Olenko ainoa, jolla tulee uuden Jeep Cherokeen muotoilusta kovasti Dodge Nitro mieleen?
Jäykästä taka-akselista on luovuttu, mutta kai tuo rungollinen peli on kuitenkin, tietääkö joku?
Maavara on ilmeisesti citymaasturitasoa ja siinäkin skaalan alapäästä, mikä on vähän yllättävää.
Tuolla valmistajan infoa, jenkkiläisittäin Liberty-mallinimellä: http://www.jeep.com/en/2008/liberty/
Jäykästä taka-akselista on luovuttu, mutta kai tuo rungollinen peli on kuitenkin, tietääkö joku?
Maavara on ilmeisesti citymaasturitasoa ja siinäkin skaalan alapäästä, mikä on vähän yllättävää.
Tuolla valmistajan infoa, jenkkiläisittäin Liberty-mallinimellä: http://www.jeep.com/en/2008/liberty/
Vastaukset 8
Vanhimmat
Siis ainakin kuvien mukaan autossa on edelleen jäykkätaka-akseli. Myös nitrossa on. Nitro on kyllä huomattavasti enemmän citymaasturi.
Ei tuo cherokee minun mielestä mitenkään citymaasturimaiselta näytä. Rungolle ja jäykälle taka-akselille on aivan sama, eivät ne siitä sen enempää maasturia tee, mutta kyllä siinä silti se jäykkä akseli ainakin takana on.
Maavara, mitataan matalimmasta kohtaa, ei se ole koskaan tuon parempi varmaan ollutkaan.
TM:n jutun mukaan jäykästä taka-akselista olisi luovuttu, ja Jeepin sivulla asia kuitataan näin: "new five-link rear suspension."
Toki Nitro on citymaasturiksi luettava alennusvaihteiden puuttuessa, mutta muotoilussa on Cherokeehen selvää sukulaisuutta.
En sen kummemmin peräänkuuluta tuota runkoa, mutta kiinnostaisi tietää auton rakenne. Nitrossa on runko, onko nämä autot peräti kasattu samalle pohjalle? Esim. Dodge Caliber, Jeep Compass ja Jeep Patriothan ovat sukulaisia.
Ainakin ovat niin yhdennäköisiä joistakin kohtaa.. Kori onkin varmaan sama muuten, mutta jeepissä erilainen keula jne jne. Myös tuo nitron moottori on sellainen jota näkee myös jeepeissä, kuten wranglerissa, joten voisi olettaa että näilläkin autoilla on jotain sukulaisuutta.
Jollen nyt ihan väärin ole ymmärtänyt, Nitro ja Cherokee ovat pitkälti samoja autoja pieniä poikkeuksia lukuun ottamatta. Alusta on sama, kori on sama, kone on sama. Merkittävin ero on nelivedossa, Cherokeessa on tietenkin alennusvaihteisto. Myös yksityiskohdissa; keulassa, ovenkahvoissa jne on eroja.
Cherokeeta on tituleerattu erittäin maastokelpoiseksi. Tältä pohjalta voitaisiin olettaa, että Nitrokin selviytyy maastosta katumaastureiden huippuluokassa?
Korjatkaa jos olen väärässä tiedon suhteen.
Maastokelpoisuuden Cherokeehen tekee varmasti alennusvaihteet ja luistonesto.
Joten jos ne tai molemmat ovat huonompia nitrossa, voi olla ettei se niin erikoinen selviytyjä luokassaan ole.
Alennusvaihteita Nitrossa ei ole. Sen sijaan automaattilaatikko hiukan korvaa alennusvaihteita, vaikkakaan ei kokonaan. Luistonesto Nitrossa on, eli ristiriipuntaan ei jäädä, mutta saattaa olla, että Cherokeessa on, tai ainakin on lisävarusteena saatavana erilaisia maastoajo-ohjelmia?
Mutta eikös alustalla, toisin sanoen. joustovaroilla ole myös aika iso merkitys maastoajan kannalta? Ne on ainakin Nitrossa huippuluokkaa (samat kuin Cherokeessa), joten ainakin niiltä osin erottuu citymaastureista. Samoin pohjassa on kunnolliset peltisuojat, eikä pakoputkikaan ole "tiellä", niin kuin cittareissa yleensä.
"joustovaroilla ole myös aika iso merkitys maastoajan kannalta? Ne on ainakin Nitrossa huippuluokkaa (samat kuin Cherokeessa), joten ainakin niiltä osin erottuu citymaastureista"
hehho hehho.
Kaikki Chryslerin tuotteet ovat samaa dodge-laatua ja jalleenmyyntihinnat ja koko firman nykyinen tilanne (menossa veronmaksajien elatettavaksi) korostaa tuota asiaa.
Mutta joo, maksa itsesi kipeaksi koska asiantuntija myy OIKEAA maasturia jossa peltisuojat :)
Maastureita harrastaneena en ole kertaakaan törmänny pohjapanssariin joka
olisi "panssarivaunuun verrattavissa". Mitä Cherokeen maasto-ominaisuuksiin tulee ne ovat jo vakiona aivan eri luokkaa kun esim Nitrossa tai muissa kaupunkimaastureissa. Rengaskokoa hieman isontamalla maavaaraakin saa kasvatettua riittävästi ellei satu harrastamaan offroad kisoja.