Uudet huippuvääntävät dieselautot syövät renkaita kuin leipää. Dieselmoottori myös painaa kymmeniä kiloja enemmän kuin bensakone.
Ei ole ollenkaann harvinaista että renkaat joutuu uusimaan jopa 30 tkm:n välein.
Tästä muodostuu nykyrenkailla helposti 600-1000 €uron menoerä vuosittain.
Vähemmän vääntävällä bensa-autolla rengaskulut vähintäin puolittuvat.
Mutta se VÄÄNTÖHÄN korvaa kaiken.
Ei ole ollenkaann harvinaista että renkaat joutuu uusimaan jopa 30 tkm:n välein.
Tästä muodostuu nykyrenkailla helposti 600-1000 €uron menoerä vuosittain.
Vähemmän vääntävällä bensa-autolla rengaskulut vähintäin puolittuvat.
Mutta se VÄÄNTÖHÄN korvaa kaiken.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Tehokas diesel pellin alla ei tarkoita, kaikki tehot täytyy aina ja jatkuvasti käyttää.
Luistonesto ja ajonvakausjärjeslmä huolehtii, että pyörät eivät sudi eikä liiraa lisäksi automaattivaihteisto ja vakionopedensäädin pitävät matkanteon mukavana ja nopeuden säädetyissä rajoissa. Rengaskulut ovat pienetyneet entisistä sutivista autoista vaikka nyt on painoakin enmmän.
Puppua, 200 Mm ajettu ja kolmet renkaat menneet eli melkein 70Mm per rengaskerta.
ei niinkään teho/vääntö. Ja dieselkone painaa ehkä 10 kiloa enemmän, kuin vastaava bensakone ei kymmeniä kiloja enemmän...