Nyt on ollut meneillään hirveä kiistely siitä, että tuontiautot ruostuu helpommin kuin suomalaiset, kun ei ole "kunnollista" ruostesuojausta?
Kysyisin vaan, että mitä sitten? Antaa ruostua vaan!
Jos haet mersun niin siinä on 30v puhkiruostumattomuustakuu! Itseä ei haittaisi pätkääkään... Audi, ainakin isommat on alumiinia ja sehän ei mielestäni ruostu. BMW onko siinä nyt 12v ja hyvät pellit!
Ja oletteko noin aivokuolleita oikeasti?
Huollot? Luuletteko, että suomi on ainoa maa missä huolletaan autoja? Kyllä saksalaisiakin huolletaan tietysti! Takuu kattokaas menee jos ei huolla ja silloin korjaaminen menee oikeastikin saksalaisenkin omasta pussista eikä mersun korjaaminen ole saksassakaan halpaa!
Kilsat nyt voi olla mitä vaan mutta miettikääs, Kuinka todennäköistä on että joku on ehtinyt ajaa vaikka 4-v vanhalla autolla 300 000km? Voi olla että on 150tkm ajettu ja ruuvattu 50tkm pois. Mutta mitä sitten?
Järki käteen! Vanhempaahan nyt ei kannata hakeakaan kun vanha on aina vanha. Vanhoja saa suomestakin halvalla ellei ole jotain erikoisempaa mallia hakemassa (S2, RS2, Skyline, Supra, M3, M5 AMG jne...)
Tietysti on olemassa junttisuomalaisia jotka hakevat -88 Diesel mersun joka on ajettu 25tkm HALOO!
ITSEKIN SAA AJATELLA!
Kysyisin vaan, että mitä sitten? Antaa ruostua vaan!
Jos haet mersun niin siinä on 30v puhkiruostumattomuustakuu! Itseä ei haittaisi pätkääkään... Audi, ainakin isommat on alumiinia ja sehän ei mielestäni ruostu. BMW onko siinä nyt 12v ja hyvät pellit!
Ja oletteko noin aivokuolleita oikeasti?
Huollot? Luuletteko, että suomi on ainoa maa missä huolletaan autoja? Kyllä saksalaisiakin huolletaan tietysti! Takuu kattokaas menee jos ei huolla ja silloin korjaaminen menee oikeastikin saksalaisenkin omasta pussista eikä mersun korjaaminen ole saksassakaan halpaa!
Kilsat nyt voi olla mitä vaan mutta miettikääs, Kuinka todennäköistä on että joku on ehtinyt ajaa vaikka 4-v vanhalla autolla 300 000km? Voi olla että on 150tkm ajettu ja ruuvattu 50tkm pois. Mutta mitä sitten?
Järki käteen! Vanhempaahan nyt ei kannata hakeakaan kun vanha on aina vanha. Vanhoja saa suomestakin halvalla ellei ole jotain erikoisempaa mallia hakemassa (S2, RS2, Skyline, Supra, M3, M5 AMG jne...)
Tietysti on olemassa junttisuomalaisia jotka hakevat -88 Diesel mersun joka on ajettu 25tkm HALOO!
ITSEKIN SAA AJATELLA!
Vastaukset 20
Vanhimmat
No hae sitten, jos se noin koville ottaa.
(mutta ota järki käteen... vaikka kaverilta)
kahden asian takia en osta tuonti autoja:
1.
saksassa ei niillä moottoriteillä oo nopeusrajoituksia,nii niitä autoja on uudesta asti huudatettu ja revitelty siellä.
2.
niillä täällä suomessa todella huono jälleenmyynti arvo.
No mutta mietitkö yhtään kumpi rasittaa enemmän ajelu suolassa käynnistyksineen -25c:ssa joka vuosi monen kuukauden ajan vai silloin tällöin lujaa ajaminen?
