polttoöljyn väriaine?

Väri on vain sitä varten, että verollinen ja veroton on helpompi erottaa toisistaan.

Vaikka väri saataisiin muutettuakin, on verottoman polttoöljyn merkkiaine helppo tunnistaa (kemiallisesti, ei näköaistin perusteella).

ainakin ennen teki tuon testin siihentarkoitukseen kehitetyllä testipaperilla, joka värjääntyi pakokaasuista!

Nuorena poikana olin öljy-yhtiössä ja kun säiliölaiva tyhjennettiin varastosäiliöön, niin sekaan kaadettiin vain ämpärillinen furfuraalia.
Tämä riitti ilmaisuaineeksi.

kärähtää keski-euroopassa joka vuosi useampi.kyllä se moottori-poltto öljy on samaa tavaraa, ja tupa öljykin osin.ja kun verottomana ostat ja verollisena myyt, alkaa kannattamaan, mutta koti käyttöön tislaus on vähän liian pieni muotoista, eikä oikein taloudellisesti kannattavaa

Ohessa netin kertomaa
http://fi.wikipedia.org/wiki/Polttoöljy

Ja tuon taulukosta voi laskea likimääräiset seokset väri- ja merkkiaineelle.
http://www.ymparisto.fi/download.asp?contentid=40912&lan=FI

Joku kiinnostunut jo aiemmin aiheesta
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=4500000000000254&posting=22000000000990965

en usko. ja mitä väliä. milläs sitten autoas ajat.
teetkö omaa bensaa.

Kysyit niitä merkkikemikaaleja... tämä on ihan julkista tietoa (löytyy Finlexista):

Kevyen polttoöljyn erottamiseksi dieselöljystä on sellaiseen polttoöljynä käytettäväksi tarkoitettuun dieselöljyyn tai muuhun kaasuöljyyn, jonka tiheys 15°C:ssa on enintään 0,89 kg/dm3 ja kinemaattinen viskositeetti 20°C:ssa enintään 20 mm2/s, sekoitettava litraa kohti vähintään 0,006 mutta enintään 0,009 grammaa

N-etyyli-N-[2-(1-isobutoksietoksi)etyyli]-4-(fenyyliatso)aniliinia ja lisäksi 0,003 grammaa 1-[4-(tolyyliatso)tolyyliatso]-2-[(2"-etyyli) heksyyliamino]naftaleenia

taikka spektrofotometrisesti aallonpituudella 535 nm mitattuna yhtä suuren absorbanssin antava määrä

1-[4-(tolyyliatso)tolyyliatso]-2-(tridekyyliamino)naftaleenia

tai

1-[4-(tolyyliatso)tolyyliatso]-2-hydroksinaftaleenia

tahi mainittujen väriaineiden seosta, joka värien pysyvyydeltä ja muilta ominaisuuksiltaan täyttää asetettavat vaatimukset.

