vkl-kyyti on keskimäärin 10-15e ja pituus 2-5km. Kuski saa tosta keikasta 3.5-5.5e ja niitä ehtii tunnissa noin neljä vaikka veivaat kaasu pohjassa suoraan tolpalta porukkaa. Tuo 10-15e on nykymaailmassa erittäin pieni raha maksajalle tai korvaus siitä, että sä saat keskellä yötä 30000e auton ja henkilökohtaisen kuljettajan käyttöön joka kuuntelee sun örinöitä ilman, että vetää turpaan ja vie rahat.
Päivätaksathan on yksi vitun vitsi. Ei taksin ole tarkoitus olla mikään kansanhuvi johon jokaisella kännisellä persaukisella pitää olla mahdollisuus ja mankua puolet matkasta laittamaan mittari kiinni.
Ystäväni, joka on erään keskustan yökerhon vakiasiakas, kertoi saavansa ko. yökerhosta AINA
halutessaan taksin oli päivä tai vaikkapa yö,
viikonloppu tai keskellä viikkoa!
Helppoa: portsari soittaa erääseen isohkoon
taksiyhtiöön ja sieltä löytyy kyyti aina alle
vartissa. Lähtöhinta ei ole 7,20 vaan 20,00
euroa! Hinta ei ole kynnys hänen mukaansa, riittää
että hän saa auton päästäkseen turvallisesti
kotiinsa.
Näin se menee, lahjuksella pääsee. Olette yksiä sontaläjiä koko taksiporukka!
KAIKKI ASIAKKAAT OVAT SAMANARVOISIA, SAMA HYVÄ PALVELU KAIKILLE LAHJUKSEN KANSSA TAI ILMAN! SAATANAN VENÄLÄISET!
KOMMUNISMIA jos kaikille taataan samanlainen palvelu samalla alhaisella hinnalla ! Eli vanha systeemi on Venäjältä ja tämä ehdotettu uusi maksusysteemi olis enemmän kapitalismiin viittaavaa eli ne saavat palvelua joilla on siihen varaa. Kukas on tutkinut että ihmiset katoaisivat tolpilta jos hinnat nousee ... persaukisten vollotusta !
Markkinatalouteen kuuluu sekä vapaa kilpailu että vapaa hinnoittelu. Ei rusinoita voi poimia pullasta, vaan markkinatalous pitää sitten ottaa kokonaisuudessaan taksialallekin.
Korruptio ei ole mikään markkinatalouden määritelmä. Venäjän kaltaisiin maihin kuuluu kaiken maailman lahjonta ja kiristys.
Hieman selkärankaa arvon taksarit!
Tippiä tulee jos asiakas omasta vapaasta tahdosta sitä antaa, ilman minkäänlaista vihjausta. Ei autossa eikä täällä netissä. Kaikki muu on lahjuksen pyytämistä ja erittäin tuomittavaa!
tietty lähtömaksuun. 15 e lähtö ja 1 km:n matkat loppuu. samalla kilometrihintaa voi vähän laskea, jotta pitkän matkan matkustajat voivat päästä jopa halvemmalla kuin nyt. esim jos lähtömaksu 15 e ja km-hintaa lasketaan 0,10 e niin jo 78 km:n ylitys alkaisi tulla halvemmaksi kuin nyt.
Tämä "isohko taksiyhtiö" on todennäköisesti bussifirma joka markkinoi bussejaan takseina.
Näitä linja-autoiksi rekisteröityjä tila-autoja ei sido mikään taksa vaan he saavat hinnoitella palvelunsa miten huvittaa, eli ei siinä ole kyse mistään korruptiosta tai lahjonnasta.
Se kyllä on väärin että he markkinoi itseään taksiyhtiönä vaikka ne eivät ole takseja.
Kuulostaa studio viisykkösen vippipuolen jutuilta.. siis toi 20e maksu ja sieltä kovasen sitten saa. Näin olen pariltakin eri pokalta kuullut
ensin vapauttaa taksiluvat? Eli saada lisää takseja liikenteeseen. Vaikka tälläkään hetkellä pääkaupunkiseudulla pula ei ole autoista vaan kuskeista. Ja näin lähinnä siksi, että kuljettajien palkka ja työolosuhteet ja -ehdot ovat niin kehnot, ettei ammatti kiinnosta.
Eli aivan kuten totesit, markkinataloudessa ei voi poimia vain rusinoita pullasta.
Eli taksilupien vapauttamisen (jos sellainen nyt yleensä tapahtuu) tulisi edetä yhtä jalkaa kyytien hinnoittelun vapauttamisen kanssa.