Ja kyllä Suomalaisetkin antaa autoilleen silloin tällöin kenkää ja ajaa lujaa!
Samalla lailla suomessa voi revitellä kuin saksassa! Ja myös revitetään.
Tottakai tuontiauton jälleenmyyntiarvo on pienempi kuin "suomi auton" mutta onhan ostohintakin todella paljon pienempi!
Ei kai kukaan voikaan kuvitella saavansa tuonti autostaan yhtä paljon kuin suomalaisesta kun ei siitä samaa ole maksanutkaan!
Kyllä joku vielä minunkin autoni ostaa kalliina ja hyvänä suomiautona vaikka olen antanut sille kenkää uudesta asti niin paljon kuin vaan olen ehtinyt! Metriäkään en ajanut sisään!
Takuuta vielä on eli mitäs sitä murehtimaan vaihtoon lähtee kuiteskin ennen takuun loppumista
Samaa arpakauppaa se on riippumatta mistä päin maailmaa auton ostaa kaikkialla on hyvät ja HUONOT PUOLENSA!
Valinta on loppupeleissä aina sinun!
>No mutta mietitkö yhtään kumpi rasittaa enemmän ajelu suolassa käynnistyksineen -25c:ssa joka vuosi monen kuukauden ajan vai silloin tällöin lujaa ajaminen?
Suurimmassa osassa Suomea noita -25 asteen pakkasia on talvessa kuitenkin korkeintaan 2-3 viikkoa ja suurin osa kuitenkin käyttää lohkolämmitintä läpi talven, toki eivät tietenkään aivan kaikki.
Toisaalta siinä olen samaa mieltä, että reippaallakaan kengityksellä ei konetta hajalle saa, jos vain öljyt on ajallaan vaihdettu eikä konetta älyttömästi kylmänä kiusaa.
No mutta kyllä pakkanen tekee muillekin osille autossa huonoa kuin moottorille.
Mutta kyllä se lohko joo jeesaa jos sitä käyttää.
Puhkiruostumattomuustakuu.... haluaisin nähdä yhdenkin, joka on saanut autonsa ruostevauriot takuun piikkiin. Kyllä niiltä valmistajilta/maahantuojilta löytyy viiden sentin paperinippu pykäliä, miksei tämä ja tuo vaurio menekään takuusen. "Ei ole suojattu tai huollettu, on suojattu mutta väärin tai väärän merkkisellä aineella, kiveniskemästä alkanutta ruostumista ei korvata jne..." Näitä riittää :)
Eikös puhkiruostumattomuus tarkoita juuri sitä että pellin pitää olla
ruostunut puhki. Eli auto saa olla melkeimpä vaikka kauttaaltaan
ruosteessa eikä sille voi takuun piikkiin tehdä mitään koska pelti on
"ehyttä".
sitten vielä ruostumisen pitää alkaa "sisäpuolelta" - milläs sen todistaa mistä se on alkanut jos siitä lähdetään että katsuri katsoo auton pohjan kerran vuodessa?
Korin osat eivät olekkaan koria, ovet, luukut, lokasuojat tms. eivät siis kuulu takuun piiriin.
Käytännössä olisi kiva kuulla tarinoita onko jonkun autoa oikeasti korjattu takuuna ruosteiden takia! Ja tietysti parhaimpia selityksiä miksei ole mennyt takuuseen.
Vanhasta autostani korjattiin peräkontin luukku ja takalokasuoja tehtaan takuuseen. Auto oli -92 Toyota FX ja vein sen normaaliin öljyn vaihtoon liikkeeseen. Kun noudin autoani niin huollon myyjä sanoi että olivat huomanneet ruostuneen peräkontin ja lokasuojan. Kysyivät haluanko että se korjataan tehtaan piikkiin. Niin sovittiin korjauspäivä ja laskua kyseisestä korjauksesta ei minulle tullut.
