En tiedä johtuuko tämä siitä, että olen junnusta asti ajellut paljon kilpaa, mutta minusta autoa on helpompi hallita jos jarruttaa vasemmalla jalalla. Varsinkin soralla/liukkaalla pinnalla auto on huomattavasti tukevampi kaarteissa kun pikkuisen puuduttelee.
Olenko ainoa kuka tällä tavalla tekee, vai ovatko muut huomanneet samaa. Jarrut kieltämättä kuluvat pikkuisen nopeammin..olen huomannut.
Olenko ainoa kuka tällä tavalla tekee, vai ovatko muut huomanneet samaa. Jarrut kieltämättä kuluvat pikkuisen nopeammin..olen huomannut.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Alkutalvesta saattaa tehdä vähän mieli leikkiä, jolloin sitä etuvetostakin joutuu joskus tappaa vasuril, mutta ihan kesäsin ja muulloinkin ajellessa se oikea jalka on jarrulla.
Eihän sillä vasurilla voi ainakaan pysähtyä? Vai painatko oikealla jalalla kytkintä ja vasurilla jarrua. Ei vasuria voi muulloin käyttää, ku "räpätessä" =)
Pidetään rata-ajo omana lajinaan ja tieliikenne omanaan. yleisessä liikenteessä tarvitaan hätätilanteissa katos myös kytkintä.
Tarkoittaako se, että kun jarruttaa vasemmalla jallalla on silloin kytkimen käyttö mahdotonta. Ei tosiaankaan. Minä en edes huomaa, kun vasen jalka siirtyy kytkimelle ja oikea jarrulle. Kun sen oppii se on yhtä soljuvaa kuin tavallinen polkimien käsittely. Asvaltilla tuo vasuri ei nyt edes tuo juurikaan hyötyä, ellei ole märkää.
Enkä nyt tarkoita, että vasuria käytän koska kaahaan, en kaahaa koskaan. Saan räpätä ihan tarpeeksi kisoissa. Mutta pointti oli, että jarrutan vasurilla melkein aina..se on tottumuskysymys, ja kysyin onko täällä muita sellaisia..
lehti tiesi aikoinaan kertoa, että Häkkinen jarrutti vasurilla.
Pääasiassa, kun ajelen kaksipolkimisella autolla, jarrutan vasemmalla. Tottumis- ja koordinaatiokysymys, mutta riippuu myös siitä, minkälaiset jalat on saanut. Aivan samoin kuin on vasen- ja oikea-kätisiä sekä sekakätisiä, on myös eri jalkaisia ihmisiä.
Kolmipolkimisella takaveto-Alfalla taas tulee joskus omia sorateitä ajettua jarrua ja kaasua yhtä aikaa oikealla(!) jalalla säädellen. Jalan oikea syrjä painaa kaasua ja vasen jarrua. Onnistuu 42:sellakin, kun lusikat on samassa tasossa, lähellä toisiansa ja niiden liikerata on oikeassa suhteessa. Arkiajossa tämä poljinergonomia on pakaralihasten välistä, mutta joskus sitä ihminen haluaa irti arjesta.
Tiedän yhden hepun, joka myös jarruttaa vasemmalla.
tiedän yhden tyypin joka jarruttaa vasemmalla ja se on autoinsinööri joka esim. harjaa kengänsä autoon mennessä.
Helppoa, mutta järjetöntä, se on heikkotehoisilla jarruilla, mutta kokeilkaapa joskus raskaan kaluston paineilmajarruja vasemmalla jalalla. Kannattaa pitää turvavyö kiinnitettynä tai muuten olla erityisen kevytkenkäinen.
Vasemmalla jarruttaminen on aika vaikeaa, paljon helpompaa ja järkevämpää on käyttää oikeaa jalkaa kantapää jarrulla ja varpaat kaasulla.