Uutta vuotta vaan kaikille.
Millähän konstilla saisi transitin 100l ajettavuuden paremmaksi, autoa pitää koko ajan ohjata, hakee urat,seilaa ja on kovasti tuuliherkkä.
Olen vaihtanut raidetangon pään apukuskin puolelle mutta ei siitä liiemmin apua ollut vaikka oli välystä, voisko vaikuttaa että iskarit on liian löysät edessä tai takana on ilmatyynyt että niissä olisi liian vähän ilmaa,autolla on tosi rasittava ajaa.
Muuten auto pelaa hienosti, Transit matkaaja 100 l vm 1989
Millähän konstilla saisi transitin 100l ajettavuuden paremmaksi, autoa pitää koko ajan ohjata, hakee urat,seilaa ja on kovasti tuuliherkkä.
Olen vaihtanut raidetangon pään apukuskin puolelle mutta ei siitä liiemmin apua ollut vaikka oli välystä, voisko vaikuttaa että iskarit on liian löysät edessä tai takana on ilmatyynyt että niissä olisi liian vähän ilmaa,autolla on tosi rasittava ajaa.
Muuten auto pelaa hienosti, Transit matkaaja 100 l vm 1989
Vastaukset 6
Vanhimmat
Minulla oli aikoinaan ko. auto invabussisisustalla. Muistikuvani mukaan se oli aika tarkka rengastuksesta ja renkaiden oikeista paineista. Ei kannata laittaa pinnattuja renkaita!
OK renkaita olivat muistaakseni Good Year, Continental. 205 leveät Kormoranit olivat myös hyvät.
Onko olkatapit kunnossa?
Uudempi Transitti (-92 alkaen) oli kokemukseni mukaan enemmän tuuliherkkä kuin tuo jäykällä etuakselilla oleva, koska vanhemmassa on enemmän takaylitystä. Mutta onko matkailuautossa sitten paljon enemmän tuulipintaa?
kesä että talvirenkailla,tosin talvirenkaat on edessä pinnoitetut,voisko olla että aurauskulmat ei ole kohdallaan,kesärenkaissa oli kulumaa ulkoreunoissa.
oisko parempi että ilmaa on enemmän kun ohjekirjassa neuvotaan.
monttuun ajaessa kuuluu kyllä kolahdus molemmiltapuolin oliskohan jotkut puslat väljät?
Melkonen "vatkaajahan" se transitti on aina, mutta tuo kolahdus kuoppiin ajettaessa kuulostaa kyllä pahalta. Tarkista vielä nivelet ja nosta etupää ilmaan kun tarkistat, koska mm. alapallon todellinen kunto paljastuu vasta kun auton paino ei makaa sen päällä.
Ja renkaan ulkoreunan kuluma on aika selvä merkki siitä, että joko kulmat ei ole kohdallaan tai sitten jossakin on paha välys.
Vanhemmassa mallissa (mk2 78-85) tuo vatkaaminen oli ja on vielä paljon tuntuvampaa vaikka olis kaikki paikat ja kulmat kunnossa. Jotkut ratkaisivat sen kallistamalla etuakselia ja ajettavuus parani muutamalla sadalla prosentilla.... uudemmissa tuo ei taida onnistua.
Voipi olla alapallot hukassa vuoden -89 100L ransitissa, tai ainaski hankat löytää noin äkkipäätä.
Siinä nääs on jäykkä etuakseli ja olkatapit. Olkatappien väljyys on helppo tarkistaa kun tunkkaa etupyörän ylös ja nykii sitä sivusuuntaan. Tyyrinlutvakka remontti tuo olkatappien vaihto: korjaussarjaa vaan parisataa mutta etuakseli pitää irrottaa jotta entiset puslat saa pois, töitä ehken 6 h korjaamolla ja teeseitse-ensin miehelle aika kova ja vaativa jobi.
Vanhemmat Transitit ja lyhkäset mallit ovat niitä kyläkoiria, jotka käyvät haistelmassa tienvarrelta kaikkia postilaatikoita (näistäkin valitettavasti kokemusta), mutta 80-luvun lopun 100L pitäisi olla ihan hyvä ajettava jos se on kunnossa! Lisäksi sen liikkeellelähtökyky on mainio (suuri takaylitys - paljon painoa taka-akselilla tasauspyörästön kitkalukko), kun lyhkäsellä ei pääse liikkeelle tasaiselta märältä nurmikolta. Vanhempi 100L on myös ketterä verrattuna uudempiin (-92 eteenpäin), koska sen akseliväli on paljon lyhyempi, samasta syystä myös sivutuuliherkkyys on uudemmassa suurempi.
Jäykän etuakselin ja rankkojen napojen vuoksi tuo vanhempi 100L on "kuorma-automainen" ajettavuudeltaan, mutta jos se kiemurtelee suoralla tiellä niin alustassa on jotain vikaa!
Ota tämä myönteisesti - sinun on mahdollista korjata nuo ajo-ominaisuudet!
Tuon kolahduksen muuten voi antaa kallistuksenvakaimen tanko, se on melko raskas mutkatanko siinä akselin suuntaisesti. Jos itse tanko on kulunut, niin puslat voi tiukata leikkaamalla muovipullosta vyllinkiä puslien ja niitä puristavan kauluksen väliin.
Mutta eihän asia täällä nettipalstalla selviä, sinun pitää päästä autosi alle, siis auto nosturille ja etupyörät ilmaan!
Sen olen huomannut, että kyseisissä Transiteissä on eroja. Aina ei oikein voi käsittää mistä ne johtuu. Oma Transiitti on aika hyvä ajaa, ei vetele häiritsevästi.
Viime keväänä kiristi simpukan aika tiiviiksi. Se kyllä korjasi ajoominaisuuksia jonkin verran. Jollakin samanlaisella kerran ajoin, tunui kun sillä ei voi pysyä tiellä laisinkaan. Ohjaus oli niin herkkä että muuti pienestä liikkeestä suuntaa. Omassani ohjaus on pikemminkin jäykkä.
ohjaus, täytyypi nostaa etupää jälleen kerran ylös ja tutkailla lisää,kiitti neuvoista.
Uuttavuotta kaikille