Multa poliisit kun pysäytti ja autolla haettiin polttoöljyä taloyhtiön lämmityskattilaan, kun kovat pakkaset ja loppu. Noh Volvo s80 d5 120kw, missä hx 40 pakopesä, 2007 isot suuttimet, 3,5"putki pakopesältä 2 vaimentimella ja auto oli tuttu mm matalat äänet ja 200km/h helposti vaan kaasua 278kmh asti. Eli jokuset sakot saatu ja läheltä piti mm woimasavua et nähty kiihyttelevän kun 370hp 700nm automaatilla kesti softa äärirajalla. Polisiit katto muista syistä autoa ja kehu tekniikkaa sekä sanoi kuin mikään rikos " sulla on todella hyvin rakennettu Volvo, nuo suuttimet kun lisää tehoja sekä autossa oli myös railipainetta nostava tehoboxi+ohjelma mut loput mittaen paine mitä uudemmassa. Noh kuulemma löpöllä tuplasti tehoa viritetyn suuttimet menee ja kysyi olinko rakentanut ja en mut 500e suutin. Toinen sit oli onko tankissa löpöä et auto täynnä kanistereita ja ei onneksi ollut ja tulli otti isolla ruutalla ja keltasta eli fossiilista dieseliä. Nykyään saan löpöä 1.30e ja kesällä akvaario yms huopakatolle et väri poistuu ja sekaan vaikka dieseliä ja nykypvn mm st1 tai keltanen fossiilinen on toimivaa ja siinä biopolttoainet 10% mikä tässä 2 cr suutinta rikkonut tai väritön nesteen, teboil kun ei osta venäjältä niin löpössä ei ole jakeluvelvotetta ja periaatteesta väri pois ja se kunhan sekaab 2t öljyö tai lihuid molyn diesel puhdistusainetta niin sallittua. Tosin yhdellä romulla löpöllä ajeltiin jäämättä kiinni kun sen tankkaa laina autolla ja maksu setelinä ja piilossa tankkiin. Hajusta ei huonaa tai mun kohdalla en käytä pakokaasupuhdistuslaitteita, koska auto yli 400tkm ja kulutus putoaa. Muuten 17hp katalysaattorin poistolla tuli 140hp 550tkm aj 2.5tdi vw ns päästöhuijarikoneeseen ja egr pois. Myös jos vahingossa tankkaa niin pitää ilmoittaa verottajalle ja maksaa vero ja näkyy 3kk ni voipi punasta lyä perään. Itte tankkasin ja soitin et meni löpöä 70e ja kysy miksi sanoin että se vastaa mitä fossiili diesel ennen ja ei riko suuttimia, nosta kulutusta, vie 30% tehoa ja tuo 5l keskikulutusta lisää. Mm nesteen pro ja eiköhän my ja hvo pelkästään pala hyvin mut ei nokea=ei voitele dieseliä ja voi olla 900tkm kone loppu. Löpö vissiin Teboililla ihan fossiilista? Hakemassa sitä pian niin paljon kun mahdollista ja aurinkoon et väri poistuu sit varalta laadukkainta 2t öljyä 50l 3dl niin mitä muutenkin joka kolmannellla tankilla tai äkkiä eduskunnan autoista mitään tietävät et tehää noetonta dieseliä eli bensaa pikemminkin. Tietty paskaa väritöntä biodieseliå löpön sekaan ja vihreää väriå mut 2e litra tai biodiesel lastutetus periaatteessa 3.30e-3.70e/l nousevan kulutusksen takia ja korkeintaan natsi konttorille sellasel ku vie juurikin lastun tehot 163hp 210hp niin aikalailka 163hp ja mustaa ei tule. Suuttimen prikka hajoaa heti kättelyssä d5244t eli todella hyvän auton pilaa. Mpö pitäs olla nyt sota aikana sallittua tosin kevennys verolle löytyy eli 2.5tdi mikä "vähäpäästöinen" ja verot 750e niin 40cnt 301ohm vastus ja 5e mikrokytkin kaasupolkimeen, ahtopainetta 10kohm säätöpotikalla 1.5bar ja katti veks niin penkistä 140hp 290nm sijaa 191hp 579nm ja 2bar kokeiltu 218hp 703nm mut onneksi kytkin vaihdettu. Commonrailiin en laittas värillistå löpöä senbpainevahtien kanssa tai nykyään sellasen niin suutinrempatun ja jos neste yms tankattu niin jättää ostamati kun kuluneet suuttimet.2t öljy turvaa laimean dieselin mut bensaa ja kerosiinia niin kelpaa. Kerosiia kun saisi jostain halvalla eikä mikä hyvä mm neliveto 210hp softatty gt golf mis 140hp 2.0tdi ja VNT jumissa 2.1bar=huono ajaa noh 2 pulloa tankkiin niin ahdot putoo 1.9 ja auto 6v manuksi lähtee siinä missä tuplaturbo. Laskin 1-2v 0-50km/h 2.4sec ja 55e tankilliseen Fortea niin laskee kulutus jopa mitä nelikolla vedättää 6l kaupunki maantie 3.7l ja putkessa vain toistaiseksi takapönttö mikä dieselin väännön syöjä tai aina jos perus kammiovvainennin niin nostaa jopa 1l kulutusta ja vääntää alhaalta paaljon paremmin. Dpf kanssa ei saa ajaa kuin MPÖ ohjekirjan mukaan jos 10%biodieseliä niin Hiukkassuodatin tuhoutuu ja auto vietävä tutkittavaksi ja hyvä niin typerä laki 1.62024 hajottaa dpf:ffät kun dpf vaatii parasta fossiilista polttoainetta. Ja hallitus ainakin vag 2008vm ohjekirjas tummalla et jokuselle vastaus miksi poistin 20hp tehoa ja 100tkm käyttöö kestävän dpf niin et ahdin ei 200tkm loppu, auton kulutus laski 2-3l ja egr pysty sit tulppaa muuten ku 2x 1mm reikää niin vakion ja softan mis dpf saa pakkopoltolle ilman vikavaloa ja ainakin ku egr auki niin 30hp tehojen nousu ja dpf pois niin moottori ei käy ns epövarmasti ja lämpenee hitaasti ja golffin vnt käyttöikö nousee 400-800tkm oikein ajamalla. VNT ei tykkää mistään lämpöä tuovasta paitsi kerosiinilla ne jos ei musclea mitå ei nelikkoon niin 2kk välein tai ite ku ylläpidän 55e ja 60l dieseliä 120e mut voittaa just et ku kulutus vähenee sit ei tarvi puhistella mitään ja vakioautojen mitä porukan egr käytössä 🤣 ja fofte 5pv jeesi mut 1mm reikä lätty ja sanoin et forte putsas ja egr kiinni 90% 🤣