Ostin 52tkm ajetu 2004 vivaron. Nyt on ajettu 97tkm ja ei ainuttakaa vikaa!
Toinen alapallo vaihdettu ja siinä se!(kuluva osa)
Mitä vaan voi tulla kun lähestytään 200tkm, mut tähän saakka olen tyytyväinen.
2.5 135hp moottori vetää hienosti ja on taloudellinen.
Ai niin! vaihsoin akun, kun joku juutalainen oli laittanut 50 ampeerisen hyytelöakun ja sillä piti pyörittää webastoa jne.
Toinen alapallo vaihdettu ja siinä se!(kuluva osa)
Mitä vaan voi tulla kun lähestytään 200tkm, mut tähän saakka olen tyytyväinen.
2.5 135hp moottori vetää hienosti ja on taloudellinen.
Ai niin! vaihsoin akun, kun joku juutalainen oli laittanut 50 ampeerisen hyytelöakun ja sillä piti pyörittää webastoa jne.
Vastaukset 17
Vanhimmat
-vas.etupyöränlaakeri.
-kumpikin rt-pää.
-etujarrupalat.
-(vielä kuulemma pitää vaihtaa,oik.etupyöränlaakeri
nimittäin olen ajanut ducatolla (-05) 90tkm ilman yhtään vikaa....ja aina niitä haukutaan paskoiksi.
Itselläni on 02 Hiace 100.
Vikalista on seuraava: ajovalopolttimo,takavalopolttimo sekä 3 rekisterivalonpolttimoa.
Ajoa vaan eikä korjaamolla oloa!
kaverillani on hiace -05.
vikalista ei mahdu tälle saitille mutta mm.
-turbo
-takajarrut
-kardaani
-sähköongelmia
-ruostuminen
-ohjaustehostin
jne.
kaiken lisäksi sanoo auton olevan venäläistä syntyperää kun katsoo vähänkin lähempää ja huomaa kuinka maatuskan aikanen tuo on ......
Minusta tässä keskustelussa oli tarkoitus keskustella Vivarosta eikä Hiacesta vai ymmärsinkö ketjun aloittajan kysymyksen tarkalleen?
Vivaron pahin tyyppivika on vaihteisto ja se menee yleensä ennen 150 tkm. Kattele vaan niitä vanhoja viestejä täältä.
oikein, vivarossa on 6-vaihdetta ja kannattaakin välttää suomen olosuhteissa tuon kutosen käyttämistä alle 120kmh nopeuksissa eli sitä ei tulisi käyttää ollenkaan.
käy ihan samalla tavalla kuin vanhoille pajeroille eli täristää vaihteiston rikki...
tämä on muuten faktaa.
Katsellaan niitä vanhoja viestejä, niin edelliseltä sivulta löytyy taksikuski, joka on ajanut Traficilla 200Tkm ja viat löytyy sieltä.
http://keskustelu.suomi24.fi/autoilu_show.fcgi?category=95&conference=1500000000000042&posting=22000000030515367
Eipä ole vaihteistoa remontoitu. Taitaa vaan kädettömät miehet saada vaihteistot hajalle... (oli merkki sitten mikä tahansa).
Taitaa kaikki kädettömät sitten ajella Vivaroilla kun niiden laatikoita on hajonnut niin paljon, nettiautosta löytyy nytkin monta-autoa joiden vaihteisto on jouduttu vaihtamaaan uuteen.
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=1500000000000042&posting=22000000028924583#22000000028924583
Vivaroissa ja vastaavissa relluissa ja nissaneissa on vaan luvattoman heikko vaihteisto ei siitä mihinkään pääse.
Mulla on ollut Vivarossa vikoja kyllä aivan tarpeeksi, alapallot, pyörien laakerit, raidetangon päät, takaiskarit,muoviosat rupeaa jäämään käteen pakkasella,vaihteisto on "klonksu",onneksi ei vielä rikki, takajarrut aina kurakeleillä jumissa,hyvää on korirakenne ja moottorin ominaisuudet, kuluttaa vähän.
Eipä ole ollut mitään vikoja webaston (takuuseen menneen) huollon ja alitehoisen akun vaihdon lisäksi.
Täällä mussuttaa vaihdelaatikkovioista ne, jotka ei osaa käyttää ko. auton vaihdelaatikkoa..
