Mitkä ovat hiukkassuodattimen aiheuttamat lisäkulut? Ainakin Peugeotin hiukkassuodattimet täytyy huollattaa/putsata/täyttää noin 100 000 kilometrin ajon jälkeen. Millaiset kustannukset tuosta huollosta aiheutuu?
Uskaltaako dieselin ostaa ilman hiukkassuodatinta? Saksassa ei ole käytännössä myyty juuri yhtään dieseleitä ilman hiukkassuodatinta parin viime vuoden aikana! Saksassa on puhuttu lisäverosta diesel-autoille, joissa ei ole hiukkassuodatinta tässä parin vuoden ajan.
Tuollainen vero tulee lähes varmasti myös Suomeen aikanaa. Tällöin tuollaisen auton arvo käytännössä romahtaa. Tarkoitus olisi pitää nyt hankittavaa autoa noin 4-5 vuotta. Jos ostan auton ilman suodatin, niin sen arvo saattaa romahtaa pahasti. Todennäköisesti hiukkassuodattimen huoltokulut jäävät pienemmiksi kuin arvon romahtamisesta johtuneet kulut. Mitä mieltä olette?
Uskaltaako dieselin ostaa ilman hiukkassuodatinta? Saksassa ei ole käytännössä myyty juuri yhtään dieseleitä ilman hiukkassuodatinta parin viime vuoden aikana! Saksassa on puhuttu lisäverosta diesel-autoille, joissa ei ole hiukkassuodatinta tässä parin vuoden ajan.
Tuollainen vero tulee lähes varmasti myös Suomeen aikanaa. Tällöin tuollaisen auton arvo käytännössä romahtaa. Tarkoitus olisi pitää nyt hankittavaa autoa noin 4-5 vuotta. Jos ostan auton ilman suodatin, niin sen arvo saattaa romahtaa pahasti. Todennäköisesti hiukkassuodattimen huoltokulut jäävät pienemmiksi kuin arvon romahtamisesta johtuneet kulut. Mitä mieltä olette?
Vastaukset 8
Vanhimmat
Eikös huolto ole jossain sadan euron tietämillä, joten kilometreihin nähden aika pieni.
Kannattaa ilman muuta maksaa tuollainen lisä puhtaamman pakokaasun puolesta.
Peugeot taitaa olla ainakin näistä tavallisimmista merkeistä ladunaukoja dieseleiden FAPeissa.
sadan euron kustannuksesta, kun asia ei vielä ole kovin ajankohtainen.
Peugeot-palstalla puhuttiin 700 euron kustannuksesta, kun suodatin vaihdetaan.
Suodatin vaihdetaan vain jos se hajoaa. Muuten sen säiliöön lisätään vain katalyyttiä n. 80-150tkm välein. Tämä on tietoa olen omistanut kaksi FAP.lla varustettua autoa. Eikä se päänaukaisia ole peugeot vaan PSA yhtymä jonka merkkeihin kuuluu Citroen ja Peugeot. Vakiona tais muuten FAP tulla ekana C5 malliin.
Uuden auton hinta varmasti "romahtaa" 4-5 vuodessa, hiukkassuodattimella tai ilman.
Pakko johonkin on investoidakkin vaikka siihen rahaa kuluukin. Liikkuminen on useimmille meille välttämätöntä ja miten liikumme riippuu kukarosta ja sen vartiasta.
Hiukkassuodattimen saa jälkiasennettuna jolloin se käsittääkseni on halvempi kun autoverollinen hinta. En maksais nyt ylimääräistä mokomasta. Sitäpaitti hiukkasuodamella varustusta autosta maksat enemmän autoveroa kun siinä CO2 päästöt on suurempia kuin ilman suodatinta olevassa pirssissä.
Näin se on.
Verolinjaukset on tehty seuraavaksi kolmeksi vuodeksi, joten isoja "yllätyksiä" ei pääse viiden vuoden pitoajalla tulemaan.
Olisin kyllä odottanut, että lupaus alhaisemmista käyttömaksuista hiukkasloukullisille autoille olisi annettu. Nyt odotetaan vain ARK:n tietojärjestelmän valmistumista, että osataan periä CO2-perusteinen käyttömaksu, mutta samalla siihen voisi rakentaa ominaisuuden, että vähäpäästöisin luokka saa alennuksia.
Eikö ne raja-arvot ole erit hiukkassuodatin dieseleille eli korkeammat? Ei silloin maksa enempi veroa.