P.S. Muistin virkistämiseksi:
Taksilain sisällöstä päätti ja päättänee jatkossakin Suomessa eduskunta, eivät (onneksi) Suomi24:n kirjoittelijat. Joista sivumennen sanoen suurin osa laukoo ehdotuksiaan sillä varmuudella, jollaisen vain täydellinen tietämättömyys asiasta saattaa antaa.
Tässähän on oikeen asiakaspalvelua. Asikas on poka tai keikka...no huhhuh. Ei näin.Asiakas maksaa teidän kuskien palkat,joten puhukaa heistä myös sillä tavalla. En ymmärrä tätä teijän kiukuttelua. Jos joku suomessa osaa tehdä bisnestä ja joku toinen ei, ni kyllä siitä hulabaloo nousee. Kaatelliset valittaa, kun toisilla menee hyvin. Siinähän rupeatte itse kyhäämään isoa firmaa. Kyllä siihen tarvitaan paljon duunia...pitkiä päiviä ja isoja riskejä. Jos joku siihen leikkiin uskaltaa lähteä,on se kunnioitettavaa. Huvittavaa kuunnella ja lukea kaikkia kommentteja kovasen toiminnasta...90% sontaa,kun ei tiedetä miten talo toimii. Onhan se vähän vaikea ymmärtää isoja markkinoita,kun ei toijotan ratin takaa kovin kauas nää.
Markkinoihan autokaupatkin itseään autokauppoina vaikka sieltä saa myös huolto sekä vuokraus palveluita. Myydään vaatteita ja leluja ja ties mitä. Ehkä toyota liikkeen ikkunaan pitäisikin kirjoittaa tavaratalo.
Paskapuhetta, luvat pitää vapauttaa kaikille, vain näin tulee viikonlopun kysyntään lisää takseja. Näkeehän sen jo pimeiden taksien määrästäkin että tekijöitä olisi tulossa.
Autoista ei ole pulaa, kuljettajista on.
Iso "hyvä" taksifirma tarjos töitä. Alkuprossa 30% alvittomasta. Ei minkäänlaista työhönopastusta, ei työsopimusta, auton avaimet käteen aamuyöllä ja baanalle.
HTD:n Data-kurssi oli aivan perseestä. Muutaman tunnin kiireinen esittely, jonka perusteella kukaan ei oppinut käyttämään laitetta, eikä opettajaa asia olisi voinut vähemmän kiinnostaa. Kela, ositustuskyydit ym. erikoismaksukikkailut aivan hakusessa. Samoin kartan käyttö. Ainoa tieto data-kurssilta tuli rivien välistä, ko. laitteet ovat vanhanaikaisia ja perseestä. Samaa mieltä. Tällä pohjallako sitä hyvää asiakaspalvelua annetaan.
Vitutus oli kova jo ennen ensimmäistä ajovuoroa. Vieläkö joku ihmettelee kuskipulaa.
Jos joku ei piaan hajoita jollain konstilla Metsälän ummehtunutta ukkoklubia, ala on päivä päivältä syvemmässä suossa. Silloin ei ole muuta mahdollisuutta kuin lupien vapautus, mikä ei ole oikea ratkaisu sekään.
"...Näkeehän sen jo pimeiden taksien määrästäkin että tekijöitä olisi tulossa."
Miksei ne pimeet ala sitten valoisiksi kuskeiksi?
Missäs ne tekijät on, tarvitsen HETI 2. Ole hyvä ja kerro!!
Oletko tyhmä vai tietämätön?
EI VOI SAADA LUPAA ALKAA TAKSIKUSKIKSI. LUVAT ON MÄÄRÄLTÄÄN SÄÄNNÖSTELTYJÄ ! TAKSIN AJAMINEN ON LUVANVARAISTA JA LUPAA EI TIPU !
AASIT RENGIKSI SITTEN. Miksei taksikuskin hommaa voi renkinä tehdä? Voin paljastaa, minäkin olin isäntä aiemmin. Vein lupani hyllylle ja aloin rengiksi. Renkinä homma on helppoa, tallin ovi kun kiinni naksahtaa, vapaa-aika alkaa. Ilman keskeytyksiä.
En kaipaa 12-16 tuntisia päiviä, en en.
Miksi pitää olla isäntä? Koiranvirka!
Vuosi 85:Töitä sai anella, ja kuukauden etsimisen jälkeen löytyi pariksi viikoksi (kesällä) tuurausta. Alkuprossa 28% . Ei minkäänlaista työhönopastusta, ei työsopimusta, auton avaimet käteen ja baanalle.
