Olisin kyselly, onks kellään sattunu vastaavaa;
Meillä on vw polo 1,4 - 99 80000 km ajettu, hyvin huollettu ja pidetty kunnossa.
Oltiin lomalla jouluna keskisuomessa. Konepuolelta alko ykskaks kuulumaan epämääräistä, melko kovaa niinkuin koputusta ja epätasaseen toistuvaa metallin kiljahtelua.
Onneks sattu olemaan huoltoasema lähellä ja ne huoltoaseman pojat tarkasti laturin, öljyt ja avas venttiilikopan, jossa kaikki OK, ja vian etsintä eteni auton alle ja öljypohjan alta kuuluu melkoista metallin kilkatusta. Epäilivät kiertokangen laakerin tai vastaavan pitävän moista messua. Kysyin Volkkarin huollosta, onko tämmöistä sattunut kenellekään muille? Ja miten kone voi levitä kaikki säännöllisesti huollot tehdylle 80000 ajetulle koneelle. Sitä ihmetteli kaikki! Mutta volkkarilla kielsivät jyrkästi, sanoivat tapauksen olevan ennenkuulumaton ja ainutlaatuinen. Onko näin??? Kustannus arvioksi arvioivat puolikkaan koneen vaihtoa ja 3-4000;- laskua ! Jos jollain on kokemusta vastaavasta, niin kertokaa ihmeessä, varoitukseksi muille jotka harkitsevat polon hankkimista !
Meillä on vw polo 1,4 - 99 80000 km ajettu, hyvin huollettu ja pidetty kunnossa.
Oltiin lomalla jouluna keskisuomessa. Konepuolelta alko ykskaks kuulumaan epämääräistä, melko kovaa niinkuin koputusta ja epätasaseen toistuvaa metallin kiljahtelua.
Onneks sattu olemaan huoltoasema lähellä ja ne huoltoaseman pojat tarkasti laturin, öljyt ja avas venttiilikopan, jossa kaikki OK, ja vian etsintä eteni auton alle ja öljypohjan alta kuuluu melkoista metallin kilkatusta. Epäilivät kiertokangen laakerin tai vastaavan pitävän moista messua. Kysyin Volkkarin huollosta, onko tämmöistä sattunut kenellekään muille? Ja miten kone voi levitä kaikki säännöllisesti huollot tehdylle 80000 ajetulle koneelle. Sitä ihmetteli kaikki! Mutta volkkarilla kielsivät jyrkästi, sanoivat tapauksen olevan ennenkuulumaton ja ainutlaatuinen. Onko näin??? Kustannus arvioksi arvioivat puolikkaan koneen vaihtoa ja 3-4000;- laskua ! Jos jollain on kokemusta vastaavasta, niin kertokaa ihmeessä, varoitukseksi muille jotka harkitsevat polon hankkimista !
Vastaukset 2
Vanhimmat
vain on. Aina välillä jonkun kohdalle tuokin osuu.Oli merkki mikä tahansa.
Mutta älä merkkiliikkeessä asioi. Osta jostain moottori, ja vaihdata nyrkkipajassa. Katso motin hintoja avk:n sivuilta. Tulee paljon halvemmaksi.
Tai voihan sen moottorin korjatakin, kun vertaa hintoja.
On 1.4 litraisen tyyppivika. Kysyppä lisää www.ultimatevw.com. Kone menee väljäksi, männän reuna alkaa ottamaan kiinni sylinterin reunaan kun on tilaa liikaa sivusuunnassa ja sitten hajoaa pikkuhiljaa kokonaan. Ei auta merkkihuollot. Polon koneita on mennyt niin paljon, että ihmettelen edelleen miksei maine ole yhtään huonontunut. yksi syy tähän on se, että maahantuoja aika suoraselkäisesti korjaa myös vanhoja tai ainakin osallistuu niiden korjaukseen. Alkuperäinen kirjoittaja voisi ottaa yhteyttä maahantuojaan. Jos sinulle väitetään, että vika on ainutlaatuinen tai ensimmäinen sinulle valehdellaan.
Samalla tavallahan 01 ja 02 vuosimallisten 1.6 l Toyotien konerikot (öljyt katoavat mystisesti) ovat jääneet suuren yleisön tietämättömyyteen kun maahantuoja maksoi viulut kokonaan vaikka takuun ulkopuolella. Niin se pelaa.
Minusta kaikki valmistajat tekevät virheitä mutta niiden takana on seisottava ja selkeät valmistusvirheet on korvattava takuun ulkopuolella. Näin kaikki pääsee helpommalla.
Tulee mieleen Opelin rämpiminen 90-luvun lopulla. Jos olisivat hoitaneet takuuasiat paremmin ala-arvoisen laadun vuoksi niin olisiko Opelin myynti parempi nyt? Olisi varmasti.