Ave

Riippuu kuinka kuuma keli, kone ja turbo ovat, eli reippaasta ajosta ei kannata varmaan sammuttaa suoraan ja jos on rauhallista kyytiä ollut, niin ei sitä tarvitse pahemmin jäähytellä.
(Voiteluöljyt kärähtää turbossa, jos se on "punaisena" ja öljyn kierto loppuu).

Kylmää autoa ei saa kiusata, ja moottoritie ajosta ei saá ikinä samuttaa suoraan esim. huoltoasemalla. Elikkäs rauhallisesti auto aina normaali lämpöihin. Jäähdytyskäyttöhän ei tarkoita 2 minuuttia tyhjäkäyntiä, vaan moottoritieajon jälkeen vaikkapa taajamaajoa 2km.Hyvää Joulua ja onnea uudelle autolle

yleensä juuri ennen mainitun testissä et ei kylmänä polkase kaasua pohjaa asti ja lämpimänä anta pikkusen jäähty niin on oiva neuvo ja ite lisäisisin vielä että yleensä diiseli ja muukkin pensakoneet tykkää kun niillä väliin ajetaan reippaammin esim annetaan ohitustilanteessa enempi jenkaa kuin tavallisesti niin kone puhdistuu noesta ja muista epäpuhtauksista , itellä on tapana noin kerran kuukaudessa mennä vähä isommalle motarille polkaseen karstat pakoputkesta pois kun mulla auto käy paljon töistä johtuen tyhjäkäyntiä niin pienet virtaukset pakoputkessa niin pölläyttelee nokea ku kaasuttelee.
kyllä kaverin tutun auto lakkas käymästä kun talvikelillä ajeli suunnilleen tyhjäkäynnillä kauppareissunsa kaupunkissa niin kondenssi ja pensan mukana ollu kosteus tiivistyi pakoputkeen ja pakoputki umpi jäässä . nyt kuitenkin antaa jo naiseksikin reiluski kierroksia ja ei pakoputki mene tukkoo..

Suosittelen polttoainelämmittimen esilämmitysarjan asentamista. Kello- tai kaukosäädinsarja!