Tarvis perheeseen kakkosauton. Rahaa käytettävissä 2000-3000E. Olettaisin sillä saavan n.10v vanhan henkilö auton. Suositelkaa:
-Varmatoiminen, päästävä liikkeelle vaikka olisi seisonut pari vikkoa taivasalla.
-EI tarvi hienouksia, ABS:ää, EPS:ää, keskuslukkoja, sähkötuoleja, sähköikkunoita, airbagejä, ilmastointia, eikä mitään muutakaan mikä ei ole liikkumisen kannalta välttämätöntä. Tietenkin mukava jos talvella tarkenis, eikä huurtus ihan mahdottomasti.
Osaan katsoa nämä perusjutut kuntoa ajatellen, alusta, iskarit, pakoputket, nestevuodot yms. yms. Tyyppiviat olisi kiva tietää ja niiden kustannukset.
-Varmatoiminen, päästävä liikkeelle vaikka olisi seisonut pari vikkoa taivasalla.
-EI tarvi hienouksia, ABS:ää, EPS:ää, keskuslukkoja, sähkötuoleja, sähköikkunoita, airbagejä, ilmastointia, eikä mitään muutakaan mikä ei ole liikkumisen kannalta välttämätöntä. Tietenkin mukava jos talvella tarkenis, eikä huurtus ihan mahdottomasti.
Osaan katsoa nämä perusjutut kuntoa ajatellen, alusta, iskarit, pakoputket, nestevuodot yms. yms. Tyyppiviat olisi kiva tietää ja niiden kustannukset.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Niin uusi ja vähän ajettu Nissan Sunny/Almera kuin löytyy.
Tyyppivikalista:
http://www2.hs.fi/extrat/autojaliikenne/vikasarja/merkki.jsp?merkki=Nissan
Lähipiirissä on muutamia nissan "faneja" ja tosiaankin almera ja varsinkin sunny kuulostavat olevan vähävikaisimpia. Primeroissa on jotakin pientä ja kiusallista aika usein ja microjen koneissa ei enään tuossa hintaluokassa ole kovinkaan paljon kilometrejä jäljellä. Muistapa ei sitten kokemusta olekkaan
Itselläni on tuollainen v. 2000 rellun twingo palvellut tuollaisessa käytössä todella loistavasti, tuon ikäisen saa jo tuohon 3000e reilun 100 tkm ajettuna.
2000 tuli faceliftim eli kannattaa ostaa sellainen, siinä on lähes kaikki tyyppiviat jo korjattu.
Autossa on kuitenkin airbag, muita herkkuja ei pahemmin ole, paitsi loistavat tilat, pieni kulutus, halvat osat vakuutukset ja kaupan päälle naurettavan pieni kulutus. :)
Ai niin, twingon kori on sinkitty joten ruoste ei pahemmin vaivaa, toisin kuin esim. fordin Ka'ta jollaisia katselin kanssa, aika pahat ruosteongelmat näytti olevan monessa.
Mielessä on kyllä käynyt, mutta on aika paljon ennakkoluuloja ranskalaisia kohtaan. Varsinkin sähkölaitteiden toimintavarmuus epäilyttää.
Minkälainen tuollainen twingo on ajaa valtatiellä tai talvella. Ei voine verrata isompaan autoon, mutta selviääkö sillä? Vertasitko esim. mainitsemaasi ka:n?
Samat ennakkoluulot vaivaavat myös itseäni, tosin jostain syystä ranskalaiset samoin kuin italialaiset, osaavat tehdä hyviä pikkuautoja, isommat ovat sitten enemmän ja vähemmän onnistuneita... :)
Itselleni on sattunut kohdalle elämäni aikana kaksi maanantai-mallista pösöä ja vannoin kyllä ettei ranskista enää tule, mutta toisaalta tuo twingo on ollut todella loistava valinta.
