Jos kokeilisitte kerran prätkää niin tietäisitte! Kyllä siinä on jotain kun on hevosvoimia lähes yhtä paljon kuin kiloja!
En voi ymmärtää kun autoilijat vaahtoavat että motoristit vaarantavat muut? Olisiko itsensä vaarantaminen ennemminkin todellisempaa? Ja sehän on jokaisen oma päätös miten ajaa!!! Jos motoristi kaatuu niin aina sattuu ja pyörä hajoaa! ja siksi vakuutusmaksutkin on lähes tuplat autoihin verrattuna että turha kitistä... Motoristit itse maksavat omat mokat.
Kellotin paripäivää sitten 0-100 km/h 3.2sek. ja 0-200km/h 9.7s! En tiedä noista mutta olisi ehkä voinut mennä nopeamminkin mutta suti jonkun verran lähdössä... Ei siihen moni auto ikävä kyllä pysty.
Ja kyllä on hienoa kun sillä kanssa pääsee mittarin mukaan 305km/h Suomen tiet ovat kyllä niin pa#¤%koja ettei kovin usein uskalla yli 200 ajella. (Kyllä vähän meinaan pelästyy kun pyörä ottaa sellasen arviolta 10metrin ilmalennon yli 260km/h vauhdissa...) Fiilis kyllä aivan huipussa!
Pyörääni on kyllä vaihdettu tehoputki ja isommat suuttimet, mutta kyllä Hayabusa silti houkuttaisi...
Kyllä kelpaisi minullekin suhteessa yhtä tehokas auto kuin moottoripyörä eli laskujeni mukaan omassani olisi noin 1100hv!
Voisi "hieman" liikahtaa...
On se ruuhkassa ajaminenkin nautinnollisempaa kun senkun vaan päästelee jonojen välistä eikä ruuhka matkaa paljon hidasta paitsi ettei nyt mikään idiootti pidä olla ja ajaa täysiä välistä vaan kohtuus kaikessa!
Joitain autoilijoita se tuntuu jostain syystä vaivaavan ehkä siksi kun ei itse pysty samaan!
En voi ymmärtää kun autoilijat vaahtoavat että motoristit vaarantavat muut? Olisiko itsensä vaarantaminen ennemminkin todellisempaa? Ja sehän on jokaisen oma päätös miten ajaa!!! Jos motoristi kaatuu niin aina sattuu ja pyörä hajoaa! ja siksi vakuutusmaksutkin on lähes tuplat autoihin verrattuna että turha kitistä... Motoristit itse maksavat omat mokat.
Kellotin paripäivää sitten 0-100 km/h 3.2sek. ja 0-200km/h 9.7s! En tiedä noista mutta olisi ehkä voinut mennä nopeamminkin mutta suti jonkun verran lähdössä... Ei siihen moni auto ikävä kyllä pysty.
Ja kyllä on hienoa kun sillä kanssa pääsee mittarin mukaan 305km/h Suomen tiet ovat kyllä niin pa#¤%koja ettei kovin usein uskalla yli 200 ajella. (Kyllä vähän meinaan pelästyy kun pyörä ottaa sellasen arviolta 10metrin ilmalennon yli 260km/h vauhdissa...) Fiilis kyllä aivan huipussa!
Pyörääni on kyllä vaihdettu tehoputki ja isommat suuttimet, mutta kyllä Hayabusa silti houkuttaisi...
Kyllä kelpaisi minullekin suhteessa yhtä tehokas auto kuin moottoripyörä eli laskujeni mukaan omassani olisi noin 1100hv!
Voisi "hieman" liikahtaa...
On se ruuhkassa ajaminenkin nautinnollisempaa kun senkun vaan päästelee jonojen välistä eikä ruuhka matkaa paljon hidasta paitsi ettei nyt mikään idiootti pidä olla ja ajaa täysiä välistä vaan kohtuus kaikessa!
Joitain autoilijoita se tuntuu jostain syystä vaivaavan ehkä siksi kun ei itse pysty samaan!
Vastaukset 9
Vanhimmat
...
totta, että motoristit maksaa.. Jopa sellaiset, jotka eivät ole ikinä ajaneet ensimmäistäkään kolaria, maksavat kohonneita vakuutusmaksuja, kiitos kaikenmaailman koheltajien.
Lainaus viestistäsi:
"Kyllä kelpaisi minullekin suhteessa yhtä tehokas auto kuin moottoripyörä eli laskujeni mukaan omassani olisi noin 1100hv!
Voisi "hieman" liikahtaa... "
Homma on nyt vain niin, että n. 500 heppaa riittää nykymuotoillulle(alhainen ilmanvastuskerroi) autolle jotta kulkisi reilusti kovempaa kuin se prätkäsi.
Jos et usko, tutustu aerodynamiikkaan ja ajovastuksiin jostain alan kirjasta tai seuraa autotestejä.