Nykyään palkka% on jo aika lähellä 40%, mutta ei vaan kuskeja tahdo löytyä....
Mistähän sekin johtuu....
Onko taksa nykyään niin paljon huonompi, vai yleinen palkkataso noussut niin paljon, ettei taksityö kelpaa. 100% kassasta ois varmaan sit hyvä korvaus, vai mitä?
Metsälän ukkokerhon ajatuksenjuoksun. Kun te sankarikuljettajat aloititte 80-luvulla se ja se asia oli niin ja niin. Voi sitä kärsimystä. Se pitää nyt kostaa uusille alalle tuleville. Kaikki mahdollisimman vaikeaksi tulokkaille. Ei ihme että osa vaihtaa alaa jo ensimmäisen ajovuoron jälkeen!
Maailma muuttu ja työelämä kanssa. Jos niin alkeellista asiaa kuin työhönopastusta haluta hoitaa työnantajapuolella kunnolla älkää marisko kuskipulasta. Palkkaprosentilla aivan yks hailee. Pääasia että ajamalla taksia elää pääkaupunkiseudun kustannustasossa. Hoitakaa taksankorotukset kuntoon oman etujärjestönne avulla jotta voitte maksaa säädyllistä palkkaa rengeille.
Ulkopuolinen näkee alan epäkohdat usein paremmin kuin vuosikymmeniä Metsälän ukkokerhossa kokoontuneet jäärät. Pahin jarru taksialan arvostuksen ja asiakastyytyväisyyden kohottamiselle on valtio valtiossa eli Metsälän tunarit. Se tässä on ajassa selvinnyt aloittelijallekin.
Sama homma mullakin. firma oli k......
Pomo kuin vanhan ajan öykkäri isäntä.
Katoin hommaa pariviikkoa ja vaihdoin firmaa.
Sinähän sitten järkevä olet, viet ansaitsemasi luvat takaisin ja ryhdyt rengiksi...voi pyhä yksinkertaisuus!!
Toki jos omat ja firman rahat menivät sekaisin, eikä tuota järkeä riitä firman pyörittämiseen niin sittehän sen ymmärtää.
Kun ajat "halvalla" autolla MELKEIN(9-11 tuntia) normaaleja työpäiviä ja pidät yhden hyvän vakirengin, ei firmaa saa mitenkään nurin, eikä sen pyörittäminen ole hankalaa. Kirjanpitäjä hoitaa paperit ja sinä ja kuski ajatte..mikä siinä nyt sitten oikein sinulla mätti?? Oliko sinulla joku mb420cdi ja 2000€/kk lyhennys siitä, vai menikö kaikki rahat kurkusta alas?? Pitääkö elämän sitten aina olla huoletonta, ei vastuita mistään?
Olisit pistänyt autosi 2rengille ajettavaksi ja itse mennyt muualle töihin. Olisit siinäkin tapauksessa saanut mukavan lisän nykytuloillesi..
Siis ilmaiseksi nykypalkan lisäksi n. 1000€ kuussa, muut tekevät työt ja sinä viet kerran kuussa paperit kirjanpitäjälle(tai vaikka rengit hoitavat senkin) onko vaikeeta..haloo!!?
ps. väitätkö, että tienaat nykyisin renkinä enemmän kuin isäntä?
Olet mikset rupee heti isännäksi nyt saa lupia ostaakkin halvalla
No eipä tässä kannata ainakaan sinun kanssasi ruveta asiasta väittelemään, kun et tiedä näköjään alastamme mitään. Joo ostolupiahan on aina tarjolla jos haluaa, mutta minulle riittää nykyiset tulot ja yksi auto. Onhan näitä provoilijoita täällä suomi24-sivuilla, jotka ovat kyllä ihan turhat ainakin alaamme ajatellen. Täällä kun voi kuka tahansa kertoa mitä tahansa. No jätänpä tämän sivuston sinunkaltaisillesi. Olet varmaankin tyytyväinen? Ja en aio uusia fiksuja kommenttejasi täältä lukea, HYVÄSTI!
"Siis ilmaiseksi nykypalkan lisäksi n. 1000€ kuussa, muut tekevät työt ja sinä viet kerran kuussa paperit kirjanpitäjälle(tai vaikka rengit hoitavat senkin) onko vaikeeta..haloo!!?"
Teoriassa näin, käytännössä ei.
Hei HALOO, tein hommia isäntänä yli 20v. Kieltämättä, hyvät rengit, saat sen 1000 kuukaudessa. Homma vaan ei toimi näin käytännössä. Mistäs tänä päivänä nappaat ne hyvät rengit? OK, maksat 40, saat rengin. Mitä siitä jää?