Moottoritiellä menee erittäin vakaasti, 140 km/h pystyy ajamaan ihan huoletta, tosin mittarin mukaan. Oikea nopeus lienee 130 km/h luokkaa mutta kuitenkin. Parempi tuo twingo on ajaa kuin aikoinaan omistamani ´95 mallinen civicci.
Twingossa ei tosiaan liikaa elektroniikkaa ole ja peruskonstruktio esmes koneen osalta on vanhaa ja hyväksi todettua matskua, sama homma kuin vaikkapa fiat punton fire-koneet jotka perustuvat unossa olleisiin koneisiin, perustekniikkaa ilman hienouksia.
Suurin valintaperuste oli kuitenkin itselleni twingon tarjoamat tilat, takapenkki kun liikkuu kokonaisuudessaan eteen- ja taakse tarpeen vaatiessa ja sitten nimenomaan tuo ruosteongelmien puuttuminen, tuossa ikäluokassa se on suurin ongelma monella merkillä ja todella rasittavaa hitsailla autoa kasaan ja maalailla siistiksi, se kun onnistuu vain ammattilaisella.
Sähköissä ei ole ollut vikoja yhtään ja aina on ranskis lähtenyt aamuisin käyntiin kun vaimo on sillä töissä käynyt, edes lohkoa ei ole tullut käytettyä.
Kolleega ajeli Twingolla ja kehui ajo-ominaisuuksia. Pyörät tosin ovat pienet mutta ne ovat aivan kulmissa > mittoihin nähden pitkä akseliväli. Monikäyttöisyys plussaa ja on se ihan tosi kivan näköinen. Perustekniikkaa vailla hienouksia.
Meilläkin se oli harkinnassa, mutta päädyimme Meganeen. Renaulteja on ollut perheessä kolme, ja ei sähköjen kanssa ole ollut mitään ongelmia !!!
Ruosteettomuus on ehdotonta plussaa; aikaisemmin sen kanssa on joutunut tappelemaan (VW ja Opel) mutta korin ranskalaiset osaavat tehdä muotoilun ohella.
Saat tuohon hintaluokkaan ja vähillä kilometreilläkin ja ei oo turhia hienouksia.
katsot takaluukun ikkunan reunat onko kukintaa muualta ei oikein happane paitsi etujousilautaset, jollei joku onneton ole murjonut alkuperäisellä tunkilla helmoja.
ajovalonkorkeudensäätösysteemi kannattaa tsekata koska kallis ja hankala uusia (nestesäätöinen)helppo testata seinään vasten kun säätelet sitä korkeutta hytistä niin pitää valojen pitää nousta ja laskea samanaikaisesti.
Yhtä skodaa tuossa ohimennen autoliikkeen pihassa vilkaisin. Takaluukku oli tosiaan sen näköinen, ettei oikein kiinnostus herännyt. Antaa mielikuvan huonosta pidosta, vaikkei sitä sitten kai välttämättä ole. Kiitos kuitenkin vinkistä, pitänee harkita skodaakin sitten, niitä kun on täälläpäinkin tarjolla, toisin kuin twingoja :(
Valojen korkeussäädöstä tuli mieleen myös Lada. Siinä on sama vika, tuo korkeudensäätö tahtoo hajoata säännöllisin väliajoin, liikaa käytettynä tai käyttämättömänä. Ladassa tosin on sitten kaikkea muutakin pientä ja vähän isompaakin :( Eli ei siitä sen enempää.
samalla rahalla saa jo 10v.sta meganéa,itsellä 1.6i sedan
ja löytyy airbag,ajonesto,radion kaukos. ratissa,
tilava takakontti,abs:kin luultavasti.
ei ruostu helposti,jakohihna ja kiristin(vesipumppu samalla)90-100th.n välillä uusittava.
Itse katsoisin, että autolla korkeintaan pari kolme aikaisempaa omistajaa ja viimeiselläkin ollut jo jonkin vuoden huollot tehty ja huoltokirja täytetty.