Japanintuonti firmat

ohan viell toi http://www.pparkko.1g.fi/kuvat/Myynti/
ja ohan siin järkee äkkiä oppii ajamaan väärältäpuolelta.serkku tilas esv:ltä skylinen ja pariviikkoa meni totutellessa siihen.

make16 kirjoitti:

ohan viell toi http://www.pparkko.1g.fi/kuvat/Myynti/
ja ohan siin järkee äkkiä oppii ajamaan väärältäpuolelta.serkku tilas esv:ltä skylinen ja pariviikkoa meni totutellessa siihen.

Mitä järkeä on äkkiä oppia ajamaan väärältä puolelta? Miksi tuo äkkiä oppimisen järkevyys tekee muuten tuonnista järkevää?

kiinnostunut niin laitappa yhteystietojasi.Tuomme Japanista tilauksesta autoja ja muutamme ne oik. vasemmanpuoleiselle ohjaukselle.

Onhan sieltä tuotu ainakin amerikkalaisia ja ratti vasemmalla.
Ja kukas sieltä nyt jotain riisikuppia lähtis tuomaan, niitähän täällä on jo pilvin pimein.

Ongelmana on hyväksyntä tieliikenteeseen Suomessa. Valoumpiot on tietysti vaihdettava, mutta monesti voi joutua vaihtamaan muitakin valoja. Japanissa kun eivät ole monesti vaivautuneet printtaamaan hyväksyntöjä valaisimiin. Lisäksi Japanilaisissa papereissa on kokonaismassa niin pieni, että viisipaikkaisesta autosta saa monesti vain kolmepaikkaisen. Tällöin tarvitaan valmistajan tai -edustajan kirjoittama massatodistus, eikä tällaisen saaminen ole välttämättä mahdollista. Myöskin auton täyttämä päästö- ja melutaso pitää saada selville, ja tästäkin tarvitaan todistus.

Katsuri kirjoitti:

Ongelmana on hyväksyntä tieliikenteeseen Suomessa. Valoumpiot on tietysti vaihdettava, mutta monesti voi joutua vaihtamaan muitakin valoja. Japanissa kun eivät ole monesti vaivautuneet printtaamaan hyväksyntöjä valaisimiin. Lisäksi Japanilaisissa papereissa on kokonaismassa niin pieni, että viisipaikkaisesta autosta saa monesti vain kolmepaikkaisen. Tällöin tarvitaan valmistajan tai -edustajan kirjoittama massatodistus, eikä tällaisen saaminen ole välttämättä mahdollista. Myöskin auton täyttämä päästö- ja melutaso pitää saada selville, ja tästäkin tarvitaan todistus.

kun tuo jäävät nuo sinun "ongelmasi" suurimmalta osalta pois.

vanhempia kirjoitti:

kun tuo jäävät nuo sinun "ongelmasi" suurimmalta osalta pois.

Niin, Japanin päästötaso kelpaa 31.12.1996 asti. Meluista ja jarruista tarvitaan paperi 31.12.1992 jälkeen. Kuka noin vanhoja edes viitsii rahdata?

http://www.ake.fi/NR/rdonlyres/D2319E0E-E052-4FA7-945C-B93A15FA07A7/0/C154MuuM1N1.pdf

1 Sallittu melutaso ja pakojärjestelmä
Dokumentti 1.1.1993 alkaen
US-taso käy 30.6.1996 asti

2 ja 41 Kaasujen aiheuttaman ilman pilaantumisen estämiseksi toteutettavat toimenpiteet
Dokumentti 1.7.1987 alkaen.
EPA käy 30.6.1996 asti. Japanin päästötaso käy ottomoottoreille 31.12.1996 asti ja dieselmoottoreille 31.12.1991 asti.

Polttonestesäiliöt ja alleajosuojat
USA peltisäiliö ok
USA muovisäiliö käy 2.5.2003 asti; muuten dokumentti 1.1.1998 alkaen

9 Jarrulaitteet
Dokumentti 1.1.1993 alkaen, FMVSS käy 31.12.1996 asti

Ajoneuvojen aiheuttamat radiohäiriöt ja sähkömagneettinen yhteensopivuus
Dokumentti 1.10.2002 alkaen

22 - 30 valaisimet
Katsastaja tarkastaa hyväksyntämerkinnän
Vain E tai e, M1:jos ei saatavilla DOT käy 31.12.1997 asti.

45 Turvalasit
Katsastaja tarkastaa hyväksyntämerkinnän,
ANSI-merkityt lasit vaihtoehto 31.12.2002 saakka:
- AS1 laminoitu: tuulilasi
- AS2 karkaistu: etusivulasit
- AS2 tai AS3 karkaistu: muut
kuin tuuli- tai etusivulasit.
Vain EY-tai E-lasit kelpaavat 01.01.2003 alkaen