Toinen juttu, olet isäntä, olet 24/7/365 AINA kiinni. Jos SINÄ pidät siitä, on se ihan oma asiasi.
Kuules, minä en uhraa vapaa-aikaani 1000 eurolla kuukaudessa. Otan vuoron silloin kun otan, hoidan homman pirteänä, tienaan ihan kohtuullisesti. Kuten sanoin, tallin ovi kiinni napsahtaa, vapaa-aika alkaa. Alkaako sinulla?
"Sinähän sitten järkevä olet, viet ansaitsemasi luvat takaisin ja ryhdyt rengiksi...voi pyhä yksinkertaisuus!!"
Mitähän "ansaittua" taksiluvissa tänä päivänä on? Ennenvanhaan taksissa tienasi isäntä sellaisia tuloja, ettei missään saanut koulutukseen nähden sellaisia palkkoja. Sain 20 vuotta sitten ENEMMÄN verotettavaa tuloa kuin isäntä saa nyt. Onko se taksi niin hyvä homma nyt? EEEEIIII!
Burn out, mikä se on?
Jatkamalla taksihommia, tulet tietämään.
"ps. väitätkö, että tienaat nykyisin renkinä enemmän kuin isäntä?"
En. Tienaan parikymmentä tonnia vuodessa. Luuletko, että taksityö on ainoa elantoni?
Ei, teen myös pikkumitoissa firmani nimiin rakennus- ja remonttihommia. Tuntiliksa ihan muuta kuin sinun taksisi PUHDAS tuntituotto!
p.s. Oletkos koskaan laskeskellut, paljonko on oma tuntipalkkasi?
En nyt tosta ukkokerhosta jaksa mitään, mutta "Palkkaprosentilla aivan yks hailee. Pääasia että ajamalla taksia elää pääkaupunkiseudun kustannustasossa." : mun kuski tienaa 2007 n.26000eur bruttona,palkka% ollessa 36, ja ton saa n 180 tunnilla kuussa, eli ei niin huono palkka pitäis olla jos katsoo koulutuksen kestoa, ym.
löytää voittajansa.
Kyllä rengit tienaa nykyään ruhtinaallisesti!
Itse tienasin viime vuonna vaan 21.000 E.
Miten se on mahdollista???
Kaipa niitä tulijoita on joo joo...
Maksavatko veroja tulostaan? Ei.
Ajavatko he vain silloin kun on enemmän asiakkaita kuin autoja? Poimivatko rusinat pullasta? Kyllä sekä kyllä.
Näkyvätkö pimeitä takseja piväsaikaan? Ei.
Kysymys mihin en osaa vastata: Jos satut oksentamaan "oikeaan" taksiin niin selviät tilanteesta rahalla, mutta mitä tapahtuu jos oksennat pimeään taksiin?
Onko täällä pimeitä taksin kuljettajia (huom tämä ei ole yhdys_sana)? Mitä teette asiakkaalle jos okksentaa tai sattuu sammumaan takapenkille?
Ja mitä siihen tarpeeseen saada simenomaan viikonlopuksi takseja: Mitä autot tekevät silloin kun ei ole viikonloppu? Entä niinä viikonloppuina kun ei ole asiakkaita kuten yleensä koko vitun tammikuu?
Vkl yleensä kuski työssä. Autoilijan kannalta kulut pysyvät samana. Riittää, että kuljettaja saa yötyöstä hänelle kuuluvan yö/ilta/sunnuntailisän, esim lähtömaksuista.
Kukaan kuljettaja ("renki") ei mene tuollaisia kirjoittelemaan.
Oletko koskaan ajanut taksia?
No mitä 'lisiä' onkaan olemassa kuin että viikonlopun/yön lähtö maksu on pari euroa korkeampi kuin arkena? Kilometrihinta on sama.
Mutta nämähä ntietäisit jos olisit itse koskaan vaikuttanut taksinkuljettajana.
Njoo,meillä ainakin viikoloppuna/jälkeen,joskus kesken illan joutuu auton siivoamaan,humalaisten jäljiltä,jos ei kukaan muuta keksinyt niin avattu pullo pitkin autoa tai grillin lämpöpöpussin sisältö penkeillä/lattialla,saa..kele.jos nuot ei siivoa kunnolla haisee kyllä...ei tykkää asiakkaat ei kuski,ja jos penkit märkänä,mites pokaat,sotkijaltahan maksu vai...paljonkos laskutat jos ajot keskeytyy siltä tuurilta/kuka maksaa.