Jo 80-luvulla 420 heppainen Porsche 911-Ruf Turbolla saavutettiin 341 km/h.
Samaisella vehkeellä ajettiin Nürburgringin vanhalla 20 km osalla kierrosaika johon ei yhdelläkään superbikella pystytä tänäkään päivänä. Ne kaarteet nääs ! Autolla ne ajetaan lujempaa.
Idea on ilmanvastuksessa. Tehopainosuhde vaikuttaa kiihtyvyyteen, mutta suurissa nopeuksissa homma tasoittuu auton eduksi, silloin ratkaisee suurin teho.
Siitä voidaan vielä keskustella erikseen mitä järkeä on esim. mallinimillä Ninja, Hayabusa jne... ja mikä on niitten tarkoitus.
Onko yleinen liikenne joka sisältää myöskin suojattoman kevyen liikenteen lapsineen, vanhuksineen, fillaristeineen ja muine kulkijoineen jokin HELVETIN TAISTELUTANNER jossa on pakko voittaa, kiihdyttää, kaahata ja saada näyttää menemistä hitaille "paskoille" Ninja-taisteluratsullaan?
Sitäkö tämä on, arvon Ninja-kuski ????
Oletko ajatellut rataa ja moottoriseuraa, kunnon kisaa kunnon vehkeillä miestä ja kelloa vastaan.
Kisahommat radalla ei jostain syystä viehätä kaikkia kaaharimulkkuja ilmeisesti siksi, että radalla voi tulla ns. nokkiin taitavammalta jolla ei ole välttämättä enemmän tehoa, mutta jotain muuta...
asiaa!!!!!!!!!!!!1
"Oletko ajatellut rataa ja moottoriseuraa, kunnon kisaa kunnon vehkeillä miestä ja kelloa vastaan.
Kisahommat radalla ei jostain syystä viehätä kaikkia kaaharimulkkuja ilmeisesti siksi, että radalla voi tulla ns. nokkiin taitavammalta jolla ei ole välttämättä enemmän tehoa, mutta jotain muuta..."
Täyttä asiaa tekstasit!
Et tainnut ymmärtää juttuani??
En missään vaiheessa väittänyt, että pyöräni olisi nopeampi kuin jokin huippu urheiluauto, kenties formula!
Kuinka monella normaalilla työssä käyvällä ihmisellä on mahdollisuus ostaa Lamborghini tai ferrari tai ehkä Mclaren F1?
Ja teho/painosuhde jutussani pääpainotus oli kiihtyvyydellä missä juuri se suhde ratkaisee! Ja moottoripyörissä se on lähes tärkein ominaisuus kiihtyvyyttä ja huippunopeutta ajatellen!
Niin nimistä voidaan keskustella. Koska kyseessä on ääripää niin meten sitten nimet Diablo, Murcielago F1? Voithan tietysti ajella "taisteluhärälläsi" tai formulallasi...
Ps. ainoa sarjavalmisteinen auto joka jättää Esim. Hayabusan on McLaren F1 katumalli (HInta englannissa miljoona euroa)
Eikä juttuni ollut että on siistiä ajaa keskellä päivää lastentarhan ohi keula pystyssä 200km/h! Järkeä saa käyttää, mutta keskell äyötä jollain motarilla missä ei ole ketään vaarantaa vain itsensä!!!
Ja kyllä käyn silloin tällöin radalla kisaamassa huvikseni. Radalla ajaminen on vaan melko kallista lystiä, kun renkaat menee joka kerta vaihtoon ja kyllä ne pyörään on aika kalliita!
Väität että:
"Ps. ainoa sarjavalmisteinen auto joka jättää Esim. Hayabusan on McLaren F1 katumalli (HInta englannissa miljoona euroa) "
Siellä Nürnburgringin Nordscleifella saa Hayabusa kuljettajineen turpiinsa monelta muultakin autolta. Rata on äärimmäisen vaikea ja ne mutkat...ne mutkat. Pyörällä ne ajetaan HILJAA.
Kaksipyöräisen kyvyt tiedetään liikennevaloissa, mutta mutkaradalla asia on toisin.
Käypä tutustumaan Nordschleife-aiheisilla sivuilla. Ei siellä mitään miljoonan euron Mc Lareneita tarvita kaksipyöräisten päihittämiseen.
Tämä koskee monia muitakin ratoja.
On naurettavaa arvostella suorituskykyä sillä miten pääsee suoralla asvaltilla karkuun jotain 250 km/h kulkevaa autoa.
siis varttimaililla ei muut autot pärjää!
Ja nyt puhutaan katuliikenteestä ei kilparadoilla ajosta!
osaa ajaa kovaa suoraan. Tosi miesten touhua ajaa motarilla kovaa suoraan. Menkää radoille niin palaatte maankamaralle taitoinenne.