Kun työt ovat vähentyneet ja samalla palkkakin ja vuokrankorotuskin tuli yllättäen ja sepeli tuhoaa polkupyörästä renkaita, tälle kuulle rahaa oli jäljellä 40 euroa niin sossusta tuli soitto, että etpäs ole marraskuulle hakenut toimeentulotukea yhtään, vaikka sinulle jää palkan ja sovitellun päivärahan jälkeen alijäämää, hepäs pistävät erotuksen tulemaan! Meinasi melkein sydän pysähtyä!
Taisi tulla joulu ilman nälkää. Jo toinen joulu peräjälkeen. Melkein tuppaa väkisin tulemaan hymy naamalle.
Taisi tulla joulu ilman nälkää. Jo toinen joulu peräjälkeen. Melkein tuppaa väkisin tulemaan hymy naamalle.
Vastaukset 9
Vanhimmat
tulemaan noin vain ilman hakemusta !
Hakemus oli tammikuulle sisällä, mutta tiliotteet, laskut ja kaikki luonnollisesti kaikilta muiltakin kuilta milloin olin ollut työssä.
Kyllä se asfaltti syö renkaita aika hyvin ilman sepeliäkin (huomaa mikä ero on aina taka- ja eturenkaan kulumisella). Sepelin huono puoli on se että ohuet tai ohueksi kuluneet renkaat menevät puhki siruista, ja isommat kiven murikat lyövät vanteeseen asti jos ei ole alituiseen valppaana. Itsellänikin lauantaina pääsi käymään kauppa/kuntoilu reisulla niin että kauimmaisessa pisteessä rengas puhki eikä ollut vara-sisärengastakaan mukana. Kaiken lisäksi siihen alkoi juuri sataa, kun oli yllättäen tuo 9km kävelyä edessä. Onneksi oli kuitenkin sateenvarjo mukana ja kohtalaisen hyvin kävelyyn sopivat kengät jalassa. Käytän noita 5€ halpis-renkaita. Kyllä ne sepelinkin kohtalaisesti kestää jos eivät ole paljon kuluneet. Niitä voi sitten ajaa loppuun joskus suvella. Minulla on kerran ollut kalleemmat täysnastoitetut nokian hakkapeliitat, mutta ne olivat niin raskaat ajaa, että ei niitä tullut pidettyä niin paljon että kulumalla olisivat loppuneet. Pykivät kuitenkin itsensä hajalle muutaman vuoden päästä. Karkea sepeli on kuitenkin armollisempaa kuin hiekka ketjuille, rattaille ja vaihteensiirtäjillekkin. Jos taas ei ole mitään hiekkaa tai sepeliä on se niin pirun liukasta, että on vaikea pysyä pystyssä niin pyörällä kuin jalkasinkin. Kaikkein pahin on se petollinen ohut lumikerros joka peittää vaarallisen, märän ja liukkaan jään. Jos oikein karkeata sepeliä on niin ei siinä muu auta kuin jotkut maastopyrän renkaat alle. Nekin ovat kuitenkin aika kalliit, joskin myös kestävät, elleivät sitten ole pykivää lajia ja hajoa siten.
Kaiken lisäksi renkaiden puhkeaminen => korjaamoreissu kun en itse saa rengasta paikalleen.
Muualla puhkojasepelistä on puhuttu paljonkin:
http://www.aamulehti.fi/keskustelu/forum.jspa?forumID=481
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?p=894183#post894183
Jos yhden hyvän taidon voisivat köyhälle opettaa niin se olisi pyörän huoltaminen.
Meidän perhe saanut tukea pelkän s.postin välityksellä. Tuntevat ja tietävät tilanteemme, emme ole toimeentulotuen saajia vaan velkajärjestelyssä iso perhe. Se kulkee silloin nimikkeellä ehkäisevä toimeentulotuki. Emme tätä tietenkään saa tai hae joka kuukausi, muutaman kerran vuodessa kun tilanne kiristyy niin että ei enää keksi mitään muuta.
