Jauhettu aihe, mutta haulla ei löytynyt mielestäni montaa (lue : yhtään) oikeasti asiantuntevaa vastausta. Siispä sanokaapa kun kävi pieni (toivottavsti) honkkeli. Aika klassista, uuden dieselin (accord) tankkiin lorahti kuitin mukaan 0,8 desiä bensaa, huomasin töppäykseni siis heti ja täytin tankin dieselillä, tankki on 60 litraa, eli osuus 0.13%. Onko odotettavissa jotain murheita ? Tiedän nämä kliseet, että vanhoihin dieseleihin lorauteltiin bensaa talvella pakkasukkoa vastaan ja voi laittaa 2t moottoriöljyä katalyytiksi jne, ja bemarikin sallii alle 50% seoksen, puhumattakaan 80-luvun hiacesta.
Kerroppa jos tiedät, kiitos. Älä sano mitään jos et tiedä, eli ei muisteloita appiukon moottorisahasta tai muuta historiaa... sitäkin kiitos.
Kerroppa jos tiedät, kiitos. Älä sano mitään jos et tiedä, eli ei muisteloita appiukon moottorisahasta tai muuta historiaa... sitäkin kiitos.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Tuollainen pieni tippa bensaa ei haittaa.
Eiköhän noiden säiliörekkojen säiliöiden pohjalle jää jämiä eri polttonesteistä, kun vaihtelevat aineita eri säiliöosastoissa...
Eli pumpustakin voi tulla sellaista tavaraa missä on hieman toista laatua seassa.
varmaan tule
töppi viime talvena ja suunnilleen saman verran meni ja autokin on saman merkkinen 2007 accord ei mulle ainakaan tullut mitään täytin jonkun aikaa aina tankin täyteen kun vaileni jotain 15 litraa se varmaan haihtuu sieltä pois
...tarkastin saman vielä liikkeestä, eli tuollainen määrä ei vielä tee mitään häikkää millekkään. Oikeastaan ihan sama ohje tuli, että ole huoletta, tankkaile tiuhempaan ja hyvää Joulua.
Hieno auto muuten tuo accord, tulee kohta uusi mallikin.
Kiitos !
Ihmedieseli eli VW lupasi aikoinaan että 25% voi bensaa laittaa sekaan jos pakkanen vaivaa.
Se oli Boschin jakajapumpulla varustettu etukammiodieseli.
Kaksi asiaa rajoittaa bensiinin käyttöä dieselissä:
1. Syttyminen. Bensiini on setaaniluvultaan huonompaa kuin dieselöljy, jonka setaaniluku vaatimus on nykyään 50:n paikkeilla. Dieseli käy noin 40-45 setaaniluvultaan olevalla polttoaineella kohtuullisesti. Riippuu moottorin ja ruiskutus- laitteiden tyypistä. Etukammiokone hieman paremmin kuin suoraruisku. Puhtaan bensiinin setaaniluku on lähempänä nollaa, eli kun sen puristuskestävyys eli oktaaniluku lähentelee sataa, käy setaaniluvulle päinvastoin.
Setaaniluku siis ilmoittaa syttymisherkkyyttä puristussytytyksessä.
2. Voitelevuus. Ruiskutuspumpussa on ruiskutuspaineen korottamiseen osallistuvilla osilla suuria pintapaineita. Siellä on toisiaan vasten kovalla voimalla hankautuvia ja vieriviä osia, ne vaativat voitelevuutta. Bensiinillä ei sitä ole. Fortumin dieselöljyt omaavat ainakin riittävän ominaisuuden. Kesälaatu on viskositeetiltaan paksumpaa joten ehkäpä sen voitelevuus on parempi.
Talvilaatuun sekoitettu bensiini on mielestäni hieman vaarallisempaa kuin kesälaatuun.
Suosittelen että jos bensaa on enemmän kuin 10% nykydieselissä, tyhjennä tankki, jos vähemmän, aja nätisti ja tankkaa pian uudestaan. Jos on käyntihäiriöitä, vältä ajamista.
Kaksitahtiöljyn käyttämisestä ei ole muuta kokemusta, että käyntiääni muuttuu sillä pehmeämmäksi, tai sitten ei. Voitelevuudesta eivät asiantuntijat ole vahvistaneet mitään. Vettä se öljy voi liuottaa polttoaineen joukkoon mutta muuta haittaa ei liene.
Dieseliä on kokeiltu bensa-autossa ja siellä ei kone rikkoonnu sellaisella mekanismilla. Tulpat vaan nokeentuu ja kylmäkäynnistys huononee. 30% dieseliä bensassa meni vielä kohtuullisesti, mutta auto kannattaa ajaa aina kuumaksi ja kevyellä kuormituksella ettei nakuta.
että nykydieseli common rail pumput ei kestä bensiiniä mutta litra ei vielä mitään tee kun täyttää tankin
se common rail pumppu on