kuskeja täällä palstalla,onko korjaamaton tyyppi vika transit 100l vm 1989 alustalla olevan matkaajan ohjattavuus,auto seilaa ja hakee urat ja on kovasti tuuliherkkä,tosi rasittava ajaa, mistä saattaisi johtua?
Railakasta uuttavuotta kaikille ja kiitti tulevista tiedoista.
Railakasta uuttavuotta kaikille ja kiitti tulevista tiedoista.
Vastaukset 26
Vanhimmat
tarkistanut pyöränlaakerit, iskunvaimentimet, ohjauskulmat, nivelet, renkaat paineineen, myös eri rengasmerkeissä on ajettavuus eroja.
Näistä lähtisin alkuun hakemaan vikaa.
Toivottavasti löytyy, että saat nauttia ajosta.
Renkaat on hyvät tosin pinnatut edessä,tekee samaa kesärenkaillakin,tosin ne ovat kuluneet ulkoreunoista jonkun verran oliskos ohjauskulmissa sanomista.
Laakereissa ei ole väljää ja vaihdoin apukuskin puoleisen raidetangon pään jossa oli välystä mutta ei auttanut asiaa.
iskarit ei ole kovin vanhat mutta oli kuulemma halvimmat öljy iskarit kertoi edellinen omistaja,tuntuu aika hepposilta.
Renkaat on 14/185c, ohjekirjan mukaan suositus olisi 195 leveät,oiskohan renkaat liian kapeat?
80-luvun loppupuolen Transit pakettiautot oli ainakin kamalia ajaa. Duunipaikalla oli vielä 90-luvulla sellainen vm. 1987 Transit ja hitto kun se oli kammottava. Ohjaus ihan tunnoton, auto vaelteli minne sattui ja lisäksi kytkin ravisti vaikka sitä oli monesti korjattukin.
90-luvun puolella Transitteihin tuli pidempi akseliväli ja se teki autosta heti vakaamman.
Taitaa tyyppiviaksi taas paljastua huolimaton huolto.
Olkatapit kun on jumissa niin oireet on aikalailla tuon mukaiset.
Ei muuta kuin tunkkaat etuakselista ylös ja prässin kans nippoihin rasvaa ja kääntelee pyöriä samalla laidasta laitaan.
Joskus on ollu niin kireät että lämmön kanssa joutunut auttelemaan.
Tai sit tapittaa uudelleen, mut se on jo aikamoinen työmaa vaik osat taitaa olla aika edullisii.
Luulen,että kyse on ominaisuudesta joka tulee liian kevyestä alustasta yhdistettynä liian kevyeen rengastukseen.Kyseinen laite kokonaismassaltaan varmaankin jossain 3000-3500kg nurkilla.Korkea profiili eli painopiste suht ylhäällä,löysät jouset ja olematon kallistuksen vakaus.Kyllä siinä on eväitä levottomaan ajotuntumaan.Sinä et varmaankaan saa siihen paripyöriä?Hölmö kysymys.
on surkea ajettava tämänpäivän mittapuulla,siinähän on vielä simpukkaohjaus joka ei ole yhtä tarkka kuin hammastanko, jousitus on takana vetelä jos autossa on vielä alkovi hytin päällä niin soppa on valmis.Parannusta voi saada aikaiseksi tarkistamalla välykset etupäässä sekä ohjauskulmat,rengaspaineet saa olla reilusti ylisuosituksien noin, 185 c renkaaseen voi laittaa4-4.5 baaria.jos ei tästäkään huojunta vähene niin sitten voi jäykistää takapään jousitusta.Huojunta ei lopu koskaan mutta sen voi saada siedettäväksi,työtä se vaatii.paripyörän laittaminen vaatisi koko taka-akselin vaihtoa.Onnea kokeiluihin.
fiattiin lisäilmatyynyt taka-akseliin ja autosta tuli vakaa ajettava.
Tosin vähensin niiden painetta koska kuskin puoleine n ilmatyyny repesi kiinnikkeistään,täytyypi lisätä ilmaa niihin.