Toisaalta se kun et huolla itse pyörääsi säästää sinut ylimääräiseltä nykytrendin kiroamiselta,erityisesti näiden kuluttajille valmistettujen teknisten laitteiden kuten polkupyörän osalta. Esim. eturattaisto pitää nykyään vaihtaa koko hoito kampineen päivineen (maksaa varaosana n.50€). Minulla viimeinen eturattaisto kului loppuun jo 8000km ajossa. Takarattaiston kanssa on sama peli eli koko hoito on pantava kerralla uusiksi ja usein vanteineen, pinnoineen päivineen, ja se maksaakin jo n.100€ (Minä selviän halvemmalla kun nytkin aion ostaa vain keskiön rattaineen ja pinnoitan vanteelle itse). Pari vuotta sitten ostin 200€ maksavan halpispyörän ja kannibalisoin sen varaosiksi ja näin pääsin kaikkineen ehkä vähän halvemmalla.... Sanovat että poliisien huutokaupoista ja kierrätyksestä saa halpoja varaosia. Näistä en paljon muuta tiedä kuin kerran kierrätyksestä muiden asioiden ohella nappaamani takapyörän keskiö rattaineen. Sen kanssa kävi niin, että veto loppui(keskiön palikat rikki) n.3000km jälkeen. Ja tämä tapahtui kesällä lenkillä yli 30km päässä himasta (Tuli siinä yllättäen maratooni patikoitavaksi ja vielä paluumatkalla). Siis ei vanhat romutkaan ole aina hyviä varaosiksi. Hankala nykytrendissä on myös se, että standardeista ei ole tietoakaan ja eri pyörien osat pakkaavat aina olemaan erilaisia ainakin takapyörän osalta.... Kuitenkin kannattaisi opetella ainakin tuo renkaiden vaihto kun ei se ole niin vaikeaa ollenkaan. Ota sisärengas ja irroita aluksi vaikka etupyörä irti pihalla tai kadulla niin kyllä joku ohikulkeva äijä joka osaa neuvoo tai näyttää sen verran. Jos et tällaista opettele niin edullisin ja paras vaihtoehto on hankkia ykkösluokan sisärenkaat ja jotkut tosi järeät laadukkaat ja kalliit maastopyörän renkaat, jotka kuitenkin kulkevat kevyesti myös sileällä.... Noista Aamuleden jutuistakin tulee mieleen sellainen ärsyttävä juttu, että yksityisauotoilu on taajaman liepeillä oleviin taloihin lisääntynyt hirveästi nyt 2000 luvulla. Ei tarvise olla liittymän takana suurtakaan asuma-aluetta kun sinne jo joko menee tai tulee autoa lähes taukoamatta. Kun pyörän kanssa kulkevan on elettävä sen törkeimmän autoilijan mukaan(joka ei huomioi kuin korkeintaan toisia autoja),on ärsyttävää aina notkua jonkin kohteliaan autoilijan kanssa sen suhteen että kumpi menee ensin vaikka yleensä onkin pysähtyisvelvollisuus autolla jos se kolmion takaa tulee. On niinkin kerran käynyt että auto seisoi liittymässä ja juuri kun olin auton edessä niin äijä nosti kytkintä. No siitä onneksi selvisi lievillä mustelmilla ja vähän kieroon menneillä vanteilla.... Kaikenkaikkiaan kulkemalla pyörällä aina kun se on mahdollista säästää todella paljon. Tosin ihan vanhoille tai sairaille ei pyöräkään aina enää käy. Jotkut ihmiset sanovat että heidän polvensa ei kestä pyörällä ajoa. Tähän polvijuttuun auttaa kuitenkin paljon se, että muistaa käyttää riittävän pieniä vaihteita.
Niin se on, että sellaisen kuluvan kanssa pitää ostaa parasta ellei sitten ole näppärä sormistaan ja huolla itse.
