Dieselillä köröttelijät,tiedättekö miten tukossa voi olla autonne imusarja?Minäpä kerron.Aivan varmasti on.Olen nähnyt monen auton imusarjan ja 50%:sti rööreistä on karstassa.Eipä ihme,että kone savuuttaa kun happi ei kulje.Miten voidaan suunnitella tällainen älytön systeemi "vihreyden"nimissä,kun lopputulos on päinvastainen,eli savutus kasvaa.Oman autoni egr on imusarjan puhdistuksen jälkeen poistettu käytöstä ja eloa löytyy koneesta eri lailla.Mietippä jos omat keuhkosi olisivat samassa kunnossa ja lähtisit lenkille??
Ahdistaako
Hapensaanti?
7765
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
se karsta sinne imusarjaan tulee?
itse vehtaan noiden ahtimien kanssa ja koskaan en ole törmännyt karstaan imusarjassa.
tietysti kaltaisesi idiootti luulee että ahdin siirtää pakokaasua sinne imusarjalle....
buahhahhaaaaaa
Tietämyksesi auton tekniikasta on jotain aivan uskomatonta.Voiko nuin viisasta olla olemassakaan??
Pakokaasun takaisinkierrätysjärjestelmä siirtää pakokaasua imusarjaan. Ilmeisesti olet ollut tekemisissä vain vanhemman tekniikan kanssa.
Tosin vanhemmissakin se oli joskus mahdollista, sillä paineaaltoahdin päästää jonkin verran pakokaasua imupuolelle (mutta harvoissa koneissahan noita on ollut). Kai tiedät millainen paineaaltoahdin on?
on ollut noita itävaltalaisten keksintöjä jotka Mazda myöhemmin osti. Eipä liene Comprex-systeemiä käytössä enää Mazdallakaan?
Meillä tunnetumpi käyttäjä on yllättäen Valmet, mutta ei niilläkään sitä monessa mallissa ollut.
Omassani olisi jo puhdistamisen aika. Puolen sentin kerrokset karstaa kaikkialla imusarjassa.
Katsokaa itse mitä siellä on ja naurakaa vasta sitten.
"Miten voidaan suunnitella tällainen älytön systeemi "vihreyden"nimissä,kun lopputulos on päinvastainen,eli savutus kasvaa"
Vastaushan on hyvin yksinkertainen. Ilman EGR-venttiiliä yksikään diesel ei läpäisisi tyyppihyväksynnässä vaadittavia raja-arvoja. Nyt dieselautoille saadaan tyyppihyväksyntä, mutta puuttuu käytönaikainen valvonta, joka varmistaisi että päästöt pysyisivät kurissa. Katsastuksessa suoritettava savutusmittaus on suuri vitsi, jolla ei ole mitään tekemistä oikeiden päästöjen kanssa.
Itse en voi kun ihmetellä että nyt oikein valtion "luvalla" ollaan tekemässä diesel-ympäristötekoa, jonka vaikutukset tullaan vielä näkemään ja selityksiä kuulemaan. Ympäristön suojelu alkaa siitä, että ensin suojataan lähiympäristö ja sen jälkeen kauempana olevaa.