Kysyn nyt että mitä eroa on pakettiautolla ja pakettiautolla joka on rek. kuorma-autoksi? Siis noin niinkuin lompakko mielessä. Maksuissa jotain eroa?
Pakusta kuorma-auto
Artturi003100
1311838
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
on maksettu valtiolle autoverolainmukainen autovero. Lisäksi pakettiautoissa on vuotuinen käyttömaksu, kuten henkilöautoissa.
Vakuutushintoja en ole koskaan vertaillut.
Dieselvero on sunnilleen samansuuruinen.
Kuorkin katsastus on taas lähes tuplasti kalliimpaa ja siinä ei ole vapaavuosia.
on n. 400 euroa enemmän nollabonuksilla pääkäupunkiseudulla. Lisäksi täytyy miettiä käyttötarkoitusta, kuorkkiin saa lisäpenkkejä. Miinuksena tulee nopeuden rajoitin ja tietenkin, jos kärryä meinaa vetää, niin kortista pitää löytyä kirjaimia. Itse päädyin sen verran vanhaan autoon, että nopeudenrajoitinta ei tarvitse. Ei sillä, että ajaisin ylinopeutta mutta vuotuinen rajoittimen tarkistus katsastusta varten korpee.
Taidan pysytellä pakettiautossa...
Että on olemassa pakettiautoja (kuten transit, mutta nimellä Tourneo) joka onkin rekisteriotteen mukaan henkilöauto, eli penkkejä saa olla vaikkapa yhdeksälle, saa ajella sen 120km/h, ja vetää kärryä jne jne. kätevä valinta siis...
Kallis valinta Tourneo on, jos vertaa paketti-/kuorma-autoon - käyttövoimavero kun on melkoinen henkilöautossa verrattuna p-/k-a malleihin.
lienee käyttövoimavero diisselitourneossa?:-)
Onhan siinä verot vähän isommat kuin paketti ja kuorma-autoissa, ja tavaratilassa istumapaikat kuudelle, ja edessä kolmelle, mutta takana on nuo penkit pikakiinnikkei, joten kun ne irroittaa, niin tuleekin autosta sisältä oikea pakettiauto.
noissa noin 600-700 euroa. Pitää joko olla iso perhe tai sitten ajaa paljon että kannattaa laittaa. Mutta jos rekisteröi kuorma-autoksi saa olla miehistöohjaamo eli 1 8 paikkaa. Rajoituksena on vain tavaratila, joka pitää olla riittävän iso. eli pitää olla pitkäkoppanen malli
Mutta siis tuo valmiiksi 9 paikkainen on henkilöauto, ja saa siis ajaa sen 120km/h, mutta tostahan saa ihan ison tavaratilan pakettiauton ottamalalla pois takimmaisen, tai kummatkin takapenkkirivit, nekin saa irti noin 5 minuutissa.
Mutta siis "pakettiautokäyttöön" ei tota kannata tietenkään kannata ostaa jos pitää penkit paikoillaan, sillä tavaratila on aikas vaatimaton.
Ja jos taas rekisteröi kuomra-autoksi, niin sitten ei saa ajella kuin 80km/h, ja pitää olla C-kortti.
Eli paras vaihtoehto on pitää se henkilöautona, ja tavaratila sopivan kokoisena...
Sitten on vielä vaihtoehtona matkailuauto. Ei kannata tehdä mistä tahansa korista, vähimmäisvarusteet vievät tilaa ja kantavuutta mutta on autoveroton (vs. kuorma-auto), saa ajaa 100 (ei rajoitinta), käyttövoimavero pakettiauton mukaan, istumapaikkoja max 1 8. Vanhasta pakettiautosta tekeminen ei autoveron takia ole kovin kannattavaa, kuorma-autosta tai uudeta aihiosta kylläkin. Aiheesta lisää allekirjoittaneelta...
että kevyt kuorma-autosta saa matkailuauton. Onnistuuko tehdä vm-97 Peugeot Boxerista? Tällä hetkellä rek ka ja 3 hengelle.
Tässä suora lainaus finlexistä:
Matkailuauto on erityiskäyttöön tarkoitettu M1-luokan ajoneuvo, jossa on vähintään seuraavilla varusteilla varustetut majoitustilat:
a) istuimia ja pöytä;
b) makuupaikkoja, jotka voidaan muuntaa istuimista;
c) keittomahdollisuus; ja
d) säilytystiloja.
2. Edellä 1 momentissa tarkoitettujen varusteiden on oltava kiinnitetty tukevasti majoitustilaan. Pöytä voi kuitenkin olla helposti poistettavissa.
3. Autoverolaissa (1482/1994) tarkoitettu verovapaa matkailuauto on matkailutarkoitukseen rakennettu ja varustettu, liikenneasioista vastaavan ministeriön antamat määräykset täyttävä M1-luokan auto. Verovapaan matkailuauton sisäkorkeus on vähintään 1,9 metriä alueella, jonka leveys on vähintään 0,4 metriä ja pituus vähintään 40 prosenttia asunto-osan pituudesta.
Muistaakseni vm. -97 autoon saa istuimet tehdä vanhalla säännöllä, eli ei tarvita vielä hyväksyttyjä turvavyöllisiä istuimia. Uusissa pitää olla M1-luokan istuimet. Istuinsäännön voi tarkastaa katsastuskonttorilta. Lähinnä korkeus tuottaa ongelmia noissa vanhemmissa koreissa. Oma juttunsa on kaikkien noiden varusteiden sijoittaminen pienehköön tilaan siten, että autoon jää vielä tavaratilaakin, siihen mulla on pari hyvää ideaa.
Olisiko tyo järkevää jos tuota veroa maksetais porukalla siten että vain käytetystä ajasta niin
1 kuukausi kerrallaan eikä etukäteen 3kk-1vuosi niin maksu ei olisi liian suuri esim 395€ jaetaan 12 kk=
tulos on 32.916666 euroo niin päästään siihen suomen lain kohtaan kansamäärää eikä verotaja sanele ehtoja. Jolloin toteutuu suomen kansalaisten itsemääräämis oikeus
TÄMÄ TARKOITAA NIITÄ SUOMALAISIA JOTKA KUMARTAA HERROILLE JA EDUSKUNNALLE