Kyllä vkl;puille taksaa lisää,,,saisivat alkaa valvoo ravintoloissa sitä lakia,humalaiselle ei saa tarjoilla,vai onkos sellaista lakia enää,ennenvanhaan oli,ja toinenhan tarjoillaan jo humalaiselle.
Tarjoilijoille promillemittari/tarjoilu lopetetaan jos puhaltaa 1.2====>joutaa ulos,loppuis taksijonotki ja ratkeais kaikki kuski/auto pula ongelmatki,,,kyllä välillä on sikana porukka takseissa...niin eihän meidänkään tartteis humalaista kyytiin ottaa,jooo.
vaan uusjako aikaiseksi. Yö- sekä sunnuntailisän korotus sille, joka on ratissa. Tämä olisi jo usealle rengille riittävä porkkana.
Edelleenkin on vaikeaa tietyillä paikkakunnilla päästä ajamaan taksia vaikka kurssi olisi käytynä ja kokemusta olisi autohommista muutenkin.
Njoo,ehkä jokaisella paikkakunnalla ei niitä renkejä ajojen vähyyden vuoksi voi pitää tai kannata pitää,ainakaan millään tuntipalkalla ja prosenttipalkalla ei renki "toista kertaa tule tuuraamaan.
Meillä täällä maalla,olen ajanut/päivystänyt 26 vuotta yötä päivää.kesät talvet.pyhää arkea eli ympärivuorokautista päivystysvelvoitetta olen toteuttanut(24 t/vrk),kotoa päivystys.
Jokainen ajo on elintärkeä,niitä lähtöjä ei päivässä ole kuin muutamia ja ajot jakautuvat vielä kyllä tasan miten ja milloin sattuu,esim.tänään lauantaina ajoin aamulla klo 6.15 12€ kyydin,sitten pesin autoja(2kpl)sisältä päältä n.neljä tuntia,seuraava ajo olikin klo 14.20 hain vaki asiakkaan kylille(10€) vein takaisin klo 15.30(10€).klo 16.00 söin ja lämmitin piha saunan,johon menin klo 17.30,samalla tilattiin kyyti klo 17.45.lähdin saunasta kesken,kyyti olikin päivän(siihen asti) paras 32.00€,takaisin saunaan.Seuraava kyyti klo 22.25, olikin sitten rahakas,asiakkaat olivat 20km päässä(korvessa,keskellä ei mitään),olin lähin taksi,joten minut tilasivat(1 8 h. bussilla menin),ajoin tyhjänä asiakkaiden luo n.20km,mutta mittarissahan tuolloin oli jo 30.00€, kun asemapaikan rajalla sen sain päälle laittaa,seitsemän henkeä vein siitä edelleen 20km päähän,perillä mittarissa oli 68.-€,maksoivat mielellään 70€.
Sain siis 2€ tippiä,ja tilasivat jo takaisinkin kuljetuksen klo,03.00,josta saan siis 68.00€.
Muuta ajoa ei sitten olekkaan tiedossa,Pyhä päivä on yleensä hiljainen,ei välttämättä yhtään kyytiä,mutta lähtövalmiudessa ollaan.
Hullun hommaa sanois joku,mutta kaikkeen tottuu.
Joskus olen käynytkin jossain "omilla" reissuilla(n.kerran tai kaksi vuodessa)silloin olen hommannut jonkun tuuraajan,heitä on kyllä vaikea saada päivää pidemmäksi aikaa.
Niin tulihan siiitä liksaa 24 tunnin ajalle 204.00€/tuntituotto 8.50€ josta pitäis repiä kuluihinkin,,,jaa että tuntipalkkako ,,,
Tervetuloa alalle,maaalle tai kaupunkiin..
Tämä on KUTSUMUSAMMATTI.
Näinhän se homma etenee suurimmassa osassa Suomea. Totta, kenetkähän ottaisit rengiksesi työehtosopimuksen mukaisilla palkoilla?
On valitettavaa, että takseille tehdään lakeja isompien kaupunkien mukaan.
Toisaalta, et maksa siellä landella myöskään esim. 4000 euron liikennevakuutusmaksuja kuten me täällä stadissa. Etkä maksa kaskostakaan toista neljää tonnia. Taksasi on kuitenkin sama.
Kutsumusammattihan se taksi on, ainakin siellä maalla. (tiedän, koska mökkini on siellä "keskellä ei mitään". ;)
Toisaalta, nää pääkaupunkiseudun "mestarit" vois joskus elää siellä maalla, oppisivat jotain, tietäisivät enemmän....