Kiitti kaikista tiedoista, täytyypi ruveta tutkailemaan.
Uuttavuotta kaikille 2008
ekoista transiteista puuttui kallistuksen vakaaja taka-akselilta. muistaakseni etuakselin ja jousien välissä olevissa kiilapaloissa oli jokin ongelma,kulma oli väärä ja aiheutti ko. ongelman.
minulla loppui siihen, kun otin kuorman pois alkovista. toisin sanoen ei kuormaa ajoajaksi ylös, vaan alas ja mahdollisimman lähelle keskikohtaa. trv. karola
Miksi joku pitää kuormaa alkovissa? Ihan hullun hommaa.
Vai ovatko kaksi täkkiä ja tyynyä petivaatteineen eli max 10 kg "kuorma"?
Mulla on ollut kaksi Ford Matkaaja. Toinen löhes uusi, toinen 140 th.ajettu.
Vaappuminen ja ohjsuksen hakeminen oli molemmissa ajamista häiritsevä. Mietin jäykistää jousitusta/iskareita ja fixata ohjauksen tiukaksi, kakki klappi pois.
En tehnyt näitä hommia, vaan luovuin hienoista autoista. Ajo alkoi olla sen verran stressaavaa.
Tyyppivika. Tieto valmistajalta !
Transit Matkaaja vielä täälläkin käytössä ja muuten oikein mainio auto. Tuon ohjattavuuden kanssa olen pärjännyt, kun en sitä asiaa stressaa. Muuuten vanhassa autossa kaikki toimii ja on hyvässä kunnossa.
Sama kokemus. Koko ajan tarkkana huojunnan kanssa. Hieno auto muuten. Mulla oli kaksi Transit Matkaajaa toinen 70th ajettu ja toinen 135th. Molemmissa epävakaus ohjauksessa.
Jälkimmäisen museokatsastin. Joku sai nätin pelin, kun vaihdoin aika uuteen Burstneriin.
Transit Matkaajan yksi ongelma ohjattavuudessa on mielestäni aika lyhyt akseliväli ja siihen nähden pitkä perän ylitys. Koppi vielä kohtuullisen korkea.
Uusiin Transetteihin ei kannata näppiään iskee. Siin tulee korjaamot tutuiksi. Alkavat vuokraa vielä pyytämään kun transu on jatkuvasti korjaamohallissa.
Uudet Transitit on oikeastaan Fiateja, niin kuin kaikki muutkin pakettiautot.
Tuo on fiatien häpäisy!
Luepas mediasta mitkä automerkit paksuista eniten korjaamolla. Paksujen rungoille matkailuautotkin tehty.
Ei ollut Fiiatti edes viiden huonoimman joukossa. Siellä oli mm. Transit, Vito, Volkkarin paku...
Kysymys on bulkkituotannosta. Oikeat Transitit tehtiin viime vuosituhannen puolella. Kaikki pakettiautomerkit Euroopassa on nykyään enemmän ja vähemmän Fiat konsernin tuotteita.
Amerikan Ihmemaassa Fiat Ducatoa myydään Dodgena ja bensakoneella.
Onko Amerikan autoissa rumatikki??
Mitä sinä Reino sillä tiedolla teet?
Kysyy poikaystäväsi Palstavahti Joksu Kuopiosta.
Kyllä Ford Matkaajan tyyppivika on huojunta ja epävakaa ajettavuus. Itsellä on ollut niitä kaksi, hyvin vähän ajettuja. Tuuliherkkyys ja ohjauksen " akeminen" olivat syyt, miksi luovuin. Muuten auto mukava, lämmin ja toimiva. Toisen museokatsastin. On varmaan liikenteessä tänäkin päivänä.
Lyhyt akseliväli ja jäykkä etuakseli. Vanhanaikainen lava-auton runko, mutta vahvaa perustekniikkaa.
Keirbrexit ei kykene vastaamaan brittihaarniskaan rutistuessaan.