Yhtään niveltä, iskaria tms. ei ole tarvinnut kumpaankaan vaihtaa. Ensimmäisellä ajoin 120tkm ja nyt toisessa rupeaa olemaan samat lukemat. Sitten kun rupeaa niveliä korjaamaan, niin vaihtaa kerralla kaikki, ja ajelee taas 100-150tonnia ilman huolia..
Toki Hiace on myöskin huoleton peli, mutta vie 'tuplasti' soppaa, eikä takatuupparilla pääse talvella puoleenkan niistä paikoista mihin Vivarolla pääsee (nelikko erikseen). Melutaso, ja ajomukavuus ovat tojossa myöskin viime vuosisadalta Vivaroon verrattuna.
Kertokaa nyt sitten mikä niissä vaihdelaatikoissa hajoaa? kaikki vaan mussuttaa että rikki menee mutta kukaan ei kerro että mikä? Merkkikorjaamolta saatua takaoven tietoa (huom ei sisällä myyntimiesten puhetta vaan asentajan) laatikoissa on tyyppivika joka liittyy vaihteen vaihtajan haarukan lukitus tappiin joka on -03 ennen valmistetuissa autoissa asennettu väärin -> siirtyy paikaltaa jonka seurauksena vaihde ei mene pesään, korjaavat takuuna vanhemmista vaikka takuu jo ummessa, muita vikoja ei vät ole merkki liikkeessä korjailleet (vaihteistoon liittye) joten hiukan ihmetyttää tää vaihdelaatikko vouhotus, onko tosiaan niin että kaikki vivarot joista laatikko on mennyt on korjattu esson baarissa???
Olisi kiva vaihteeksi saada tännekin palstalle asiallisia oikeita kommentteja eikä mitää paskapuhetta.
Mitä tulee Hiaceen niistä väljistyy yläpallot 150tkm kohdalla ja maksaa 400-500 EUR per puoli, melko halpaa kun vivaroon tekee koko etupään rempan, sis KAIKKI nivelet ja pallot alle 200 EUR. Niin se vaan hiacekin kuluu ei mikään auta, ei se ole ikuinen kuin tällä palstalla, pajalla sen näkee lähes yhtä usein kuin muutkin.
Merkkihuollossa vaihtoivat ainakin tosta meidän rouskusta laatikon, eikä ollut mitään puhetta tyyppiviasta. Nimenomaan kakkonen ei mennyt päälle ja/jos meni putosi pois.
Soitin oikein GMlle ja kikuttelin asiasta, mutta ei auttanut. Pakko oli vain maksaa.
Onko tosta tyyppiviasta ihan jotain faktaa olemassa?
Olen näistä kolmesta jonkun ostamassa. Budjetti on joku 15000 maksimissaan. Eli, kuten joku tuossa mainitsi vika ei ilmeisesti koske kuin alkupään autoja 2001-2002?
Varoituksen sana - itsellä ollut nyt kolme vuotta 2002 Vivaro. Ongelmille ei ole tullut loppua ja Opelin huoltopalvelut täysin luokattomia. Käsittääkseni Ruotsin katsastuspalvelu julkisti juuri tietoa noitten Vivaroitten laadusta. Käypä katsomassa.
Entä nämä muut, Trafic ja Primastar? Toimisiko niillä huoltopalvelut paremmin?
Ei ole paljon vaihtoehtoja, paku tulee henkilöauton korvikkeeksi. Transporter T5 on taas kallis. Ei jää kuin Vito.
Saahan yritteliäs nuorimies firman pakun hyvinkin pian korjaamokuntoon, oli merkki mikä tahansa. Kovalla kuormalla nykivää ajoa, konetta huudattamalla ja vaihteita repimällä. Nykyautot eivät enää ole rautaa vaan muovia ja jotain ohutta metallia, mutta kulutuksen saa kuitenkin melkoisiin lukemiin helposti em. konstein. Toisaalta pakun saa myös merkistä riippumatta ajotaitoinen kuski kestämään hyvinkin pitkään nikottelematta. Eli en menisi täällä oitis ilmoittamaan että sen sen merkkinen paku on täysi paska kun kaveri sanoi niin. Olen pakua hankkimassa ja omat kriteerini ovat tässä: Kestää kevyttä ajoa kevyellä jalalla. Ajoasennon riittävät säädöt sekä ohjaamon mukavuus. Meluttomuus. Kohtuullinen kulutus. Seuraava koeajettavani on Vivaro. Saa sitten nähdä. Myyjien mukaan juuri heidän edustamansa merkki on se paras.