Tiedoksi, että kun kysyin yheltä taksarilta saksassa, että paljoks tällä sun pual vuatta vanhalla mersullas on ajettu niin se sano että 150 tkm. En uskonu ensin, mutta sen verran oli tosiaan kilsoja mittarissa....
Miettikääpä sitä. Arvata saattaa ruuvataanko mittaria kun se vie sen vaihtoon noin 1.5 vuoden päästä....
Näitä tapauksia lisää kokoajan. Vehon huollosta esimerkki ->Muutama "alle150tkm" ajettu mersu tuotu huoltoon kun jokin kolisee alustassa, kaikki alustan puslat yms. aivan loppu (autolla ajettu ainakin 500tkm), lasku kuluttajalle n.3000euroa. (sis osat työt, esim pakoputki laakerit, nivelet yms.) Tietysti ostohintakin saksasta oli halvempi, mutta lopputulos aikalailla sama. Eli jos haette, niin TIETÄKÄÄ mitä ostatte.
Taksimersut ovat erivärisiä kuin muut autot, ja esim. tuolla Mobilessa huomattavasti muita käytettyjä autoja halvemmilla hinnoilla kenkättävissä.
Saksassa kyllä osa takseista käyttää sellaista värillistä kalvoa maalin päällä ja vaihtoon mennessä se otetaan pois ja alta paljastuu virheetön maalipinta.
kuka käskee ostamaan vanhan taksin? Rekisteröintitiedoista kyllä näkee onko ollut taksi vai ei!
Kyllä koeajossa muutenkin huomaa onko auto ajettu 100 vai 300tkm!!!
Ei tyhmä pidä olla!
Sanon vaan että kauppakirjassa Saksassa on kohta jossa saapi ruksata onko ollut taksi tai muussa ammattikäytössä. Vai että oikein kalvolla vuorattu auto...mieti sitä..
Siis jos et tiedä yhtään mistä puhut niin älä tee sitä!
Kauppakirjassa tosiaan on se kohta, mutta kun saksassa on TODELLA helppo saada selville edelliset omistajat ja siitä näkee onko se ollut taksi vai ei!
Siellä katsos näkee edellisen omistajan iän, asuinpaikan jne.
Asuin saksassa 2 vuotta ja suurin osa takseista on saman värisiä ja kun ne sitten myydään niin kalvot pois eikä kaikki näe, että se on vanha taksi! Huomattavasti halvempi ratkaisu kuin tilata auto minkä väriä ei valmistajalta löydy!
Suurimmassa osassa maista taksit katsos on tietyn värisiä! Maalautetaankohan ne heti uutena? Ja sitten kun myydään niin maalautetaan uudelleen vai?
TYHMÄ!
omistan, ja kaikissa on säännöllisesti leimattu merkkiliikkeen aito huoltokirja, kaikki ovat teknisesti huippukunnossa ja ruosteettomia.
(Olen ajanut yhdellä näistä jo 5000km, ja kahdella muullakin 3000-4000km.)
Autojen ajomäärät ovat 236000km, 216000km ja 124000km.
Suomessa en ole tavannut yhtään 236000km ajettua (Mercedes)1990 mallista autoa, jossa olisi aidoksi todistettavissa oleva, 10000km välein säännöllisesti leimattu huoltokirja.
mutta -90 malli ja 212 tkm ajettu.Uutena ostin ja 10tkm välein on Veholla käynyt.
.....
Itse olen ajellut jo pari vuotta 89-mallisella tuontimersulla. Kilometrejä oli mittarissa ostettaessa 98 tuhatta, nyt 307 tuhatta. Eipä ole valittamista auton toimivuuden suhteen.
Ajokilometrien oikeellisuudesta en mitenkään voi olla täysin varma, mutta halpaa ajoa on ollut. Auto on ollut juuri sellainen kuin sen oletettiin olevan eli toimintavarma ja käyttökustannuksiltaan edullinen.
Älkää nyt kilometrejä ostako, sille rahalle on parempaakin käyttöä.