En usko, että hyvä korjaamo (löytää netistä kyselemällä) huijaa jos kertoo tarpeensa, vaikkapa "ajan 5500 km/vuosi kesät talvet". Kaikkine huoltoineen pyörä tulee kuitenkin halvemmaksi kuin julkisen liikenteen lippu.
On myös huomattava, että pyörällä roudaa paljon tavaraa kerralla.
Olen päässyt siihen pisteeseen, että saan puhjenneen renkaan pois vanteelta, mutta en saa uutta tilalle niin siististi ettenkö puhkoisi sitä samalla.
Pyöräilyvaatteet minulla on kaikenmaailman army-kaupoista, joista ajattelen:
a) varusmiehille suunnitellaan maastoon hyvää suurina erinä eli kohtuullisen halvalla.
tai
b) tykinruokaan ei viitsitä haaskata laadukkaita vaatteita.
Olen kuitenkin itse päätynyt siihen, että jokaisen itseään vakavasti puolustavan maan armeijoiden tuotteet ovat laadultaan parhaimmistoa, joskin ulkonäkö on hieman kolhoa. Mutta eipä köyhä halua maksaa designistä. Työhaastatteluvaatteet kulkevat pyörän tarakalla.
Ensin päälirenkaan ensimmäinen puoli vanteelle ja sitten sivusta sisärengas(sopivan kokoinen) sisään aloittaen työntämällä ensin sisärenkaan venttiiliholkki vanteen reikään. Sitten painetaan päälirenkaan toinen puoli vanteelle aloittaen ventiilikohdan vastakkaiselta puolelta. Jotta loppu menisi mahdollisimman helposti päälle tuo venttiilin vastakkainen puoli renkaasta painetaan vanteen uran pohjaan. Jos ei ole vahvat sormet voi lopussa käyttää apuna myös jotain pientä vääntörautaa (polkupyörän rengasrautoja tietääkseni ihan myydäänkin). Koko ajan pidetään huoli siitä että asennettava sisärengas ei jää mistään pahasti päälirenkaan reunan ja vanteen väliin. Kun rengas on saatu väännettyä kokonaan päälle keskitetään se keskelle vannetta(keskittämistä tarvitaan kun päälle väännettäessä rengas painettiin vanneuran pohjaan venttiilikohdan vastakkaiselta puolelta), ja tarkistetaan että sisärengas ei ole mistään päälirenkaan reunan ja vanteen välissä(erityisesti tarkistetaan vielä venttiiliholkista että sisärengas liikkuu venttiilin kohdalta vapaasti eikä ole mistään päälirenkaan ja vanteen välissä). Venttiili kiinni ja pumpataan ilmaa täyteen ja katsotaan onko rengas hyvin keskellä vannetta. Ehkä vielä kerran päästetään ilmat pois ja tarkistetaan että sisärengas ei ole mistään päälirenkaan ja vanteen välissä ja korjataan mahdollinen havaittu puute keskellä vannetta olemisen osalta. Kierretään sillä ohuella ruuvilla venttiiliholkki kevyesti vanteeseen kiinni ja sitten venttiili ja pumpataan ilmaa täyteen ja valmis. Kun sen ensimmäisen renkaanvaihdon saa edes jotenkin onnistumaan niin myhemmin homma käy aina paremmin kun siitä oppii.
Mutta muista et se laki jonka perusteella sulle se toimeentulotuki lasketaan,on kansan äänestämien päättäjien aikaansaama!Siihen tulleista heikennyksistä saat kiittää porvaripuolueita,sosdemit mukaanlukien(vanhasta nimestään huolimatta) Eli painotan vielä,se laki ei ole missään "suunniteltu",vaan se on laadittu äänestäjien myötä vaikutuksella,silloin kun hyvinvointi ja kansalaisten tasa-arvo oli vielä kunniallinen tavoite yhteiskunnan valtaapitäville!!!