Moi,
Millaisiin maksuihin ja veroihin pitää varautua jos haluaa tuoda jenkeistä auton?
Kun ostohinnat on tällaisia:
1. Porsche 911 Turbo 2002: 38.500 €
http://www.luxurymotors.com/inv/search/inventory_detail.aspx?vehicle_id=16286
2. Porsche 911 2002: 30.000 €
http://www.luxurymotors.com/inv/search/inventory_detail.aspx?vehicle_id=15679
3. Porsche Cayenne S 2004: 25.800 €
http://www.luxurymotors.com/inv/search/inventory_detail.aspx?vehicle_id=11870
4. BMW 745 2003: 24.500 €
http://www.luxurymotors.com/inv/search/inventory_detail.aspx?vehicle_id=13908
Onko joku tuonut?
t. hyötyä eurosta
Millaisiin maksuihin ja veroihin pitää varautua jos haluaa tuoda jenkeistä auton?
Kun ostohinnat on tällaisia:
1. Porsche 911 Turbo 2002: 38.500 €
http://www.luxurymotors.com/inv/search/inventory_detail.aspx?vehicle_id=16286
2. Porsche 911 2002: 30.000 €
http://www.luxurymotors.com/inv/search/inventory_detail.aspx?vehicle_id=15679
3. Porsche Cayenne S 2004: 25.800 €
http://www.luxurymotors.com/inv/search/inventory_detail.aspx?vehicle_id=11870
4. BMW 745 2003: 24.500 €
http://www.luxurymotors.com/inv/search/inventory_detail.aspx?vehicle_id=13908
Onko joku tuonut?
t. hyötyä eurosta
Vastaukset 5
Vanhimmat
Uusia saa halvemmalla.
Chrysler 300 kuuden litran hemikoneella, nahkasisustuksella, tuplailmastoinnilla (takapenkille oma) ja kaikilla muilla herkuilla maksaa noin 20.000 euroa. Suomessa riisuttu malli samasta on 82.000.
Tuonkin saa suomeen tuotua mutta se vaatii vuoden oleskelua USA:ssa.
Ai niin, autontuojien mafia on saanut tuolle rangaistusveron vaikka bensaa kuluu auton painon ja laakerien hyvyyden eikä koneen koon mukaan.
Oikeastaan olisi parempi verottaa kaikkia autoja painon mukaan. Rekoille tietenkin täyden lastin perusteella, 30 tonnia. Ja niile voisi laittaa kymmenkertaisen rangaistusveron kun niitä käytetään koko ajan eikä puoli tuntia päivässä työmatkoihin.
eipä muuta syytä.
Uudempiin jenkkituliaisiin pitänee tehdä runsaasti osien vaihtoa ja paperisotaa, eli valaisimien vaihtoa E-hyväksyttyihin ja paperien hankkimista, että euroopassa vaaditut testit on tehty...
Kysyppä jenkkiauto osastolta lisää...
Asiaa toki helpottaa europpalainen valmistaja, jonka kanssa voipi keskustella todennäköisesti korvausta vastaan. Viralliset tuontitahot ei oikein ole kiinnostuneita harmaatuonnista.
Jos autoalla on usa valmistaja ja jos autoa ei koskaan tuotu virallisesti eu alueelle niin ei kannata edes harkita, mutta jos auto on eurooppalainen tai jos auto on virallisesti maahantuojan eurooppa valikoimissa niin kaikki paperit kyllä löytyy samoin kuin kaikki osat kyllä löytyy valmiina hyllystä. Esin Chevroletin Corvette on tämmönen, auto on GM:n normaalissa eurooppa fleetissä.
Uskoisin että Porchen kohdalla kaikki osat voivat olla jopa valmiiksi myös e/E hyväksyttyjä osia eli en ylläty yhtään jos Porchesta löytyy samalla kertaa DOT ja e/E leimat, kun jostain Sileveradonkin osista löytyy molemmat leimat.
Asia selvinee ottamalla yhteyttä suoraan Porcheen. Kerro vastaus täällä jos kyselet.
Malli, vuosimalli ja veronmäärä.
911 3.6 CARRERA TARGA COUPE 2003 32108.90 e
CAYENNE 4.5 TURBO STW AUT 5D2003 30859e
CAYENNE 4.5 MA AWD AUT 5D 250kW 2003 23378e.
911 3.6 CARRERA 4S CO 2D 30946e
CAYENNE T AUT 331kW 2003 29580e
CAYENNE 4.5 S 2004 25670e
911 TURBO 2004 49001e
911 3.6 TARGA AUT 235kW 2004 31813e
Mutta 2008 noihin tulee osaan se kateusvero, joten veronmäärä kasvaa.